El SS Skagway Victory fue un buque Victory construido para los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue botado por la Oregon Shipbuilding Corporation el 21 de junio de 1944 y se completó el 15 de julio de 1944. La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco fue VC2-S-AP3, número de casco 116 (V-116). Fue construido en 64 días bajo el programa de Construcción Naval de Emergencia . La Comisión Marítima lo entregó a un contratista civil, Alcoa , para operar hasta el final de las hostilidades de la Segunda Guerra Mundial. Fue operado bajo la Ley de la Marina Mercante de los Estados Unidos para la Administración de Transporte de Guerra . [2] [3]
Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los barcos Liberty anteriores . Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse únicamente durante la Segunda Guerra Mundial, mientras que los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra. El barco Victory se diferenciaba del barco Liberty en que era más rápido, más largo, más ancho y más alto, tenía una chimenea más delgada ubicada más lejos hacia la superestructura y tenía un castillo de proa elevado y largo .
El SS Skagway Victory prestó servicio en el Teatro de Operaciones del Pacífico durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial en la Guerra del Pacífico . [4] El Skagway Victory llevó suministros para apoyar la Batalla de Okinawa .
El SS Skagway Victory utilizó sus cañones de cubierta para disparar a los aviones enemigos del 7 al 28 de junio de 1945, para defenderse a sí mismo y a otros barcos en Okinawa . El Skagway Victory llevó suministros para apoyar a las tropas en la Batalla de Okinawa. [5]
En 1949, el Skagway Victory fue vendido a States Marine Lines Inc. de Wilmington, Delaware y rebautizado como SS Constitution State . En 1969 fue vendido a Oneida Steamship Company Inc. de la ciudad de Nueva York y rebautizado como SS Silver Hawk . El 18 de agosto de 1969, fue conducido y se rompió en un huracán Camille en Gulfport, Mississippi . No valía la pena repararlo debido a su edad. En 1970 fue desguazado en Gulfport. [6] [7] [8]