La Ruta Estatal 37 ( SR-37 ) es una carretera estatal en el estado de Utah , Estados Unidos , que forma un bucle de 270° a través de la parte occidental del área metropolitana de Ogden-Clearfield . La ruta tiene 12,35 millas (19,88 km).
Cuando la carretera se agregó al sistema de carreteras estatales en 1915 y se numeró en 1927, formó una conexión desde Ogden hasta Hooper . Sin embargo, después de una serie de cambios, la SR-37 no ingresa a Ogden y se extiende más al sur hasta Sunset .
La SR-37 comienza en la SR-126 (Main Street) en Sunset , justo al oeste de la I-15 , aunque el acceso más cercano a la Interestatal está a más de una milla (1,5 km) de distancia. Primero se dirige al oeste por la 1800 North, pasando por Clinton y West Point antes de girar al norte en la 5000 West, que se convierte en la 5900 West cuando cruza del condado de Davis al condado de Weber . Más allá de Hooper , la SR-37 gira al este por la 4000 South, que pasa por West Haven y hasta la frontera con Roy en la SR-108 . La SR-37 termina allí, pero la carretera continúa hasta la SR-126 en el aeropuerto Ogden-Hinckley , a 3,5 millas (5,5 km) al norte del extremo sur de la SR-37. [2]
Toda la ruta se encuentra en la llanura entre la bahía de Ogden (Gran Lago Salado) en el Gran Lago Salado y la cordillera Wasatch . La zona era servida anteriormente por el ramal Hooper del ferrocarril Denver and Rio Grande Western Railroad desde Roy . [2]
La carretera desde Ogden al suroeste hasta Hooper , a través de 24th Street, Midland Drive, 4000 South y 5900 West, se agregó al sistema de carreteras estatales en 1915, [3] [4] y la legislatura estatal le asignó la designación SR-37 en 1927. [5] La legislatura agregó una conexión desde la US-91 (ahora SR-26 ) en "Dead Man's Curve" en Roy al norte a lo largo de 1900 West, Hinckley Drive y Pennsylvania Avenue hasta la SR-37 en Hooper Junction en 1923 [6] y la numeró como Ruta Estatal 38 en 1927. [7] La parte de la SR-37 al este de Hooper Junction, principalmente en 24th Street, se transfirió a SR-38 en 1931. [8] Ese mismo año, se creó la Ruta Estatal 105 , que inicialmente iba desde la US-91 (ahora SR-126 ) en Sunset al este hasta la SR-49. (que a mediados de la década de 1930 era US-89 ) en South Weber . [9] Se extendió al oeste desde Sunset hasta South Hooper en 1933, [10] y en 1941 se eliminó la parte original al este de Sunset, que ahora se encuentra dentro de la Base de la Fuerza Aérea Hill . [11] La SR-37 y la SR-105 se conectaron en 1935 por la SR-195 , que se conectaba con la primera en Hooper, la última en South Hooper, y continuaba hacia el sur y el este hasta la SR-108 en Syracuse . [12] Una extensión de 1945 de la SR-37 absorbió la SR-105 y parte de la SR-195, creando el actual bucle de tres cuartos, aunque era aproximadamente tres millas (5 km) más largo que la extensión actual, debido a que el extremo norte estaba en Hooper Junction. [13] En 1953, el tramo norte-sur de la SR-38 en 1900 West (al sur de Nye's Corner , la intersección con Hinckley Drive) se convirtió en una extensión de la SR-84 (ahora SR-126 ). [4]
Hasta 1964, la SR-39 salía del centro de Ogden en dirección este por la calle 24, norte por Harrison Boulevard (ahora SR-203 ) y este por Valley Drive hasta Ogden Canyon . Ese año, se trasladó a una nueva conexión desde la calle 12 hasta el cañón. La parte de la calle 24 se convirtió en una extensión de la SR-37 hasta la SR-203, que también reemplazó la parte más oriental de la SR-38 entre Hooper Junction y Washington Boulevard (US-89/US-91, ahora únicamente US-89). Esto dejó a la SR-38 como una ruta corta en Hinckley Drive y Pennsylvania Avenue entre la SR-84 en Nye's Corner y la SR-37 en Hooper Junction. Con la construcción de la I-15 , Pennsylvania Avenue ya no era útil como carretera estatal, por lo que se entregó a la ciudad de Ogden en 1966. El resto de la SR-38, en Hinckley Drive, se convirtió en una extensión de la SR-79 . [4] La legislatura estatal truncó la SR-37 a su longitud actual en 1969. La parte desde Hooper Junction (donde ahora cruza la I-15) hasta la US-89/US-91 en Ogden se convirtió en una nueva SR-53 , la parte al suroeste de la SR-84 se convirtió en una extensión de la SR-108 , y las carreteras entre y al este de la US-89/US-91 se eliminaron del sistema de carreteras estatales. [3]
37. Desde Ogden hacia el suroeste hasta Hooper.
(s) Desde un punto en la carretera estatal Salt Lake-Ogden, conocido como "Curva del muerto" en el condado de Weber; desde allí hacia el norte hasta la intersección con la carretera estatal Ogden-Hooper.
38. Desde un punto en la carretera estatal Salt Lake-Ogden, conocida como "curva de la muerte" en el condado de Weber, desde allí hacia el norte y el este hasta la intersección con la carretera estatal Ogden-Hooper.
(37) Desde el cruce de Hooper en la ruta 38 hasta Hooper. (38) Desde un punto en la carretera estatal Salt Lake-Ogden, conocida como "Curva de la muerte" en el condado de Weber, hacia el norte y el este a través del cruce de Hooper hasta Ogden.
(105) Desde el cruce con la ruta 1 en Sunset hacia el este hasta el cruce con la ruta 49 en South Weber.
(105) Desde el cruce con la ruta 1 en Sunset hacia el este hasta el cruce con la ruta 49 en South Weber y desde Sunset hacia el oeste hasta South Hooper.
Ruta 105. Desde el cruce con la ruta 1 en Sunset hacia el oeste hasta South Hooper.
Ruta 195. Desde Hooper por la ruta 37 en dirección sur hasta Syracuse.
Ruta 37. Desde Hooper Junction por la ruta 38 hacia el oeste vía Kanesville hasta Hooper, de allí al sur hasta South Hooper, de allí al este hasta Sunset por la ruta 1." "Ruta 195. Desde Syracuse por la ruta 108 hacia el oeste dos millas y media, de allí al norte hasta la ruta 37.
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