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Ruta 59 del estado de Tennessee

La ruta estatal 59 ( SR 59 ) es una carretera estatal en Tennessee . Corre desde el río Mississippi hasta el norte de Somerville pasando por los condados de Tipton y Fayette . Excluyendo la parte donde coincide con la US 51 en Covington, que es una carretera de 4 carriles (tanto dividida como indivisa), es una carretera rural de dos carriles en toda su longitud y transporta una velocidad de 55 millas por hora (89 km/h). límite de velocidad excepto cuando se pasa por poblaciones, en cuyo caso este límite de velocidad puede ser sensiblemente inferior.

Descripción de la ruta

Condado de Tipton

Terminal occidental de la SR 59

La SR 59 comienza como una carretera secundaria en el río Mississippi en el condado de Tipton en un área conocida como Richardson Landing. La ruta solía extenderse unos 200 pies (61 m) más, pero desde entonces ha sido erosionada por el río, a tal punto que las barricadas bloquean el borde del pavimento para evitar que los automovilistas entren al río (ver foto a la izquierda). A medida que uno continúa hacia el este por la carretera, notará que la elevación aumenta de alrededor de 250 a 400 pies (76 a 122 m) sobre el nivel del mar en menos de 2 millas (3,2 km). Este fuerte aumento se debe a lo que se conoce como el segundo Chickasaw Bluff , una formación creada por el limo arrastrado por el viento que se ha acumulado alrededor de la última Edad de Hielo. En la cima de este acantilado se encuentra la pequeña comunidad de Randolph , que fue importante durante la guerra civil y que en un momento fue más grande que Memphis , a 64 km (40 millas) río abajo.

Continuando hacia el este desde los acantilados, el camino comienza a nivelarse hacia tierras de cultivo suavemente onduladas. La SR 178 (a través de una intersección en Y) se cruza con la SR 59 en la ciudad de Gilt Edge . La SR 59 luego pasa por las ciudades de Burlison y Garland antes de ingresar a la ciudad de Covington (como W Liberty Avenue) y pasa por algunos vecindarios antes de volverse concurrente con la US 51 / SR 3 en el centro, convirtiéndose en una carretera principal. Luego tienen una intersección con SR 54 (par unidireccional entre W Liberty Avenue y W Pleasant Avenue) antes de dirigirse hacia el sur cuando salen del centro y atraviesan algunos vecindarios antes de que la SR 59 se divida y se dirija hacia el este por Mueller Brass Road. Tiene una intersección y se vuelve concurrente con la SR 384 (S College Street; donde se convierte en Hastings Way) antes de que la carretera gire a la derecha en una intersección donde la SR 59 va hacia el sureste para salir de Covington mientras que la SR 384 gira hacia el norte hacia el centro (S Main Street ).

La SR 59 pasa por tierras de cultivo y cruza la SR 14 poco después. Continúa hasta la localidad de Mason y se une a la US 70 / US 79 / SR 1 . Es en este tramo de la carretera donde se produce una concurrencia en sentido contrario. La SR 59 viaja hacia el suroeste y está firmada como "East 59", mientras que la US 70 está firmada en dirección oeste y la US 79 está firmada en dirección norte. Lo mismo ocurre con los automovilistas que van en dirección contraria. Luego, la carretera cruza hacia el condado de Fayette .

El tramo entre Covington y Mason se llama George D. Gracey Highway.

Condado de Fayette

La SR 59 se separa de las carreteras estadounidenses en Braden y continúa en dirección sureste. Tiene un intercambio I-40 (Salida 35) al sur de Braden poco antes de tener una intersección con SR 194 y comienza a ser paralelo al curso del río Loosahatchie (lo que hace durante el resto de la carretera). Luego tiene una intersección en Y con la SR 222 poco antes de que la SR 59 llegue a su fin en una intersección en Y con la SR 76, a solo unas pocas millas al norte de Somerville .

Intersecciones principales

Referencias

Plantilla: KML adjunto/Ruta 59 del estado de Tennessee
KML no es de Wikidata
  1. ^ División de Estudios de Planificación de Carreteras (1925). Informe bienal del Comisionado del Departamento de Carreteras y Obras Públicas del Estado de Tennessee para los años 1923 y 1924 (PDF) (Reporte). Nashville: Departamento de Carreteras y Obras Públicas de Tennessee. págs. 39–44 . Consultado el 19 de mayo de 2023 .