Esta es una lista de antiguas rutas estatales en Ohio desde 1923 con números de ruta del 271 al 352 inclusive.
La SR 271 fue una ruta estatal que existió desde 1930 hasta 1931 y se encontraba ubicada completamente en el condado de Williams . [1] [2] Cuando se creó, corría a lo largo de caminos previamente sin numerar desde el pueblo de Montpelier hasta Bridgewater Township en la US 20. [ 3] Después de sus dos años de existencia, toda la ruta se convirtió en parte de la US 20S . [4] Hoy, toda la ruta es una sección de la SR 576. [ 5]
La SR 271 era una carretera estatal que atravesaba el centro-este de Ohio. Cuando se designó por primera vez en 1932, iba desde Coshocton hasta North Salem y ocupaba una parte de la SR 95. [ 2] [4] En 1935, la ruta se amplió enormemente hacia el oeste para incluir toda la antigua SR 309 desde Tunnel Hill hasta Coshocton, carreteras sin numerar desde New Guilford hasta Tunnel Hill y parte de la SR 206 desde Martinsburg hasta New Guilford. [6] [7] La ruta experimentó una extensión más, esta vez en su terminal oriental para actuar como un ramal hacia la comunidad de Birmingham . [8] No se producirían cambios importantes en la SR 271 hasta 1962, cuando la ruta se renumeró a SR 541 debido a la nueva autopista interestatal , la I-271 .
SR 272 era una carretera estatal de 1,2 millas de largo (1,9 km) ubicada al norte del centro de Canton . [9] [10] La ruta completa seguía la calle 30 de Canton y conectaba la SR 8 y la US 62 / SR 43. [ 9] [10] La ruta existió desde 1930 hasta 1961, aunque durante su último año como ruta estatal, la SR 272 estuvo marcada en el mapa oficial de carreteras de Ohio. [1] [11] Después de 1961, la US 62 se llevó a una nueva alineación de autopista justo al sur de la calle 30. [12] Como resultado, la SR 272 se eliminó del sistema.
La SR 275 era una ruta estatal que se extendía desde Rosewood hasta justo al oeste de Marysville . [12] La primera sección de la SR 275 que se designó fue su segmento desde West Liberty hasta Marysville en la SR 32 (más tarde US 33 ); se firmó en 1930. [1] En 1937, la ruta se extendió al oeste hasta la SR 29 cerca de Rosewood. Después de 1962, la designación SR 275 fue reemplazada por SR 245 debido a la firma de la I-275 cerca de Cincinnati . [12]
La SR 277 fue la predecesora de la SR 207 y corría desde el norte de Chillicothe en la SR 104 hasta Mount Sterling . [12] La ruta cuando se creó en 1930 originalmente tenía su terminal norte en la US 22 en Atlanta . [1] La ruta se extendió a su antiguo terminal norte en 1935. [7] No se producirían cambios importantes en la ruta hasta que se renumerara a SR 207 en 1962 debido a la construcción de la I-277 en Akron . [12]
La SR 280 fue una carretera estatal que existió desde 1930 hasta 1962 y que circulaba entre Amesville y Trimble . [1] [12] La ruta permaneció a lo largo de esta alineación durante sus 32 años de historia. En 1962, debido a la construcción de la I-280 en el área de Toledo , toda la SR 280 se convirtió en parte de una extensión de la SR 329 que anteriormente terminaba en la US 50 Alt. en el cercano municipio de Bern . [12]
SR 283 fue una designación de corta duración para una ruta estatal de 1,9 km (1,2 millas) de largo cerca de Holland . [2] [13] Esta designación había reemplazado a SR 223 , que tuvo que ser renumerada debido a la incorporación de US 223 en el estado. [1] En el plazo de un año, el número de ruta se cambió nuevamente, esta vez a SR 326. [ 4]
La SR 288 fue la predecesora de la SR 640 en el condado de Lake . La ruta fue designada en 1931 sobre la ruta Willowick – Willoughby que siguió durante toda su historia. [2] En 1940, por razones desconocidas, el número de ruta se cambió a SR 640. [14]
La SR 289 era una ruta estatal corta que se extendía completamente por el municipio de New Haven . La ruta existió desde 1931 hasta 1937 y actuó como conector de la SR 61 a la antigua SR 194. [ 2] [8] Después de 1937, toda la ruta se convirtió en los 1,18 kilómetros (1,90 millas) más al norte de la SR 598 después de su extensión al condado de Huron . [15]
SR 290 fue la ruta estatal que se convirtió en SR 296 en 1962. [12] La ruta a lo largo de la mayor parte de su historia consistió en una ruta que comenzaba al norte de Urbana y viajaba al este hasta la comunidad de Middletown dentro de Wayne Township , Champaign County . Según el mapa oficial de carreteras estatales de Ohio de 1932, SR 290 viajaba a lo largo de la antigua SR 275 entre West Liberty y Middletown, aunque los mapas anteriores y sucesivos muestran este segmento como SR 275. [2] [4] [16] Para 1933, SR 290 fue enrutada desde US 68 cerca de Kings Creek hasta SR 275 en Middletown. [16] En 1937, la ruta se extendió ligeramente al oeste para terminar en SR 29 (originalmente SR 54 ). [8] Después de 1962, cuando las rutas de Ohio que compartían números con las autopistas interestatales propuestas fueron renumeradas, la SR 290 se convirtió en SR 296 debido a la propuesta Interestatal 290 en Cleveland (que luego se construyó como I-490 ). [12]
La SR 291 era una ruta estatal alternativa de dos millas de largo (3,2 km) a la SR 69 en Liberty Township , condado de Hardin . Mientras que la SR 69 compartía una concurrencia de una milla de largo (1,6 km) con la US 30S este antes de girar hacia el norte, la SR 291 continuaba hacia el norte desde la intersección occidental de la SR 69/US 30S antes de hacer un giro de 90 grados hacia el este. La ruta existió desde 1932 hasta 1945. [4] [17]
La SR 296 era una ruta estatal que conectaba la SR 4 en la línea del condado de Seneca y Huron con el pueblo de Bellevue . La ruta, que tenía una longitud de aproximadamente siete millas (11 km), seguía la línea del condado en toda su extensión. La ruta se creó en 1932 y fue reemplazada en 1936 por una SR 269 extendida . [4] [8] [18]
La SR 297 era una ruta secundaria corta que conectaba el pueblo de Wayne con la US 6 cerca de Bradner . La ruta, que había estado pavimentada con asfalto durante toda su historia, se creó en 1932 y existió hasta 1938, cuando fue absorbida por una SR 281 alargada , el número que la carretera todavía lleva hoy. [4] [5] [15] [19]
La SR 298 era una carretera estatal que conectaba la SR 4 al norte de Chatfield con Willard en la US 224 y la SR 194. La ruta cuando se creó en 1932 solo consistía en el segmento desde su terminal occidental en la SR 4 hasta el pueblo de New Washington . [4] En 1938, la ruta se extendió al este y al norte a través de Gardner y Celeryville para terminar en la US 224 y la SR 194 cerca de Willard. [15] La ruta seguiría esta alineación hasta después de 1967, cuando toda la SR 298 y la SR 194 fueron reemplazadas por la SR 103 , que se había extendido desde su extremo anterior en Chatfield. [20] [21]
La SR 299 era una ruta estatal que iba desde Milán hasta Huron . El término sur de la ruta estaba en la US 250 y la SR 13, justo al norte de Milán, y su término norte estaba en la US 6 y la SR 2 en el centro de Huron. La ruta mantuvo esta ruta a lo largo de su historia. [4] [22] Antes de 1966, la SR 13 seguía a la US 250 hasta Sandusky, pero en 1966, la SR 13 fue desviada para seguir toda la longitud de la SR 299, eliminando así este número del sistema. [20] [22]
La SR 309 era una ruta estatal que iba desde la comunidad de Tunnel Hill hasta el ahora desaparecido pueblo de Roscoe . Durante sus dos años de existencia, desde 1932 hasta 1934, la ruta era completamente un camino de grava . [4] [6] Después de 1934, la SR 309 se convirtió en una de las muchas rutas estatales y caminos locales que pasaron a formar parte de una SR 271 muy extendida que se extendía desde Martinsburg hasta North Salem . [7] Hoy, toda la antigua SR 309 es parte de la SR 541. [ 5]
La SR 311 era una ruta estatal de ramal corto desde el pueblo de Brookville hasta la comunidad de Arlington (dentro del municipio de Clay ) en la US 40. Esta alineación de la ruta sería su ruta a lo largo de toda su historia desde 1932 hasta 1964. [4] [24] Cuando se construyó la I-70 a través del área a principios de la década de 1960, la ruta estatal se eliminó del sistema, aunque sí contaba con un intercambio con la nueva Interestatal. [25] Hoy, la parte de la antigua ruta estatal fuera de los límites del pueblo es parte de la carretera 6 del condado de Montgomery. [26]
La SR 318 era una ruta estatal que atravesaba el noreste del condado de Shelby y el este del condado de Auglaize . Creada en 1932, la terminal sur de la ruta estaba en la SR 274 en Jackson Center . [4] La ruta viajaba hacia el norte hasta la SR 32 (la actual US 33 ). La SR 318 formaba una concurrencia con la SR 32 hacia el oeste hasta Saint Johns antes de que la SR 318 girara hacia el norte y terminara en Uniopolis en la SR 67. [ 18] No se producirían cambios en la ruta hasta 1936, cuando toda la ruta fue reemplazada por la SR 65 , que se había extendido hacia el sur desde Lima . [8] [18]
La SR 326 fue la designación final de una ruta estatal de 1,9 km (1,2 millas) de longitud cerca de Holland . La ruta había sido renumerada de SR 283 en 1932, pero después de 1934, la ruta fue eliminada por completo del sistema de carreteras estatales. [2] [4] [6] [7]
La SR 326 era una ruta estatal corta en Marietta y sus alrededores , en el condado de Washington . La ruta se convirtió en carretera estatal en 1935, pero no estuvo etiquetada en los mapas de carreteras estatales de Ohio hasta 1946. [7] [27] La ruta comenzaba en el centro de Marietta como Washington Street antes de dirigirse a las colinas al norte del centro como Cisler Drive y terminar en la SR 375. [ 28] La ruta seguiría existiendo a lo largo de esta ruta hasta después de 1967, cuando volvió a estar bajo control local. [20] [21]
La SR 333 era una ruta estatal que iba desde Dillonvale hasta Smithfield en el condado de Jefferson . La ruta existió desde 1932 hasta 1937. [4] [8] Después de 1937, la carretera pasó a formar parte de la SR 152 , la ruta que existe en la actualidad. [5] [15]
La SR 333 era una ruta estatal en las cercanías de Sylvania . La ruta comenzaba en el vecindario Central Avenue Park de Sylvania Township en la US 20 y la SR 120 y viajaba hacia el norte por North Holland Sylvania Road. La SR 333 se curvaba hacia el noroeste al ingresar a los límites de la ciudad de Sylvania. En el centro de Sylvania, la ruta terminaba en la intersección de las calles Main y Monroe. La US 223 viajaba al este y al norte de este punto. [30] La ruta se creó en 1946 cuando la SR 120 se desvió de esta carretera hacia una alineación más al sur. [17] [27] La SR 333 se eliminaría en 1964 después de haber sido reemplazada por nuevas autopistas, la US 23 como la circunvalación predominantemente norte-sur de la ruta y la I-475 como otra ruta alternativa. [12] [24]
Toda la ruta fue en el condado de Lucas .
La SR 334 era una ruta estatal en los condados de Carroll y Jefferson en el este de Ohio. Desde 1932 hasta 1934, la ruta fue un ramal de la SR 43 en Amsterdam hasta Bergholz . [4] [6] En 1935, la ruta se extendió al oeste hasta Perrysville en la SR 332. [ 7] Para su último año de existencia, 1937, la SR 334 se extendió al oeste hasta Leesville en la SR 212 a través del segmento de Amsterdam a Bergholz que fue reemplazado por la SR 164 en ese momento. [8] Para 1938, toda la SR 334 pasó a ser parte de la SR 164. [15]
La SR 336 fue una ruta estatal en el noroeste de Ohio y existió desde 1932 hasta 1945. [4] [27] En el momento de su creación, toda la longitud de la SR 336 era una antigua sección de la US 127. [ 2] En ese año, la US 127 se trasladó a una alineación más cercana al río Maumee (incluida una concurrencia con la US 24 ) dejando a la SR 336 en el antiguo segmento. [4] La ruta comenzaba en la US 127 al este de Cecil y viajaba hacia el este antes de girar bruscamente hacia el norte en la comunidad de Emmet. La SR 336 terminaba en la intersección que también era el extremo oriental de la concurrencia de la US 127 / US 24. Después de 1945, toda la ruta se eliminó del sistema de carreteras estatales. [17] [27]
La SR 337 era una ruta estatal corta a lo largo del río Ohio en el sureste del condado de Meigs . La ruta secundaria de dos millas (3,2 km) iba desde la comunidad de Antiquity hasta Racine en la SR 124. La SR 337 se creó en 1932, pero fue absorbida por completo por la SR 338 en 1937. [4] [8] [18]
La SR 338 era una carretera estatal a lo largo de las orillas del río Ohio en el sureste del condado de Meigs . En 1932, la ruta se creó como un ramal desde Letart Falls hasta la SR 124 cerca de Rolandus. [4] En 1937, la ruta se extendía desde Racine hasta la SR 124 al sur de Portland . La ruta seguiría esta alineación de 21,7 millas de largo (34,9 km) [32] durante más de sesenta años hasta que un truncamiento en 2003 la dejó con una longitud de 2,32 millas (3,73 km) desde el puente Ravenswood hasta la SR 124 al sur de Portland. [31] La ruta se eliminó entre 2008 y 2012 y hoy, la mayor parte de la ruta fue abandonada debido a deslizamientos de tierra en el río. [33] [34]
La SR 341 era una ruta estatal corta cerca de Beach City . La autopista de dos millas de largo (3,2 km) era un conector de la SR 212 al este de Beach City con la US 21. La ruta existió desde 1933 hasta 1941 y no fue reemplazada por otra ruta estatal. [16] [35] [36]
La SR 346 era una ruta estatal en el este de Ohio que se convirtió en parte de la autopista de los Apalaches en la década de 1970. Cuando se creó en 1935, la SR 346 iba desde la SR 160 en Radcliff hasta la SR 143 en Mount Blanco. [7] La ruta estaría en esta alineación durante 35 años hasta 1970, cuando se abrió la autopista de los Apalaches a través del sur de Ohio. [21] [38] La ruta se extendió a una longitud de 20,8 millas (33,5 km) que iba desde la SR 124 al sur de Wellston hasta la US 50 al suroeste de Albany . [37] [38] Después de 1983, toda la autopista de los Apalaches se le asignó la SR 32, por lo tanto, la SR 346 se eliminó de esta sección de la autopista dividida. [39] [40]
La SR 351 era una circunvalación de Marietta en el condado de Washington . La ruta existió desde 1935 hasta 1969. [7] [21] La ruta comenzaba en el suburbio oriental de Marietta de Norwood en la US 50 Alternate y SR 7 (Pike Street) y se dirigía hacia el norte por Acme Street. En su intersección con SR 26 (Greene Street), la SR 351 tenía una concurrencia de dos cuadras hacia el oeste a lo largo de SR 26 antes de girar a la derecha en Colegate Drive. La ruta se curvaba alrededor de los límites noreste de Marietta intersectando SR 375 en el camino. La SR 351 terminaba en una intersección con SR 60 (Muskingum Drive) en el río Muskingum . [28] [41]
La SR 352 era una ruta estatal en el sur del condado de Stark y el norte del condado de Tuscarawas . La ruta comenzaba en la US 250 al oeste de Beach City , pasaba por Beach City y terminaba en Bolivar cerca de Fort Laurens . La ruta solo estuvo en existencia durante unos tres años, desde 1935 hasta 1938, cuando fue reemplazada por completo por la SR 212 , que se extendió desde Sherrodsville . [7] [15] [19]
