La Ruta Estatal 153 ( SR 153 , llamada Methow Valley Highway ) es una carretera estatal de 30,78 millas (49,54 km) de longitud en el estado estadounidense de Washington , que forma parte del Cascade Loop en el condado de Okanogan . La Methow Valley Highway comienza en una intersección con la Ruta 97 de EE. UU. (US 97) en Pateros en la confluencia del río Methow y el río Columbia . La SR 153 viaja al noroeste, paralela al río Methow, para terminar en la SR 20 al sur de Twisp . La carretera se estableció por primera vez en 1897 como la carretera Methow-Barron y fue designada como varias carreteras, incluida la carretera estatal 12 de 1905 a 1919, la carretera Roosevelt de 1919 a 1923 y la carretera estatal primaria 16 (PSH 16) hasta la renumeración de la carretera de 1964 , cuando se convirtió en SR 153.
La SR 153, parte del Cascade Loop , [3] comienza en una intersección con la US 97 al sur de la confluencia del río Methow con el río Columbia en Pateros . La carretera se inclina hacia el sur antes de salir de Pateros hacia tierras de cultivo y servir al Parque Estatal Alta Lake al sur cerca del Bosque Nacional Chelan . La SR 153 cruza el río Methow dos veces en dirección oeste hacia Sawtooth Ridge y gira hacia el norte hacia las comunidades de Methow y Carlton . La carretera continúa hacia el noroeste y termina en una intersección con la SR 20 al sureste de Twisp y el Aeropuerto Municipal de Twisp . [4]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 1.400 y 2.500 vehículos por día utilizaban la carretera, principalmente en la terminal norte cerca de Twisp. [5]
La SR 153 sigue la ruta de la carretera sin pavimentar Methow-Barron , que se estableció en 1897 y luego se convirtió en la carretera estatal 12 en 1905. [6] [7] [8] La ruta estatal 12 fue nombrada como parte de la autopista Roosevelt en 1919 y se convirtió en la autopista secundaria Methow Valley en 1923. [9] [10] La autopista Methow Valley luego se convirtió en una autopista estatal principal en 1925 y se convirtió en la autopista estatal principal 16 (PSH 16) durante la creación de las carreteras estatales primarias y secundarias en 1937. [11] [12] La PSH 16 se extendió hacia el oeste y se convirtió en la autopista estatal North Cross en 1961, [13] antes del establecimiento de la SR 153 durante la renumeración de carreteras de 1964. [2] [14]
Toda la carretera está en el condado de Okanogan .
Ley para disponer el establecimiento y mantenimiento de una carretera estatal a lo largo de la orilla del río Columbia desde la ciudad de Wenatchee, en el condado de Kittitas, desde allí hacia el norte en la orilla oeste de dicho río Columbia a través del puente de dicho río Wenatchee (el mismo anteriormente era un transbordador) hasta la desembocadura del río Methow; desde allí a lo largo de la orilla oeste del río Methow hasta la desembocadura del río Twisp, en el condado de Okanogan.
Carretera estatal n.º 12, o carretera Methow-Barron: esta carretera comenzará en la carretera del condado en el lado sur y cerca de la desembocadura del río Methow, y seguirá lo más cerca posible la línea topográfica actual para dicha carretera, hasta un punto opuesto a la ciudad de Twisp; de allí por la ruta más practicable hasta la ciudad de Winthrop; de allí por la bifurcación sur del valle del río Methow y sobre la cumbre de las montañas Cascade, por la ruta más practicable, hasta Barron, en el condado de Whatcom, Washington.
1. Que la carretera estatal n.º 11, según la combinación establecida por la sección 17 del capítulo 164 de las Leyes de 1915, carreteras n.º 11, ... desde Marble Mount en el condado de Skagit hasta Barron en 11 y 12. i El condado de Whatcom y la carretera estatal No. 12, según lo establecido por la sección 18 del capítulo 164 de las Leyes de 1915, desde Barron por Mazama, Winthrop, Twisp, Carlton y Methow, hasta una conexión con la carretera estatal No. 10 en Pateros en el condado de Okanogan, constituirán, y por la presente se establecen como, una carretera estatal secundaria que se conocerá como "Roosevelt Highway".
SEC. 15. Se establece una carretera estatal secundaria, que se conocerá como la carretera del valle de Methow, de la siguiente manera: comenzando en Pateros en el condado de Okanogan; de allí por Methow, Carlton, Twisp, Winthrop y Mazama hasta Barron en el condado de Whatcom.
SEC. 2. Que la sección 15, Capítulo 185 de las Leyes de 1923 sea y la misma se enmienda por la presente para que se lea como sigue: Sección 15. Se establece una carretera estatal principal, que se conocerá como la Autopista del Valle de Methow, de la siguiente manera: Comenzando en Pateros en el condado de Okanogan; de allí por Methow, Carlton, Twisp, Winthrop y Mazama hasta Barron en el condado de Whatcom.
SEC. 16. Por la presente se establece una carretera estatal primaria que se conocerá como Carretera Estatal Primaria N.º 16 o Carretera del Valle Methow, de acuerdo con la siguiente descripción: comenzando en las cercanías de Pateros en la Carretera Estatal Primaria N.º 10, desde allí en dirección norte por la ruta más factible por Twisp hasta Barron.
47.16.160 No. 16 Carretera del valle de Methow. (Vigente a partir del 1 de julio de 1961.) Por la presente se establece una carretera estatal principal que se conocerá como carretera estatal principal n.º 16, o carretera del valle de Methow, de acuerdo con la siguiente descripción: comenzando en las cercanías de Pateros en la carretera estatal principal n.º 10, desde allí en dirección norte por la ruta más factible por Twisp hasta Mazama; también comenzando en un punto en las cercanías al sur de Twisp en la carretera estatal primaria No. 16, de allí en dirección este por la ruta más factible hasta un cruce con la carretera estatal primaria No. 10 en las cercanías al sur de Okanogan; también, comenzando en una conexión en Y con la carretera estatal primaria No. 16, al suroeste de Okanogan, de allí al suroeste hasta un cruce con la carretera estatal primaria No. 10 en las cercanías de Malott: Siempre que hasta que la carretera estatal primaria No. 16 desde el suroeste de Okanogan hasta las cercanías de Malott se construya realmente en la ubicación adoptada por la comisión de carreteras, la comisión de carreteras no mantendrá ni mejorará ninguna carretera del condado existente como ruta temporal de dicha carretera estatal primaria No. 16.