El SM U-151 o SM Unterseeboot 151 (ex U Oldenburg ) fue un submarino de la Armada Imperial Alemana de la Primera Guerra Mundial , construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik en Hamburgo y botado el 4 de abril de 1917. Desde 1917 hasta el Armisticio en noviembre de 1918 formó parte de la Flotilla U-Kreuzer, y fue responsable de 34 barcos hundidos (88.395 TRB ) y 7 barcos dañados (13.267 TRB y 1.025 toneladas). [2]
El U-151 fue originalmente uno de los siete submarinos de la clase Deutschland diseñados para transportar carga entre los Estados Unidos y Alemania en 1916. Cinco de los submarinos de carga fueron convertidos en cruceros submarinos de largo alcance (U-kreuzers) equipados con dos cañones de cubierta SK L/45 de 15 cm (5,9 pulgadas) , incluido el U-151 que originalmente se llamaría Oldenburg . La clase Tipo U 151 fueron los submarinos más grandes de la Primera Guerra Mundial.
El U-151 fue comisionado el 21 de julio de 1917. Desde el 21 de julio hasta el 26 de diciembre de 1917 estuvo comandado por Waldemar Kophamel , quien llevó al U-151 en un crucero de largo alcance que eventualmente cubrió un total de 12.000 millas. El 19 de septiembre de 1917, el U-151 cobró su primera víctima, el velero francés Blanche de 3.104 TRB en el océano Atlántico . El 2 o 12 de octubre de 1917 (las fuentes difieren), chocó con el buque Q de la Royal Navy HMS Begonia en el océano Atlántico frente a Casablanca , Marruecos francés , hundiendo al Begonia . [3] [4] El 20 de noviembre de 1917, el U-151 capturó el vapor Johan Mjelde y lo hundió el 26 de noviembre después de transferir 22 toneladas de su carga de cobre .
El U-151 partió de Kiel el 14 de abril de 1918 al mando del capitán de corbeta Heinrich von Nostitz und Jänckendorff con la misión de atacar a los barcos estadounidenses. Llegó a la costa este de los Estados Unidos el 21 de mayo, colocó minas en el cabo Delaware y cortó los cables telegráficos sumergidos que conectaban la ciudad de Nueva York con Nueva Escocia . El 25 de mayo detuvo tres goletas estadounidenses en Virginia , tomó prisioneras a sus tripulaciones y hundió los tres barcos a balazos.
El 2 de junio de 1918, conocido por algunos historiadores como el «Domingo Negro», el U-151 hundió seis buques estadounidenses y dañó uno frente a la costa de Nueva Jersey en el espacio de unas horas. Al día siguiente, el petrolero Herbert L. Pratt chocó contra una mina que el U-151 había colocado previamente en la zona, pero el Pratt fue rescatado más tarde. [5] Trece personas murieron en los siete hundimientos, cuyas muertes fueron causadas por el vuelco de un bote salvavidas del SS Carolina . [6]
El 9 de junio de 1918, el U-151 detuvo al carguero noruego Vindeggen frente al cabo Hatteras , Carolina del Norte . Se colocaron cargas de hundimiento a bordo y luego fue escoltado fuera de la ruta de navegación bajo la supervisión de una tripulación de presa . Luego, Von Nostitz transfirió 70 toneladas de lingotes de cobre del Vindeggen al U-151 . [7] El 14 de junio, el U-151 siguió con el hundimiento del barco noruego Samoa , en ruta desde Walvis Bay , en el suroeste de África , a Perth Amboy , Nueva Jersey, con un cargamento de mineral de cobre , mediante disparos a 90 millas (140 km) de la costa de Virginia. No hubo víctimas. [8] El 18 de junio, el U-151 hundió el vapor SS Dwinsk y luego merodeó cerca de los botes salvavidas del Dwinsk con la esperanza de que más barcos aliados se sintieran atraídos por ellos. [9] Mediante esta artimaña, lanzó torpedos al crucero auxiliar y buque de transporte de tropas USS Von Steuben de la Armada de los EE. UU. , pero falló y en su lugar fue atacado con cargas de profundidad por Von Steuben . El 28 de junio, el U-151 capturó al SS Dictator e hizo prisioneros de guerra a su tripulación. Entre los capturados había cuatro hombres de Terranova.
El U-151 regresó a Kiel el 20 de julio de 1918 después de un crucero de 94 días en el que había cubierto una distancia de 10.915 millas náuticas (20.215 km; 12.561 mi). Su comandante informó que había hundido 23 buques con un peso total de 61.000 toneladas y había colocado minas responsables del hundimiento de otros cuatro buques. [10]
Al final de la guerra, el U-151 se rindió a Francia en Cherburgo . La Armada francesa lo hundió como objetivo el 7 de junio de 1921. [11]
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