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SM U-111

El SM U-111 [Nota 1] fue uno de los 329 submarinos que sirvieron en la Armada Imperial Alemana durante la Primera Guerra Mundial . Participó en la Primera Batalla del Atlántico . [3]

Terminado en Kiel a principios de enero de 1918, fue a la Escuela de Kiel para realizar pruebas y entrenamiento hasta marzo, cuando se unió a la IV Flotilla. [4] Fue monitoreado continuamente por la Inteligencia Naval Británica ( Sala 40 ), en la que se basan sus informes de movimiento. Todas sus operaciones tuvieron lugar en 1918.

Historial de servicio

Partió el 26 de marzo en su primera patrulla de guerra, operando en el mar de Irlanda y la entrada occidental del canal de la Mancha , hundiendo dos vapores y regresando a Kiel el 23 de abril. [4] Su segunda patrulla comenzó el 27 de mayo, navegando desde Heligoland Bight vía Muckle Flugga hasta el oeste del canal de la Mancha. Hundió al menos un vapor confirmado y regresó por el mismo camino, llegando el 24 de junio. [4] Su tercera patrulla, entre el 25 de agosto y el 29 de septiembre, fue vía Fastnet y Scillies en el mar de Irlanda, donde fue obstaculizada por patrullas antisubmarinas británicas y no obtuvo hundimientos. [4]

Fue el único submarino que tenía un clérigo a bordo (Wilhelm Meinhold, Marinepfarrer  [de] ).

Carrera de posguerra

El U-111 se rindió en Harwich , Inglaterra, el 20 de noviembre de 1918, después del Armisticio . [4] El 7 de abril de 1919, bajo el mando del teniente comandante Freeland A. Daubin, zarpó hacia los Estados Unidos después de 12 días de preparativos y pruebas. [5] En su mástil ondeaba la bandera de los Estados Unidos sobre la bandera de guerra del Reich . Llegó primero a Portland, Maine , el 18 de abril de 1919, y luego a la ciudad de Nueva York , Nueva York, el 19 de abril de 1919, donde el U-111 atracó en el Brooklyn Navy Yard . [6] [7] El U-111 , junto con otros cuatro submarinos alemanes capturados que fueron traídos a los Estados Unidos, se utilizaron para promover la venta del Victory Liberty Loan . [8] El U-111 se puede ver en un cortometraje de noticiero después de su llegada en YouTube. [9]

Originalmente, el U-164 debía llegar a los Estados Unidos, pero se encontró en tan malas condiciones que se lo sustituyó por el U-111. [10] Los otros barcos que fueron llevados a los Estados Unidos fueron el U-117 , el U-140 , el UB-88 , el UB-148 y el UC-97 . Todos navegaron hacia América por sus propios medios, excepto el U-140 , que fue remolcado. [11] Estos submarinos figuraban en los registros de la Marina de los EE. UU. como la Fuerza Expedicionaria de Submarinos Ex-Alemanes. [12]

A principios de septiembre de 1919, el U-111 había completado una prueba de comparación directa con el submarino estadounidense USS S-3 (SS-107) . [13] Se descubrió que "el submarino estadounidense es más rápido, tiene un mayor radio de acción y es mucho más habitable que los barcos alemanes. Los oficiales navales opinan que el submarino estadounidense es más apto para navegar". [14] En la siguiente tabla se muestra un resumen de los resultados de las pruebas de este artículo. [14] [15]

Durante el período de octubre de 1919 a abril de 1920, el U-111 se utilizó para experimentos de eficiencia mecánica en las costas de Florida y Cuba . Durante estas pruebas logró mejores velocidades que en los resultados de las pruebas que se muestran arriba. Pudo ir a 17,08 nudos en la superficie, y la velocidad sumergida fue casi un nudo mejor que la que pudieron lograr los alemanes. El submarino viajó más de 11.000 millas, no hubo problemas durante su operación y el único mantenimiento realizado fue de naturaleza rutinaria (limpieza, pintura, etc.). Luego se dirigió a Portsmouth , New Hampshire para su desmantelamiento y destrucción. [16]

Los últimos días del U-111 en los mares debían concluir en 1921. El 18 de junio de 1921, mientras era remolcado desde Portsmouth, New Hampshire, para ser utilizado como objetivo de bombardeos aéreos por parte de aviones, comenzó a hacer agua. Se hundió a unas tres millas de la costa de Cape Henry , Virginia, en 35 pies de agua, muy por debajo de las 50 millas de la costa donde se realizarían las pruebas. La popa del submarino permaneció sobresaliendo del agua. [17] [18] Considerado un peligro para la navegación, fue sacado a flote el 14 de agosto de 1922 por el USS Falcon , colocado sobre pontones, llevado de vuelta al Norfolk Navy Yard , donde se hundió nuevamente en el dique seco número 3 antes de que pudiera ser bombeado. [19] [20] [21] El submarino fue reflotado una vez más, reparado y el 30 de agosto de 1922 realizó un último viaje al mar. [22] El U-111 se hundió el 31 de agosto de 1922 cuando se abrieron sus escotillas y el USS Falcon disparó una carga de profundidad junto al submarino. Sus restos se encuentran aproximadamente a 400 pies debajo de la superficie del océano cerca del faro Winter Quarters Shoal a lo largo de la costa de Virginia. [23] [24]

El sitio exacto de los restos del U-111 se perdió en la historia hasta el 5 de septiembre de 2022, cuando los exploradores de naufragios, utilizando un ROV , identificaron los restos del U-111 en 400 pies de agua a 40 millas de la costa de Virginia. [25]

Resumen del historial de incursiones

Galería

Notas

  1. ^ "SM" significa "Seiner Majestät" (en español: de Su Majestad ) y combinado con la U de Unterseeboot se traduciría como "Submarino de Su Majestad" .
  2. ^ Los tonelajes están en toneladas de registro bruto

Referencias

"U-111 al descubierto: la verdad sobre su descubrimiento, identificación y traición", por Gary Gentile, ISBN 978-1-883056-61-2.

Citas

  1. ^ Gröner 1991, págs. 12-14.
  2. ^ Helgason, Guðmundur. "Comandantes de submarinos de la Primera Guerra Mundial: Hans Beyersdorff". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 26 de enero de 2015 .
  3. ^ Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: U 111". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 25 de enero de 2010 .
  4. ^ abcde Koerver, Hans Joachim (2020). El asalto de los submarinos del Káiser a Estados Unidos: la gran apuesta bélica de Alemania en la Primera Guerra Mundial. Havertown: Pen & Sword Books Limited. ISBN 978-1-5267-7387-6.OCLC 1202468466  .
  5. ^ "El U-111 muestra el último mecanismo alemán". The New York Times . Nueva York. 23 de abril de 1919. pág. 12.
  6. ^ "Submarino enemigo llega a Portland". The Washington Times . Washington, DC 20 de abril de 1919. pág. 37.
  7. ^ "U-Boat huno en Nueva York". The Daily Banner . Cambridge, Maryland. 21 de abril de 1921. pág. 4.
  8. ^ "Artilleros de premio en ejercicios de guerra para impulsar el avance". The Washington Herald . Washington, DC 23 de abril de 1919. págs. 1, 3.
  9. ^ Submarino capturado U-111 amarrado en el puerto de Nueva York (película). Nueva York. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2021. Consultado el 11 de noviembre de 2018 .
  10. ^ "U-111". Comando de Historia y Patrimonio Naval . Marina de los Estados Unidos. 20 de octubre de 2015. Consultado el 9 de noviembre de 2018. La tripulación asignada al U-164 encontró el submarino en tan atroces condiciones que era imposible prepararlo para la campaña de la Victoria, la razón aparente por la que había sido adquirido. Por esa razón, las autoridades estadounidenses en Inglaterra se encargaron de asegurar la sustitución del U-164, desguazado y canibalizado, por el U-111.
  11. ^ Gibson, RH; Prendergast, Maurice (2002). La guerra submarina alemana 1914-1918 . Penzance, Inglaterra: Periscope Publishing Ltd. p. 377. ISBN 1-904381-08-1.
  12. ^ Directorio de la Armada, 1 de abril de 1919. Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos. 1919. pág. 512.
  13. ^ "Nuestro submarino gana la prueba de submarinos". The New York Times . Nueva York. 7 de septiembre de 1919. p. 9.
  14. ^ ab "Submarino estadounidense vence al mejor de Alemania". Madison Daily Leader . Madison, Wisconsin. 15 de octubre de 1919. pág. 5.
  15. ^ "Renacimiento de nuestro astillero más antiguo". Scientific American . Nueva York, Nueva York: Scientific American Publishing Company. 10 de enero de 1920. págs. 39, 47, 50–51.
  16. ^ ""Der Tag" en América". Nuestra Marina . Vol. XIV, núm. 6. Floral Park, Nueva York: Out Navy Publishing Company. Octubre de 1920. págs. 7–8.
  17. ^ Lee, Richard (19 de junio de 1921). "El submarino U-111, antigua embarcación alemana, se hunde". Richmond Times-Dispatch . Richmond, Virginia. pág. 1.
  18. ^ "U-Boat se hunde en busca de un objetivo". The Sunday Star . Washington, DC 19 de junio de 1921. pág. 1.
  19. ^ "Para rescatar el submarino hundido frente al cabo Henry". The New York Times . Nueva York. 8 de junio de 1922. pág. 4.
  20. ^ "Enterrarán a un antiguo submarino en las profundidades del Atlántico". Richmond Times-Dispatch . Richmond, Virginia. 16 de agosto de 1922. pág. 3.
  21. ^ ""Spurlos Versenkt" es el destino que aguarda al ex submarino alemán U-111". The Lakeland Evening Telegram . Lakeland, Florida. 18 de agosto de 1922. p. 1.
  22. ^ "Lista para su entierro". The Lakeland Evening Telegram . Lakeland, Florida. 29 de agosto de 1922. pág. 1.
  23. ^ "Un submarino notorio se hundió frente a la costa de Virginia". The Evening Star . Washington, DC 1 de septiembre de 1922. pág. 10.
  24. ^ "La Marina rescata un submarino y lo hunde en el mar para cumplir con el tratado". The New York Times . Nueva York. 2 de septiembre de 1922. pág. 1.
  25. ^ Romey, Kristin (30 de septiembre de 2022). "Exclusiva: Hallan restos del legendario submarino alemán de la Primera Guerra Mundial frente a Virginia". National Geographic .
  26. ^ Helgason, Guðmundur. "Buques alcanzados por el U 111". Submarinos alemanes y austríacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 26 de enero de 2015 .
  27. ^ Negulesco, John A. (noviembre de 2010). Nonel . Bloomington, Indiana: Xlibris Corporation. pág. 147. ISBN 978-1-4535-9209-0.

Bibliografía

Enlaces externos