Finist SM92 de Technoavia

El Technoavia SM92 Finist es un avión utilitario STOL , diseñado por la compañía rusa Technoavia que voló por primera vez el 28 de diciembre de 1993. Se construye en la planta de aviación de Smolensk .

Variantes

SM92 Finalista: Versión básica, propulsada por un motor radial Vedeneyev M14P de 270 kW (360 hp) . ^[3]
SM92P Finalista: Versión armada para funciones de guardia fronteriza. Dos ametralladoras PK fijas que disparan hacia adelante y una dentro de la cabina que dispara a través de las puertas abiertas de la cabina y dos lanzacohetes. ^[3]
SM-92T Turbo Finista: Versión propulsada por motor turbohélice Walter M601 . ^[4] Un prototipo convertido. ^[5]
SMG-92 Refinamiento de turbina: Versión con motor Walter M601 construida en Eslovaquia por Aerotech Slovakia para su uso en paracaidismo. ^[6] Al menos seis de ellos se han convertido. ^[5]
Zlín Z400: Versión con motor Orenda OE600 V-8 , prevista para ser construida por Moravan Otrokovice en la República Checa . Se construyó una unidad. ^[5]^[7]
Orbis Avia SM-92T: SM-92T construido por el fabricante de aviones checo Orbis Avia. Uno construido en 2015, equipado con turbohélice GE H75 de 560 kW (750 hp) en 2017. ^[5]

Datos del Directorio Mundial de Aeronaves y Sistemas de Brassey 1999/2000 ^[3]

Características generales

Tripulación: 1
Capacidad:
- 6 pasajeros o
- 2 camillas más acompañante
- 600 kg (1.323 lb) de carga
Longitud: 9,13 m (29 pies 11 pulgadas)
Envergadura: 14,6 m (47 pies 11 pulgadas)
Altura: 3,08 m (10 pies 1 pulgada)
Área del ala: 20,44 m2 ⁽ 220,0 pies cuadrados)
Peso vacío: 1.430 kg (3.153 lb)
Peso máximo de despegue: 2.350 kg (5.181 lb)
Planta motriz: 1 × motor de pistón radial Vedeneyev M14P de 9 cilindros refrigerado por aire, 269 kW (361 hp)
Hélices: hélice de velocidad constante de 3 palas

Actuación

Velocidad máxima: 230 km/h (140 mph, 120 nudos)
Velocidad de crucero: 200 km/h (120 mph, 110 nudos)
Velocidad de pérdida: 100 km/h (62 mph, 54 nudos), flaps abajo
Nunca exceda la velocidad : 290 km/h (180 mph, 160 kn)
Autonomía: 1.380 km (860 mi, 750 nmi) combustible máximo, 40 minutos de reserva
Techo de servicio: 3.000 m (9.800 pies)
Velocidad de ascenso: 5 m/s (980 pies/min)

^ Taylor 1999, pág. 481.
^ Koslov, Dimitry. "Линии по производству самолетов Як-18Т и СМ-92 сохраняются в Смоленске". (En ruso). AviaPort.ru . 14 de febrero de 2012. Consultado el 5 de enero de 2013.
^ abc Taylor 1999, pág. 482.
^ Technoavia SM-92T Turbo Finist. Fabricante de aviones . Consultado el 29 de noviembre de 2009.
^ abcd Simpson, Longley y Swan 2022, pág. 90
^ Technoavia SP-91 Archivado el 8 de julio de 2010 en Wayback Machine . Yak UK . Consultado el 29 de noviembre de 2009.
^ Soukup, Pavel. Zlín Z-400. letectvi.wz.cz . Consultado el 29 de noviembre de 2009.

Hopkins, Harry. "Prueba de vuelo: caballo de batalla ruso". Flight International , 3-9 de agosto de 1994, págs. 32-34.
Simpson, Rod; Longley, Pete; Swan, Robert (2022). Manual de aviación general: una guía para los fabricantes de aviación general de la generación del milenio y sus aeronaves . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air-Britain (Trading) Limited. ISBN 978-0-85130-562-2.
Taylor, Michael JH Directorio mundial de aeronaves y sistemas de Brassey 1999/2000 . Londres: Brassey's, 1999. ISBN 978-1-85753-245-6 .

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