La Estación de las Fuerzas Canadienses Moisie , también conocida como CFS Moisie , es una antigua Estación de las Fuerzas Canadienses ubicada en la comunidad de Moisie , Quebec .
Estuvo operativa como estación de radar de Pinetree Line desde junio de 1953 hasta 1988.
La Real Fuerza Aérea Canadiense comenzó la construcción de la estación RCAF Moisie en 1952 en una ubicación aproximadamente a 25 km (16 millas) al este del centro de Sept-Îles . La estación estaba situada en Pointe Moisie, que se encuentra en la orilla occidental del río Moisie, donde se encuentra con el río San Lorenzo . En el momento de la construcción, la RCAF había estado llamando a la instalación Estación RCAF Clarke City ; sin embargo, dado que la ciudad real de Clarke City estaba ubicada a 50 km (31 millas) al oeste del sitio, en el río Sainte-Marguerite , la RCAF decidió nombrar el sitio en honor a la comunidad adyacente de Moisie.
Cuando la construcción estaba a punto de finalizar, un grupo de avanzada formado por un oficial y nueve aviadores llegó en un North Star de Trans-Canada Air Lines al aeropuerto de Sept-Îles el 25 de mayo de 1953. La RCAF se hizo cargo formalmente del lugar el 30 de junio de 1953, y el El 15 de septiembre de 1953, el sitio entró en funcionamiento bajo el Comando de Defensa Aérea de la RCAF como parte de la red de estaciones de radar de Pinetree Line .
La ubicación de la estación a lo largo de la costa norte de la parte baja del río San Lorenzo (parte de la región Côte-Nord ) proporcionó cobertura de una gran parte del este de Quebec, el oeste de Labrador , la península de Gaspé y el oeste del golfo de San Lorenzo. . Esta ubicación complementó las estaciones de la Línea Pinetree operadas por la USAF en Stephenville, NL al este y en Goose Bay, NL al norte, así como las estaciones de la Línea Pinetree operadas por la RCAF en la Estación RCAF Sydney al este, la Estación RCAF Chibougamau al al oeste y la estación RCAF St. Margarets al sur. Los primeros años de la década de 1950 fueron un período de importante desarrollo industrial en la región de Côte-Nord , con la construcción de instalaciones de carga de mineral de hierro en Sept-Îles, conectadas por el ferrocarril de Quebec, North Shore y Labrador con las minas de mineral de hierro en Schefferville, QC y varios años más tarde en Labrador City, NL . En 1965 se abrieron más instalaciones de carga de mineral de hierro en Pointe-Noire , conectadas por el ferrocarril Arnaud . La apertura de la vía marítima de San Lorenzo en 1959 también supuso un aumento en el tráfico marítimo comercial que utiliza el río San Lorenzo. En consecuencia, la estación Moisie de la RCAF se consideró esencial para proteger estos activos de posibles ataques aéreos.
Utilizando el indicativo de radio "CROWBAR", la estación Moisie constaba de tres sitios: el sitio de operación (OPS), la recepción-transmisión tierra-aire (GATR) y el sitio de transmisión (TX). Una gran cúpula albergaba los radares de intercepción de control terrestre y de alerta temprana. Se construyeron edificios de apoyo, incluidas residencias para el personal. La unidad de alojamiento principal establecida en la estación fue el Escuadrón de Advertencia de Aeronaves No. 211; esta unidad se formó en Moisie el 30 de junio de 1953, mientras la estación estaba en construcción. Los radares de búsqueda instalados incluyeron los modelos FPS-3, FPS-502, FPS-27; TPS-502, FPS-6 y FPS-26.
El Escuadrón No. 211 estaba controlado operativamente por el Comandante del Sector 2 ADCC, Estación RCAF Chatham . Las bases aéreas de la RCAF en la estación RCAF Chatham y la estación RCAF Bagotville , así como la base aérea Ernest Harmon de la USAF en Stephenville eran las bases más cercanas para aviones interceptores que responderían a cualquier cosa detectada por el radar principal Moisie.
Tras la asociación de 1958 entre la USAF y la RCAF para formar el Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte o NORAD, muchas estaciones de radar de Pinetree Line se actualizaron para la automatización y consolidación de datos de intercepción. El Escuadrón de Advertencia de Aeronaves No. 211 se convirtió en el Escuadrón de Advertencia y Control de Aeronaves No. 211 en noviembre de 1956. En julio de 1958, la estación Moisie de la RCAF fue puesta en alerta aumentada debido a la crisis del Líbano de 1958 . En mayo de 1959, la estación Moisie de la RCAF pasó de ser un sitio estrictamente de identificación y alerta temprana a un sitio de interceptación de control terrestre de defensa aérea. En consecuencia, el equipo de radar de la estación Moisie de la RCAF experimentó una mejora a finales de la década de 1950 y principios de la de 1960 con la implementación operativa del sistema semiautomático de entorno terrestre (SAGE) el 1 de noviembre de 1963, designado con SAGE ID C-33 . Bajo SAGE, la estación Moisie recopiló, discriminó y transmitió sus datos de cobertura de radar al Centro de Control SAGE designado en el sector NORAD de Bangor, ubicado en Topsham AFS en Maine .
El 1 de febrero de 1968, la RCAF se fusionó con la Marina Real Canadiense (RCN) y el Ejército canadiense para formar las Fuerzas Armadas Canadienses . Como parte de la unificación, la Estación RCAF Moisie pasó a llamarse Estación de las Fuerzas Canadienses Moisie , o CFS Moisie .
El fin de la Guerra Fría y la obsolescencia de las estaciones de radar de Pinetree Line hicieron que el radar de CFS Moisie cesara sus operaciones en 1986 y el sitio fue declarado excedente por las Fuerzas Canadienses.
La estación fue clausurada por el Departamento de Defensa Nacional a principios de los años 1990, por lo que el Gobierno de Canadá transfirió la propiedad al Gobierno de Quebec .
La radio CFRM comenzó a transmitir desde el sitio del radar en 1964. La popular estación con una salida de 10 vatios estaba ubicada en 1340 kHz en el dial AM . Se desconoce cuándo salió del aire la emisora. [1] [2]