El Alfa Romeo SE 048SP era un coche de carreras del Grupo C construido por Alfa Romeo a principios de los años 1990. Diseñado para reemplazar al Lancia LC2 después de que las regulaciones del Grupo C hubieran sufrido una importante renovación, el SE 048SP tenía un chasis desarrollado por Abarth acoplado al motor V10 de 3.5 litros del mortinato Alfa Romeo 164 Procar , pero, aunque al menos un SE 048SP Fue construido, nunca salió de la fase de desarrollo. El motor V10 parece haber sido reemplazado por un motor V12 de 3.5 litros de Ferrari en algún momento durante su desarrollo, aunque Alfa Romeo nunca lo confirmó oficialmente.
En 1990 , las regulaciones del Grupo C sufrieron una importante renovación, centrándose principalmente en cambiar los motores a unidades de 3,5 litros procedentes de coches de Fórmula Uno . [1] El Grupo Fiat había utilizado anteriormente el Lancia LC2 en la categoría del Grupo C, pero había cancelado ese proyecto en 1986 después de ganar sólo una carrera con el LC2. [2] En 1990, Lancia se centraba principalmente en el Campeonato Mundial de Rally (con el Grupo A Delta Integrale ), mientras que Ferrari se centraba en su programa de Fórmula Uno; esto significaba que Alfa Romeo era el único miembro del Grupo Fiat que tendría capacidad para un programa de carreras de autos deportivos ; La última vez que compitieron en eventos deportivos de alto nivel fue en la década de 1970, con el Alfa Romeo Tipo 33 . [1] Como Abarth había desarrollado previamente el Lancia LC2, fue a ellos a quienes Fiat recurrió para el desarrollo del chasis del nuevo automóvil del Grupo C, [1] al que se le asignó el código de proyecto "SE 048SP". [3] Giuseppe Petrotta, ex Osella , fue el hombre seleccionado para diseñar el SE 048SP, [4] y diseñó un coche bastante convencional, con radiadores montados en la parte delantera del chasis, ruedas traseras cubiertas y un morro que Presentaba la tradicional parrilla Alfa Romeo. [1]
El proyecto en sí era un secreto bien guardado y nunca se reveló muy poco sobre las especificaciones del automóvil. [1] Una cosa que Alfa Romeo sí reveló fue que utilizaba el motor Tipo 1035 V10 de 3,5 litros del Alfa Romeo 164 Procar, nacido muerto ; Este era un V10 de 72 grados de aspiración natural diseñado originalmente para el equipo de Fórmula Uno Ligier y producía una potencia declarada de 620 hp (462 kW; 629 PS) a 13,300 RPM . [5] Se cree que el auto fue construido en 1990, ya que tenía un alerón trasero mucho más simple que los que se encuentran en los autos construidos para la temporada del Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1991 , pero no se dio una fecha oficial de construcción. [1] El fundador de MOMO , Gianpiero Moretti, aparentemente había estado en conversaciones con Alfa Romeo sobre el uso del SE 048SP, pero no resultaron en ningún acuerdo. [1] Como resultado, aunque se construyó al menos un SE 048SP, el coche nunca abandonó la fase de desarrollo y nunca corrió. [1] Terminó en el Museo Storico de Alfa Romeo , pero hizo una aparición pública en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2010 , donde parecía estar equipado con un motor Ferrari V12 de 3.5 litros , [1] produciendo una potencia declarada de 680 hp. (507 kW; 689 PS) a 12.750 RPM. [6] Esto puede deberse a que el motor V10 había demostrado ser frágil en el "Abarth SE047", que era un Lancia LC2 rediseñado utilizado como banco de pruebas para el proyecto SE 048SP. [7] El presupuesto que habría utilizado el SE 048SP, en combinación con el dinero utilizado en el programa WRC de Lancia, se utilizó en su lugar en el programa de turismos Alfa Romeo 155 , [7] en el que Alfa Romeo ganó numerosos campeonatos nacionales, en particular el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft en 1993 , [8] y el Campeonato Británico de Turismos en 1994 . [9]