La SD40T-2 es un modelo de locomotora diésel-eléctrica construida por la división Electro-Motive de General Motors en los Estados Unidos. La SD40T-2 está equipada con un motor diésel EMD 645E3 de 16 cilindros que produce 3000 caballos de fuerza (2240 kW). Se construyeron 312 SD40T-2 para tres ferrocarriles en los Estados Unidos entre abril de 1974 y julio de 1980. Esta locomotora y la SD45T-2 se denominan popularmente motores de túnel , pero el término de EMD es SD40-2 con "modificaciones del sistema de enfriamiento" porque fueron diseñadas para una mejor refrigeración del motor en áreas montañosas. [1] La diferencia entre esta locomotora y su prima sin motor de túnel, la SD40-2, son las tomas de aire del radiador que se encuentran más abajo en la parte trasera de la locomotora.
Este modelo de locomotora fue adquirido por Denver and Rio Grande Western Railroad , Southern Pacific Railroad y su subsidiaria Cotton Belt . La versión de Southern Pacific tiene un tanque de combustible de 4400 galones estadounidenses (16 700 L; 3660 imp gal) y mide 70 pies y 8 pulgadas (21,54 m) de largo. La versión de Rio Grande tiene un tanque de combustible más pequeño de 4000 galones estadounidenses (15 100 L; 3330 imp gal).
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