El motor SD fue reemplazado por el motor Nissan TD . Fue fabricado por Minsei Diesel Industries , Ltd., que pasó a llamarse Nissan Diesel Motor Co., Ltd en 1960.
El SD20 es un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2,0 L (1991 cc) de aspiración natural con un diámetro y carrera de 83 mm × 92 mm (3,27 in × 3,62 in). Tenía tres cojinetes principales . Las versiones diésel del Nissan Cedric de la década de 1960 hasta principios de la década de 1980 utilizaron este motor, que produce 60 CV (44 kW) a 4000 rpm. [1] Se vio por primera vez en un automóvil de pasajeros en junio de 1964, cuando se instaló en el Nissan Cedric QGS31.
El SD22, que apareció por primera vez en 1963, es un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2,2 L (2164 cc) con aspiración natural. Es una versión con carrera del SD20 más pequeño hasta 100 mm (3,94 in). Produce 65 CV (48 kW) a 4000 rpm, tal y como se instaló en el Nissan Cedric de la serie 430 de 1983. [1] Se utilizó por primera vez en un automóvil de pasajeros con el Nissan Cedric de la serie 330 a partir de junio de 1977. También se produjo en una versión marina MN 22 por Chrysler Marine bajo licencia durante la década de 1980.
El SD22 se utilizó en las camionetas pickup Datsun 720 desde 1980 hasta 1983, donde producía 61 hp (45 kW) ( SAE ) a 4000 rpm. Al igual que su pariente menor, el SD20 (pero a diferencia de su derivado de seis cilindros SD33), tiene tres cojinetes principales y nunca estuvo disponible con turbocompresor. En 1981, los pistones se actualizaron a un pistón de tres anillos con un portador de anillo de compresión de acero fundido como parte del pistón para mejorar la durabilidad.
El motor es popular en Australia y se utiliza principalmente como una bomba confiable para granjas ganaderas remotas. El motor todavía puede ser fabricado e importado por JESCO en California. JESCO también suministra piezas. La versión marina, que utiliza un colector de escape refrigerado por agua y un tanque de expansión, también está disponible a través de otros fabricantes.
Aplicaciones:
El SD23 es un motor diésel de cuatro cilindros en línea de 2,3 L (2289 cc) con ocho válvulas (dos por cilindro) y una bomba de inyección de tipo distribuidor . Es una versión ampliada del SD20, hasta 89 mm (3,50 in). Produce 74 PS (54 kW; 73 hp) netos SAE a 4300 rpm y se instaló en las camionetas Nissan 720 y D21, así como en el Nissan Urvan E23 y los Cedrics de la serie Y30 del mercado de exportación . [2] El motor también se ha utilizado en muchas otras funciones, para carretillas elevadoras, aplicaciones marinas y estacionarias. A diferencia de los motores más pequeños, el SD23 recibió un cigüeñal de cinco cojinetes. La versión con especificaciones europeas afirmaba tener 50 kW (68 PS), como se instaló en el Urvan de 1985. [3]
El SD25 de 2,5 L (2488 cc) es la versión más grande de la serie SD de cuatro cilindros, con un diámetro y una carrera mayores de 89 mm × 100 mm (3,50 in × 3,94 in). Se instaló en las camionetas Nissan 720 de 1983 a 1986 y en las camionetas Nissan D21 (solo de 1986 a 1988). En algunos mercados europeos también se instaló en la Nissan Urvan y la Cabstar. Contaba con un cigüeñal de cinco cojinetes principales y un sello principal trasero rediseñado.
El SD33 es un motor diésel de seis cilindros en línea de 3,2 L y 198,0 pulgadas cúbicas (3245 cc) , más conocido por su uso en el Nissan Patrol MQ (serie 160) de 1980 a 1983 [4] y el Nissan C80. El SD33 produce 95 CV (70 kW) a 3800 rpm.
En 1969, en el marco de una iniciativa de distribución conjunta con Chrysler , este motor se comercializó como Chrysler-Nissan CN6-33 para uso marino. [5] Los motores Chrysler-Nissan también se instalaron en el International Scout, hasta que la colaboración finalizó en 1978. Los motores CN6-33 están pintados de amarillo y tienen la inscripción "Chrysler Nissan" en las tapas de válvulas. [5]
El motor también se utilizó en la serie UD 3400 de camiones ligeros, carretillas elevadoras grandes, aplicaciones marinas, en ofertas de International Scout de 1976 a 1979, así como en los vehículos de remolque de línea de vuelo Jeep CJ-10/Cj-10A de 1985 a 1986. El Monteverdi Sahara basado en Scout también se ofreció con el SD33. [6]
El SD33T es un motor diésel turboalimentado de seis cilindros en línea de 3,2 L y 198,0 pulgadas cúbicas (3245 cc) que se utilizó en 1980 como motor en 6400 International Scout II . Todos estaban equipados con una transmisión manual T-19 .
Desde julio de 1983 hasta 1987, el Nissan Patrol MK (serie 160 - modelo 2) se equipó con motores SD33T . El SD33T desarrolla 110 CV (81 kW; 108 hp) y 255 N⋅m (188 lb⋅ft) de par.