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Caravana Nissan

La Nissan Caravan es una furgoneta comercial ligera diseñada para su uso como vehículo de flota o furgoneta de carga y fabricada por Nissan desde 1973. Entre 1976 y 1997, una versión rebautizada de la Caravan se vendió como Nissan Homy , que se introdujo como modelo independiente en 1965. Fuera de Japón, la Caravan también se vendió como Nissan Urvan o Nissan King Van , o antes con el distintivo Datsun.

Todas las generaciones utilizan un enfoque cabover debido a las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés que gravan anualmente a los vehículos más grandes, y el enfoque cabover maximiza el espacio interior mientras permanece dentro de las dimensiones exteriores definidas.

Antes de 1973, el gemelo de la Caravan, el Homy, se había ofrecido como generación independiente desde 1965 hasta 1976. El Homy fue construido y vendido por Prince Motor Company antes de la fusión de Nissan en 1965 y el Homy fue el primer vehículo en ser adquirido por Nissan. Después de la fusión en agosto de 1966, debido a que Nissan no tenía una gran plataforma de pasajeros, el Prince Homy fue " diseñado con insignia " como Caravan, y la marca se cambió de Prince a Nissan. La fusión se completó en 1970. Compartía chasis con la Prince Homer , una camioneta pickup capuchina de servicio mediano.

El Homy de segunda generación de 1976 se comercializó como un gemelo del Nissan Caravan de la era 1973, vendido en los concesionarios Nissan Prince Store , mientras que el Caravan era exclusivo de las tiendas Nissan Bluebird . La serie B640 de primera generación, que se cambió a la serie Nissan T20, se fabricó de 1965 a 1976, la E20 de segunda generación se fabricó de 1976 a 1980 y la E23 de tercera generación se fabricó de 1980 a 1986. La última generación E24 se fabricó a partir de 1986. a 1999, y reemplazado por el Nissan Elgrand .

Mecánicamente, el Nissan Caravan y el Nissan Homy eran idénticos. Su tradicional competidor de Toyota es el Hiace . [1]

La furgoneta de pasajeros más grande de Nissan es la Nissan Civilian , introducida en 1959, y su plataforma más pequeña era la Nissan Vanette .

Primera generación (B640); (1965-1973)

El Prince Homy (B640) era la versión furgoneta de pasajeros del camión ligero Prince Homer y tenía una capacidad para hasta 15 personas. En 1966, cuando comenzó la fusión Prince-Nissan, inicialmente se llamó Nissan Homy Prince, compartiendo tareas de transporte de carga con las camionetas Prince Skyway y Prince Gloria ; [2] El nombre Prince se convirtió en una red de concesionarios dentro de la organización Nissan en 1970. El Nissan Homy recibió el código de modelo T20 y, en 1972, el vehículo fue reclasificado como vehículo comercial para cumplir con la ley de tránsito japonesa de 1970. .

Nissan había integrado un producto construido previamente llamado Nissan Caball [3] como camión y furgoneta de carga, pero lo había reemplazado por el Homy. A partir de 1973, el Homy también estuvo disponible con el nuevo nombre de Nissan Caravan, para adaptarse a las diversas redes de concesionarios de Nissan.

Segunda generación (E20, E21, E22); (1973-1980)

La furgoneta y minibús Caravan y Urvan de la serie E20 se fabricaron a partir de febrero de 1973 con configuraciones de asientos para tres, cinco, siete y hasta 10 pasajeros. Era exclusivo en Japón para la tienda Nissan Bluebird , mientras que su gemelo, el Nissan Homy, era exclusivo para las tiendas Nissan Prince . Fue especialmente popular en Europa y volvió a ser muy popular entre los departamentos de bomberos y como ambulancias en ciertos países. Tenía un manejo algo complicado, ya que resultaba pesado de manejar y no estaba disponible con dirección asistida. Además, la palanca de cambios estaba ubicada en el piso y llegaba hasta la altura de la mano, y tenía una ligera curva. La palanca de cambios tenía casi 80 cm (2,6 pies) de largo, por lo que era algo torpe de cambiar, pero venía con cinco marchas, algo inusual en Europa en ese momento.

Se entregó con motores de gasolina de 1,5 y 2,0 litros, así como con un motor diésel de 2,2 litros. Se produjo hasta que fue reemplazado por el E23 Caravan en agosto de 1980. En los mercados de exportación, la primera y segunda generación se llamaron Datsun Urvan, hasta que la marca Nissan lo reemplazó en todo el mundo en 1983 y 1984. En 1978, Nissan agregó el Vanette más pequeño a medida que el Caravan crecía. en dimensiones y posicionamiento en el mercado.

Nissan homy

La segunda generación fue esencialmente una actualización cosmética sin grandes cambios mecánicos. El código de modelo cambió a E20.

Tercera generación (E23; 1980)

La tercera generación de Nissan Urvan/Caravan, la serie E23, se presentó en agosto de 1980. [7] Como antes, el Homy, vendido a través de los concesionarios Prince, era su modelo gemelo, diferenciado por una parrilla diferente. El Cabstar y el Homer compartían gran parte de la carrocería, siendo las principales diferencias el tratamiento frontal y una pequeña ventana lateral montada en las puertas delanteras del Caravan/Homy. Todos los motores eran de cuatro cilindros remanentes, desde los elementos de varilla de empuje J16 y H20 , hasta el árbol de levas en cabeza Z20S y un diésel SD22 mejorado . Las versiones furgonetas ahora fueron diseñadas para permitir el acceso a la zona de carga desde el habitáculo. Los neumáticos radiales eran opcionales. El diésel también se beneficiaba de una nueva caja de cambios manual de cinco velocidades, mientras que la nueva versión de lujo GL ofrecía una transmisión automática "Nissanmatic" opcional, así como dirección asistida, cómodos asientos traseros giratorios y aire acondicionado. En julio de 1981, se añadió una lujosa versión SGL "Silk Road".

En el Salón del Automóvil de Tokio de 1981 , se mostraron dos concepto Caravans diseñados para proporcionar alojamiento similar a una limusina a hombres de negocios: el Royal y el Elgrand Royal Line. El nombre Elgrand se adoptaría para una serie de minivans de lujo a partir de 1997. En mayo de 1982, la Caravan se sometió a un pequeño lavado de cara, perdiendo la ventana de ventilación en las puertas delanteras, recibiendo un nuevo tablero y un nuevo diésel SD23 de cinco cojinetes. Motor que sustituye al anterior SD22 . [7] Los neumáticos radiales se convirtieron en estándar para todas las versiones excepto las más baratas. Para obtener más potencia, las versiones turista también estuvieron disponibles con el diésel LD20T turboalimentado . La lujosa versión "Silk Road", con siete asientos tipo capitán, sólo estaba disponible con el LD20T . Este motor pasó las normas de emisiones de 1982 para automóviles diésel. Para cumplir con los estándares de emisiones de 1981 para automóviles de gasolina, las versiones tipo turista reemplazaron el motor H20 con el nuevo Z18S con carburador y el Z20S de 105 CV (77 kW) .

En abril de 1983, se produjo otro ligero lavado de cara: las versiones SGL y GL recibieron un nuevo aspecto con cuatro faros cuadrados. [7] También se añadió una versión LWB DX de diez plazas. En enero de 1985 se incorporaron versiones furgoneta de seis y nueve pasajeros. Las versiones diésel recibieron sistemas de precalentamiento mejorados y se mejoró el equipo de seguridad. Las versiones manuales de gasolina ahora eran todas unidades de cinco velocidades. En mayo también se unió a la gama un "SGL Silk Road Limited" de ocho plazas. En septiembre de 1986, el E23 fue sustituido por el E24 de cuarta generación. [7]

Nissan homy

El Homy y su Caravan gemelo recibieron su primer cambio completo de modelo desde que se introdujo el Homy en 1965. El motor era el turbodiésel LD20T de cuatro cilindros en línea y 2.0 litros . El TD23 de cuatro cilindros en línea también estaba disponible.

FAW Jiefang CA 6440

FAW Jiefang hizo un clon del E24 conocido como CA 6440. [8] La producción comenzó en 1994, con un motor CA488 basado en Chrysler con una transmisión manual de 5 velocidades. [9] Según el "Reglamento sobre la Gestión del Tráfico Vial de Beijing" y el "Reglamento sobre la Implementación de la Ley de la República Popular China sobre la Prevención y el Control de la Contaminación del Aire", dichos vehículos aún en servicio no pueden ingresar Beijing después del 10 de mayo de 2001 como parte de un esfuerzo para combatir la contaminación del aire. [10]

Cuarta generación (E24; 1986)

La versión E24 se fabricó entre 1986 y 2001 y se sometió a dos importantes remodelaciones, en 1990 y 1995. En algunos mercados escandinavos, la serie E24 se comercializó como "King Van", para vincularla con la popular versión "King Cab" de Camioneta Nissan D21 . Originalmente, las Caravan equipadas con gasolina tenían el motor Z20 , mientras que los diésel comerciales tenían el TD23 de aspiración natural de 2,3 litros y el Coach (versión de pasajeros) el turbodiésel LD20T II . Con el lavado de cara de octubre de 1990, se cambió al NA20S . Al mismo tiempo, una versión con intercooler ( TD27Ti ) del turbodiésel de 2,7 litros reemplazó al TD27T en la mayoría de las aplicaciones. El lavado de cara consistió en una nueva parrilla (no en el DX) y nuevas luces traseras más grandes (excluidos los modelos DX y GL).

En agosto de 1995 se realizó otro lavado de cara, que consistía principalmente en otra parrilla nueva. El TD27Ti se actualizó al TD27ETi controlado electrónicamente . El gran diésel de cuatro cilindros QD32 se añadió a los modelos de furgoneta equipados con transmisión automática en 1996 y producía 100 CV (74 kW) con una cilindrada de 3153 cc. En mayo de 1997, los modelos comerciales se actualizaron para que coincidieran con los cambios ya introducidos en los modelos Coach. En junio de 1999, los modelos de pasajeros (y la placa de identificación de Homy) se suspendieron y la gama de motores cambió: las opciones de gasolina ahora eran motores Twin Cam de 2,0 y 2,4 litros de la serie KA , mientras que sólo quedaba el diésel QD32 de aspiración natural .

Nissan homy

El Homy recibió su segundo cambio completo de modelo en septiembre de 1986 y recibió el motor Z20 de 2.0 litros , así como el turbodiésel LD20T . El código de modelo ahora era E24. En octubre de 1987, se añadió tracción total al motor TD27 de 2,7 litros . En marzo de 1988, se ofreció la "limusina GT" de calidad superior con el VG30E junto con el turbodiésel de 2,7 litros. Los cambios de calidad anuales continuaron durante el resto de la generación, agregando elementos como control de crucero, velocímetros digitales, ruedas más grandes, interior y tapicería mejorados. En agosto de 1995, el Homy fue rebautizado y vendido como Isuzu Fargo , utilizando el motor diésel TD27ETi . El Homy Coach fue reemplazado por el Nissan Elgrand en 1997 cuando los concesionarios japoneses Nissan Prince Store pasaron a llamarse Nissan Red Stage y se simplificó la superposición de vehículos. La insignia Homy, utilizada por primera vez en 1965, permaneció en uso para los modelos comerciales hasta que también fue cancelada en junio de 1999 cuando se fusionaron las líneas Homy/Caravan.

Quinta generación (E25; 2001)

Nissan produjo la serie E25 de abril de 2001 a 2012. También se vendió como Isuzu Como en el mercado japonés, reemplazando al Isuzu Fargo de última generación , que era una versión rebautizada del E24 Caravan. El Urvan neozelandés recibió una calificación de una estrella en la prueba de choque de ANCAP . [13]

México fue el único país norteamericano en recibir las camionetas Nissan Caravan. 2010 fue el último año de esta generación en México, ya que la Nissan NV fabricada en Estados Unidos la reemplaza. [14]

Sexta generación (E26; 2012)

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 se estrenó un sustituto del Nissan Caravan, denominado NV350 Caravan. Salió a la venta el 15 de junio de 2012 con motor diésel y variantes de carrocería súper larga que salieron a la venta el 13 de julio de 2012, y el modelo de versión ancha llegó en el invierno de 2012. La nueva NV350 Caravan viene con el nuevo motor YD25DDTi con tecnología diésel limpia. La mayoría de los motores de gasolina aprovechan su tecnología de ahorro de combustible para lograr una economía de combustible líder en su clase, por ejemplo el QR20DE . Esos motores lograron una mejora del 10 o el 5 por ciento en la economía de combustible con respecto al estándar de economía de combustible de Japón de 2015. La NV350 Caravan también se sigue vendiendo como Isuzu Como en el mercado japonés. [17] La ​​NV350 Caravan recibió su primer lavado de cara el 13 de julio de 2017 y su segundo lavado de cara el 20 de octubre de 2021, cuando pasó a llamarse Nissan Caravan.

En Filipinas, la NV350 Caravan (E26) se presentó el 11 de junio de 2015 y se conoce como NV350 Urvan. [18] El NV350 Urvan se importa de Japón en lugar de ensamblarse localmente. Se ofrece en cinco modelos: el Hi-roof Cargo de 3 plazas básico, el VX básico de 18 plazas, el Shuttle básico de 15 plazas, el Escapade de 12 plazas de gama media y el de gama alta. Finaliza el Super Elite de 10 plazas. En mayo de 2017, se lanzó el NV350 Urvan Premium básico de primera línea. Es un modelo de 15 plazas, disponible con transmisión manual de 5 velocidades y transmisión automática de 5 velocidades, siendo el primer Urvan en Filipinas que viene con una transmisión automática estándar . [19] En marzo de 2018, se lanzó el Urvan Premium S de 8 plazas de alta gama, que también se ofrece con una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática. [20] [21]

El 11 de septiembre de 2013, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation y Nissan Motor Co., Ltd llegaron a un acuerdo básico sobre el suministro del fabricante de equipos originales de camionetas comerciales terminadas para exportación, mediante el cual Nissan suministraría NV350 Urvans para venderlas como Fuso Canter Van. [22] Se ofrecen dos versiones, la furgoneta y el microbús. [23] [24]

Esta generación (E26) se vende en México como NV350 Urvan.

lavado de cara 2022

El segundo Caravan renovado se lanzó para el mercado japonés el 20 de octubre de 2021. Cuenta con el nuevo volante de base plana, mientras que el diseño del tablero sigue siendo el mismo. Las variantes de equipamiento alto también cuentan con control de clima automático, un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil y detalles en cobre en las salidas de aire acondicionado. La segunda Caravan renovada también viene con la última versión del conjunto de tecnología de seguridad Nissan Intelligent Mobility. Como resultado, la advertencia de cambio de carril, el freno de emergencia inteligente y el monitor de visión circundante inteligente son solo algunas de las características que vienen de serie en la segunda Caravan renovada. [25]

En Filipinas, la Caravan renovada se presentó el 24 de octubre de 2022 como Urvan. [26] Se ofrece en cinco grados: el Cargo básico de 3 plazas (techo alto), el Estándar de grado medio de 18 y 15 plazas (techo normal) y el Premium de 15 plazas de alta especificación ( Hi-roof), el GX (Hi-roof) de 3 plazas de alta gama también está disponible para configuraciones de personalización y de propósito especial. [27] Los grados Escapade, Super Elite y Premium S fueron eliminados de la alineación. Para el mercado filipino, el Urvan conserva el motor diésel YD25DDTi acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades para todos los modelos y a una transmisión automática de 5 velocidades que solo está disponible para los grados GX y Premium. [28]

Galería

  • Nissan NV350 Caravan Microbus GX (pre-lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Microbus GX (pre-lavado de cara)
  • Nissan NV350 Urvan (pre-lavado de cara)
    Nissan NV350 Urvan (pre-lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (pre-lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (pre-lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan DX con puerta corredera simple (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan DX con puerta corredera simple (primer lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan DX con doble puerta corredera (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan DX con doble puerta corredera (primer lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
  • Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
    Nissan NV350 Caravan Premium GX (primer lavado de cara)
  • Nissan Caravan EX (segundo lavado de cara)
    Nissan Caravan EX (segundo lavado de cara)
  • Nissan Caravan EX (segundo lavado de cara)
    Nissan Caravan EX (segundo lavado de cara)
  • Nissan Caravan Grand Premium GX (segundo lavado de cara)
    Nissan Caravan Grand Premium GX (segundo lavado de cara)
  • Nissan Caravan Autech (segundo lavado de cara)
    Nissan Caravan Autech (segundo lavado de cara)
  • Interior (DX; primer lavado de cara)
    Interior (DX; primer lavado de cara)
  • Interior (Premium GX; pre-lavado de cara)
    Interior (Premium GX; pre-lavado de cara)
  • Interior (Transporter; primer lavado de cara)
    Interior (Transporter; primer lavado de cara)
  • 2014 Isuzu Como
    2014 Isuzu Como

Referencias

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  3. ^ "Nissan Júnior Caball C40". Datsun temprano . Consultado el 28 de enero de 2017 .
  4. ^ "Nissan Caravan: especificaciones y fotos Minibús E20Long 4 puertas 1.6 MT". Modelo de coche Spec.com . carmodelspec.com. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2017 . Consultado el 29 de enero de 2017 .
  5. ^ Business Japan, volumen 35, números 1 a 6, página 21.
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  26. ^ "El Nissan Urvan 2023 se lanzó silenciosamente en PH". Top Gear Filipinas . 24 de octubre de 2022.
  27. ^ "Nissan PH agrega seguridad y variantes a la línea Urvan 2023". CarGuide.PH . 3 de noviembre de 2022 . Consultado el 3 de noviembre de 2022 .
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enlaces externos

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