SCCA Pro Racing es la división de carreras profesionales del Sports Car Club of America . SCCA Pro Racing se formó en 1963; la empresa es una subsidiaria de propiedad total de SCCA.
Desde sus inicios en 1963, SCCA Pro Racing sancionó varios campeonatos de autos deportivos, GT, turismos, autos de fórmula y carreras de rally.
Con la desaparición del Campeonato Nacional F2000 de EE. UU. en 2006, Formula Race Promotions lanzó la Serie de Campeonatos F2000 . Esta serie se centró más en los pilotos aficionados de Fórmula Continental .
A partir de 2011, SCCA Pro Racing sanciona la Serie de Campeonato F1600 . Esta es una clase de carrera basada en la Fórmula Ford que permite el motor Honda Fit junto con el motor Ford Kent .
Para 2012, SCCA Pro Racing sancionó el revivido Campeonato del Atlántico . Corrió bajo las reglas de la SCCA Formula Atlantic. Esto significaba que la clase permitía autos de Fórmula Atlantic más antiguos con motores Toyota junto con los autos de Fórmula Atlantic más nuevos que usaban motores Mazda. La clase quedó en suspenso para la temporada 2013 y regresó en 2014.
Para 2017 y 2018, las tres series de Formula Race Promotions serán sancionadas por la USAC.
En 2019, SCCA Pro Racing recuperó los derechos de las tres series FRP.
SCCA Pro Racing sancionó la Serie Trans-Am desde sus inicios en 1966 hasta su cierre inicial en 2006. La serie fue revivida en 2009 permitiendo que los autos SCCA GT1 compitan en una serie nacional, y SCCA Pro Racing continúa sancionando la serie. La gestión de la Trans-Am Series se transfirió a Trans Am Race Company , LLC en 2011. SCCA Pro Racing continúa sancionando los eventos de la Trans Am Series y brindando servicios de operaciones de eventos contratados para la serie. En enero de 2017, SCCA Pro Racing y Trans Am Race Company, LLC (TARC) firmaron un acuerdo sin precedentes por 25 años, renovando su asociación anterior. Desde 2012, los coches SCCA GT1, GT2 y GT3 están permitidos en la serie. Actualmente, existen cuatro categorías de competencia en la Serie “Trans Am presentada por Pirelli”; TA, TA2, TA3 y TA4.
El Campeonato de Fórmula Regional de las Américas impulsado por Honda es una serie de carreras de Fórmula 3 de la FIA que compite en los Estados Unidos, con planes en el futuro para competir en Canadá y México. El campeonato está sancionado por SCCA Pro Racing, la división de carreras profesionales del Sports Car Club of America , en conjunto con el Comité de Competición de Automóviles de Estados Unidos , el representante de Estados Unidos ante la FIA. A partir de 2020 el campeón ganará una beca para competir en Indy Lights . [1]
El Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4 es una serie de carreras de autos que se lleva a cabo bajo las regulaciones de Fórmula 4 de la FIA . El campeonato está diseñado para ayudar a los pilotos norteamericanos a ingresar a las carreras internacionales de monoplazas , utilizando las mismas regulaciones utilizadas por otras series a nivel mundial, en lugar de competir con la escalera Road to Indy existente , donde los pilotos ganan puntos para una Superlicencia FIA. Servirá como paso inicial en las carreras de coches para los conductores que se gradúen en karting .
Entre 1963-1968 y 1998-1999, la USRRC fue organizada por SCCA Pro Racing. Al principio, la serie incluía coches deportivos abiertos y GT. A finales de 1968, la serie se abandonó en favor de Can-Am , que entonces se llamaba USRRC. El campeonato Can-Am fracasó en 1986. El USRRC revivió durante dos años a finales de los noventa. Después de la temporada de 1999, Grand-Am se hizo cargo de la organización .
El campeonato Can-Am fue una empresa conjunta entre el CASC canadiense y el SCCA estadounidense. La serie comenzó en 1966 como un campeonato de coches deportivos. Pero cerca del final de su ciclo en 1986, utilizó coches de Fórmula 5000 convertidos.
Esta serie comenzó en 1967 con la creación del Campeonato SCCA Grand Prix. Esta serie inicialmente permitía autos SCCA de Fórmula A, Fórmula B y Fórmula C. A partir de 1968 se permitieron por primera vez los coches propulsados por motores V8 de 5 litros de serie (más tarde conocidos como coches de Fórmula 5000 ). La serie se cerró en 1976, pero de alguna manera continuó en la serie Can-Am monoplaza.
Esta era una serie de turismos con especificaciones para el Volkswagen Scirocco de primera generación . La serie comenzó en 1976 y fue la primera serie de turismo con especificaciones profesionales.
En 1979 la SCCA sancionó la primera temporada de CART porque CART no fue reconocido por ACCUS . Después de la temporada inaugural, CART se hizo cargo de las sanciones.
Al igual que en A1GP , las ciudades principalmente de la costa oeste representaban equipos para cada dos pilotos. Un concepto similar a cualquier deporte de palo y pelota habitual.
El Corvette Challenge era una serie de especificaciones que utilizaba el automóvil Chevrolet Corvette (C4) . La serie existió en 1988 y 1989. El Corvette Challenge se formó después de que a los Corvettes ya no se les permitiera participar en el World Challenge. Los coches fueron readmitidos en el World Challenge en 1990 después de que el desafío fracasara.
El RaceTruck Challenge era una clase de carreras para camionetas . A camionetas como la Jeep Comanche , la Ford Ranger y la Dodge D-50 se les permitió circular en la serie que se desarrolló entre 1987 y 1991.
El Campeonato Continental Americano SCCA y la Fórmula 2000 de la USAC se fusionaron en 1995 para formar el Campeonato Nacional F2000 de Estados Unidos. La serie inicialmente cerró en 2006, pero Mazda Road to Indy la revivió en 2010.
Esta fue una clase de carreras de autos deportivos de corta duración. La serie se desarrolló entre 1991 y 1996. En esos años, SCA era una clase nacional que también se presentó en las eliminatorias. Después de que la serie cerró, a los coches se les permitió entrar en la clase C Sports Racer .
En 1994, SCCA Pro Racing comenzó una clase profesional para el popular Spec Racer Ford . La serie abandonó en 2003 debido a la falta de interés de los conductores. La serie fue revivida para 2010 y 2011 con más de 30 autos; fue un éxito, pero se suspendió a fines de 2011.
Para 1995, 1996 y 1997, SCCA Pro Racing sancionó la serie Barber Dodge Pro. Se hicieron cargo de la serie de la Asociación Internacional de Deportes de Motor después de que Charles Slater vendiera la organización. Después de que Professional Sports Car Racing diera nueva vida a la organización IMSA, sancionaron la serie Barber Dodge a partir de 1998.
La Fórmula SCCA se lanzó en 2002 con un Van Diemen DP06 con especificaciones propulsado por un motor Mazda MZR . En 2004, la serie corrió con el Campeonato Nacional F2000 de EE. UU., pero se abandonó al final de la temporada. La temporada revivió como Formula Enterprises en 2010 y 2011. Y al final de la temporada 2011 se anunció que Formula Enterprises formaría la clase 'Nacional' en el Campeonato Nacional F2000 de EE. UU. en 2012.
En 2003 y 2004, SCCA Pro Racing sancionó la Sports Racing Pro Series. Una clase inicialmente para el corredor deportivo Van Diemen DP06. En 2004 también permitió los coches Sports 2000 .
SCCA Pro Racing co-autorizó junto con CART y la WKA la serie de karts Stars of Tomorrow en 2003. Esto constituyó el último escalón en la escala de carreras de CART.
SCCA Pro Racing sancionó a Formula Drift en 2004 y 2005 antes de convertirse en un organismo sancionador independiente.
SCCA Pro Racing lanzó la Copa SRT Viper en 2011 para que pilotos aficionados compitieran en su Dodge Viper ACR-X.
En 2011 y 2012, SCCA Pro Racing sancionó el Campeonato de Fórmula 1000 con sede en la costa este.
En 2013, el campeonato Global RallyCross fue sancionado por SCCA Pro Racing. La serie cambió a sanciones de la USAC en 2014.
El SCCA World Challenge nació como el Campeonato Escort Endurance en 1986. Entre 1986 y 1989, la serie consistió en varias carreras de resistencia. A partir de 1990, el World Challenge renombrado consistía en carreras de semiresistencia. La serie ahora utiliza un formato de carrera de velocidad con salida desde parado. En 2014, los coches de la categoría GT3 se incorporaron a la categoría superior de las carreras. WC Vision, los propietarios de Pirelli World Challenge, pasaron a la sanción de la USAC a partir de 2017.
Después de la popular clase de carreras del club Spec Miata , SCCA Pro Racing comenzó una serie profesional. La Copa Battery Tender Global Mazda MX-5 presentada por BFGoodrich Tires se inició en 2003. Primero se dividió en un Tour del Pacífico y un Tour del Atlántico. Actualmente organiza una Copa MX-5 y un Skip Barber Challenge. En 2017, la serie pasó a la sanción INDYCAR y hoy en día está bajo la sanción IMSA/NASCAR .