Motor de combustión interna alternativo
El BMW M70 es un motor de gasolina V12 , SOHC , de aspiración natural , que fue el primer V12 de producción de BMW [1] y se produjo entre 1987 y 1996. También fue el primer motor de automóvil alemán de 12 cilindros de posguerra, anterior a Mercedes- El M120 de Benz por cuatro años y el W12 de VAG por catorce.
El motor BMW S70/2 , en gran parte sin relación con los motores M70 y S70B56, es un motor de gasolina DOHC V12 de aspiración natural, que impulsó el McLaren F1 de 1993 a 1998 .
Diseño
El diseño del M70 es similar al de dos motores M20 de seis cilindros en línea y 2,5 L unidos en un ángulo de 60 grados, [2] debido a las siguientes características: tren de válvulas de árbol de levas en cabeza único , espacio entre orificios de 91 mm (3,6 pulgadas), orificio de 84 mm (3,31 pulgadas), carrera de 75 mm (2,95 pulgadas) y una relación de compresión de 8,8:1. [3]
El M70 tiene las siguientes diferencias con el motor M20:
El M70 tiene dos ECU Motronic 1.7 [7] (una para cada banco de cilindros). Para brindar redundancia, el M70 también tiene dos bombas de combustible, rieles de combustible, distribuidores, sensores de flujo masivo de aire, sensores de posición del cigüeñal, sensores de temperatura del refrigerante y cuerpos del acelerador. [8]
Algunos motores M70 (como los instalados en el E32 750iL Highline) están equipados con dos alternadores . El segundo alternador es más pequeño y se utiliza para cargar una batería auxiliar y alimentar equipos en el compartimiento de pasajeros trasero, como un teléfono, una máquina de fax, una vinoteca, un control de clima independiente y protectores solares eléctricos. [9]
Versiones
- ^ Las especificaciones del S70/3 son para el coche de carreras con dos restrictores de aire de 32,9 mm (1,30 pulgadas), [11] como lo exigen las reglas de las 24 Horas de Le Mans en ese momento. [12]
M70B50
Aplicaciones:
motor s70
Motor de combustión interna alternativo
S70B56
El primer motor que utiliza el nombre S70 es una variante de 5576 cc (340,3 pulgadas cúbicas) del motor M70 instalado únicamente en el E31 850CSi. [17] Con 1.510 unidades producidas, este es el motor BMW de menor producción hasta la fecha. [18]
Se construyeron tres prototipos de motores S70 de doble árbol de levas en cabeza , antes de tomar la decisión de no producir un modelo E31 M8. [19]
Aplicaciones:
- 1992-1996 E31 850CSi
- 2011 Simbol Design Lavazza GTX-R (versión biturbo)
S70/2
El S70/2, si bien comparte el mismo diseño de 12 cilindros, espaciado de orificios y principio de diseño que el S70B56, es esencialmente un nuevo diseño con cabezas basadas en el mercado europeo S50B30 , [20] y, por lo tanto, presenta 4 válvulas por cilindro y válvula variable . sincronización (llamada VANOS por BMW) y cuerpos de aceleración individuales. Se utiliza un sistema de lubricación por sumidero seco . [21] El peso del S70/2, más los accesorios y el escape completo, es de 265 kg (584 lb). [22]
Aplicaciones:
S70/3
El S70/3 es un motor de carreras basado en el S70/2.
Aplicaciones
Ver también
Referencias
- ^ "Piezas del BMW E32". www.usautoparts.net . Archivado desde el original el 3 de julio de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "El Serie 8 fue uno de los mejores experimentos fallidos de BMW". www.jalopnik.com . 5 de junio de 2014 . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "Especificación BMW 750i E32 1989". www.carfolio.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Motores BMW M70, M72 y M73 V12". www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 7 de enero de 2016 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Sensor de flujo masivo de aire de 7 'E32 750iL". www.realoem.com . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "7' E32 750iL Cadena de distribución y distribución del tren de válvulas". www.realoem.com . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "BMW" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2 de febrero de 2019 . Consultado el 1 de febrero de 2019 .
- ^ "Mantenimiento periódico V12 (M70)". www.bmwe32.masscom.net . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Motores expuestos: ¿Hasta dónde ha llegado el bestial V12 de BMW?". www.carbuzz.com . 5 de febrero de 2016 . Consultado el 30 de julio de 2017 .
- ^ "BMW M70B50 V12-Cilindro-Ottomotor". bmw-grouparchiv.de . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ "Le Mans '99". bmw-grouparchiv.de . Consultado el 9 de junio de 2019 .
- ^ "Diamètre des Brides / Diámetro de los rectificadores de aire" (PDF) . lemans-history.com . Consultado el 9 de junio de 2019 .
- ^ "McLaren F1 GTR Longtail estira las piernas en Spa-Francorchamps".
- ^ "1997 McLaren F1 GTR cola larga | McLaren". 18 de abril de 2016.
- ^ [1] [ enlace muerto ]
- ^ "Street-Legal McLaren F1 GTR Longtail tiene una rica historia, precio inicial de $ 15 millones". Coches. 2020-06-18 . Consultado el 12 de agosto de 2022 .
- ^ "Especificaciones de motor para motores de deportes de motor". www.bmwheaven.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Envíos a todo el mundo: S70 850CSi 1992-1996". www.8coupe.com . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "Motores BMW S70 y S70/2 V12". www.unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2017 . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "BMW Classic - Búsqueda-Cliente". bmw-grouparchiv.de . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
- ^ "McLaren F1 1994: primer flashback". Pista del camino . 14 de diciembre de 2014 . Consultado el 4 de mayo de 2017 .
- ^ "F1: coche de carretera de McLaren, un libro sobre automóviles y motores". www.audiosignal.co.uk . Consultado el 4 de agosto de 2017 .
- ^ "BMW muestra el concepto X5 le Mans y su motor V12 con más de 700 CV".
- ^ "El BMW X5 le Mans Concept 2001 tenía el corazón V-12 de un McLaren F1". 16 de junio de 2020.
- ^ "El BMW X5 le Mans".
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