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BMW N55

El BMW N55 es un motor de gasolina de seis cilindros en línea turboalimentado que comenzó a producirse en 2009. El N55 reemplazó al motor BMW N54 y se introdujo en el Serie 5 Gran Turismo F07 .

El N55 fue el primer motor de seis cilindros en línea de BMW que utilizó un turbocompresor de doble entrada . También ganó tres premios Ward's 10 Best Engines consecutivos entre 2011 y 2013. [1]

Tras la introducción del motor BMW B58 en 2015, el N55 comenzó a eliminarse gradualmente. [2]

El motor BMW S55 es una versión de alto rendimiento del N55 fabricado por BMW M GmbH , que utilizan los modelos F80 M3 , F82 M4 y F87 M2 Competition/CS .

Diseño

Las principales diferencias entre el N55 y su predecesor N54 son el uso de un único turbocompresor, la incorporación de Valvetronic y el tipo de inyectores de combustible. Mientras que el N54 utilizaba un sistema biturbo, el nuevo N55 utiliza únicamente un único turbocompresor twin-scroll. [3] [4] Se afirma que Valvetronic (elevación variable de válvulas) [5] mejora la respuesta del acelerador, el par a bajas revoluciones, las emisiones de escape y reduce el consumo de combustible en un 15%. [6] [5] [7] El sistema de inyección directa utiliza inyectores de tipo solenoide, en lugar de los inyectores de combustible de tipo piezoeléctrico utilizados por su predecesor N54. Los inyectores piezoeléctricos eran más caros y BMW decidió que no valían la pena fuera de Europa, porque no se podían aprovechar por completo los beneficios potenciales del funcionamiento con mezcla pobre. [5]

El diseño del colector de escape, llamado Cylinder-bank Comprehensive Manifold (CCM) por BMW, tiene como objetivo reducir las fluctuaciones de presión para reducir el retraso del acelerador y la contrapresión del escape. [8] El turbocompresor de doble entrada utiliza 2 juegos de conductos de escape para hacer girar 1 rueda de turbina, con los cilindros 1-3 y 4-6. [9] El sistema de gestión del motor es Bosch MEVD 17.2, y los combustibles compatibles son ROZ (RON) de 91 a 98 octanos (se recomienda un mínimo de RON 95), [10] [11]

Según el N54, la relación de compresión es de 10,2:1, el diámetro es de 84,0 mm (3,31 pulgadas), la carrera es de 89,6 mm (3,53 pulgadas) y la cilindrada es de 2.979 cc (181,8 pulgadas cúbicas).

Versiones

N55B30M0

Aplicaciones:

N55B30

Aplicaciones:

N55B30O0

Aplicaciones:

N55HP

Aplicaciones:

N55B30T0

Aplicaciones:

Alpina

Motor biturbo de Alpina basado en el N55B30M0. El cárter es de un diseño diferente y fabricado especialmente por BMW para Alpina. [16]

Versión de 301 kW

El N55R20A es la versión inicial del N55 de Alpina, con una potencia de 301 kW (404 CV). Se utiliza el sistema de doble turbocompresor del N54B30, que sustituye al sistema de sobrealimentación twin-scroll aplicado originalmente.

Aplicaciones:

Versión de 324 kW

Aplicaciones:

Versión de 332 kW

Solicitud:

Motor S55

El motor S55 es la versión de alto rendimiento del motor N55 desarrollado por BMW M. Se introdujo en el F80 M3 , F82 M4 y más tarde en el F87 M2 Competition/CS , reemplazando al motor V8 de aspiración natural BMW S65 utilizado en el M3 de la generación anterior.

Las diferencias en comparación con el N55 incluyen un bloque de motor de plataforma cerrada, un cigüeñal liviano, diferentes cojinetes de cigüeñal, pistones/bielas reforzados, diferentes materiales de resortes/válvulas, turbos gemelos, bombas de combustible gemelas, escape activo, sistema de enfriamiento revisado y enfriadores intermedios. [18] [19]

Versión de 205 kW (275 CV) – 268 kW (359 CV)

Aplicaciones:

Versión de 302 kW (405 CV) y 550 N⋅m (410 lb⋅ft)

Aplicaciones:

Versión de 317 kW (425 CV)

Aplicaciones:

Versión de 331 kW (444 CV)

Aplicaciones:

Versión de 338 kW (453 CV)

Aplicaciones:

Versión de 368 kW (493 CV)

Esta versión produce 368 kW (493 CV) y 600 N⋅m (443 lb⋅ft), [26] gracias al uso de un sistema de inyección de agua . Se utilizan tres inyectores de agua para reducir la temperatura del aire en el colector de admisión, lo que permite aumentar la presión de sobrealimentación de 17,2 psi (1,19 bar) a 21,6 psi (1,49 bar). [27] [28]

Aplicaciones:

Véase también

Referencias

  1. ^ "Ward's 10 Best Engines Winners, 1995–2012". wardsintelligence.informa.com . 5 de enero de 2012. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012 . Consultado el 21 de diciembre de 2021 .
  2. ^ "Capacitación técnica universitaria de BMW: motor B58" (PDF) . Bimmerfile.com .
  3. ^ Ryan ZumMallen. "Abre el capó: dentro del innovador motor N55 del BMW 335i". Automedia.com . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2012. Consultado el 13 de agosto de 2012 .
  4. ^ "BMW presenta el motor N55 de seis cilindros con un solo turbo para el nuevo Serie 5 GT". Motorauthority.com .
  5. ^ abc "El nuevo I-6 de BMW es mejor, no más grande". Wardsauto.com .
  6. ^ "Motores turboalimentados de seis cilindros BMW N54 y N55". Unixnerd.demon.co.uk . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2017 .
  7. ^ "2011 BMW 335i Sedán". Caranddriver.com .
  8. ^ "El NUEVO motor ///M en profundidad". Bimmerfile.com .
  9. ^ "Tecnología de turbocompresión (F30)" (PDF) . Kneb.net . Archivado desde el original (PDF) el 15 de junio de 2015.
  10. ^ "Tren motriz del F30" (PDF) . bmwuniversity.com . Archivado desde el original (PDF) el 2014-06-03.
  11. ^ "Ofertas públicas iniciales de productos electrónicos para motores (F01-02)" (PDF) . Kneb.net . Archivado desde el original (PDF) el 2014-06-03.
  12. ^ "BMW 640i Coupé de seis cilindros 2012 con precio desde $74,475, Convertible desde $81,975". Blog.caranddriver.com. Archivado desde el original el 2011-09-25 . Consultado el 2011-09-24 .
  13. ^ "BMW 135is Coupé: descripción general del modelo". Bmwusa.com .
  14. ^ "BMW M135i 2012". Autoblog.com .
  15. ^ "El BMW M135i es mucho mejor de lo que parece". Ausmotive.com .
  16. ^ Gratton, Ken (23 de diciembre de 2016). "La filosofía de Alpina – motoring.com.au". motoring.com.au . Consultado el 24 de diciembre de 2016 .
  17. ^ "Descriptor de vehículos de carretera (RVD1)". rvcs-prodweb.dot.gov.au . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
  18. ^ "Documentación técnica completa del F80 M3 / F82 M4 (con guía del motor S55)". Bimmerpost.com .
  19. ^ "Conozca el nuevo motor S55". Bmwblog.com .
  20. ^ "El BMW M2 CS Racing debuta en Norteamérica". autodevot.com . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
  21. ^ "Se filtraron las especificaciones del BMW M2 Competition". MotorMag.com.au . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  22. ^ ab "Especificaciones del BMW M3 F80 2013". Carfolio.com . Consultado el 21 de julio de 2017 .
  23. ^ "BMW M3 Sedán - BMW Australia". Bmw.com.au. ​Consultado el 30 de mayo de 2018 .
  24. ^ "BMW M4 Coupé – BMW Australia". Bmw.com.au. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2018. Consultado el 30 de mayo de 2018 .
  25. ^ "El M2 CS de 444 caballos de fuerza se puede conseguir con 3 pedales". BimmerLife . 2019-11-06 . Consultado el 2019-12-31 .
  26. ^ "Especificaciones del BMW M4 GTS 2015". Carfolio.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  27. ^ "Primera prueba de conducción: BMW M4 GTS 2016". Caranddriver.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  28. ^ "El BMW M4 GTS 2016 es un monstruo de pista con inyección de agua apto para circular por la calle y llegará a los EE. UU." Autoweek.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
  29. ^ "BMW M4 DTM Champion Edition conmemora el título de campeón del DTM 2016 de Marco Wittmann". BMW PressClub Global . Consultado el 31 de octubre de 2019 .