La Serie 730 de Renfe o S-730 [5] ( en español : Serie 730 de Renfe , designación del fabricante Talgo 250 Dual ) es un tren de alta velocidad de ancho doble, voltaje dual e híbrido (eléctrico y diésel) compuesto por 9 coches basculantes Talgo VII , dos coches intermedios diésel-generador y dos coches eléctricos de cabeza , utilizados en los servicios de Alvia . [6] [7] La clase ha sido apodada patitos , debido a la forma del morro del tren. [8] Son una variante de la Clase 130 de RENFE modificada para poder funcionar tanto con energía eléctrica como diésel, con el fin de extender servicios de mayor calidad a partes de España que no están en la red electrificada.
Los trenes están diseñados para servicios de alta velocidad en ancho ibérico convencional ( 1.668 mm ( 5 ft 5+21 ⁄ 32 in)) red y vía de alta velocidad de ancho estándar (1435 mm(4 pies 8 pulgadas)+1 ⁄ 2 in)) líneas; pueden cambiar de ancho a baja velocidad sin detenerse utilizandode ancho variable.[9]Los coches están construidos en aluminio e incorporan elsistema pasivo de inclinación pendularTalgo Pendular[10]están sellados contra diferencias de presión para circular en túneles,[1]y tienen aire acondicionado bajo bastidor, sistemas de audio individuales y pantallas de vídeo, asientos giratorios y reclinables y tomas de corriente.[4]
El tren consta de 13 coches, incluidos 2 coches eléctricos , 2 coches con generador diésel y 9 coches de pasajeros entre ellos. Los coches motores son locomotoras eléctricas de un solo lado técnicamente especiales y no tienen asientos para pasajeros, ni tampoco los coches con generador diésel acoplados detrás de ellos en lugar de los coches de pasajeros finales de los trenes de la serie 130. Los coches con generador diésel y los coches de pasajeros tienen una conexión articulada con bogies comunes. Los coches de pasajeros incluyen 6 coches de segunda clase, 2 coches de primera clase y 1 coche bistro para servicios de restaurante/venta. La capacidad en la clase estándar es de 36 asientos, en primera clase: 26 asientos en un coche y 22 asientos en otro coche, que también tiene una plaza individual para personas discapacitadas. [1]
Los vehículos de tracción utilizan motores de tracción de CA controlados por inversores IGBT que incluyen inversores auxiliares integrados. Los sistemas de señalización pueden incluir ETCS Nivel 2, LZB , ASFA y Ebicab900TBS. [11]
El 24 de julio de 2013, un tren S730 de Renfe [12] que circulaba como Alvia 4155 de Madrid a Ferrol y Santiago de Compostela se descarriló en el noroeste de España, matando a 79 de los 218 pasajeros que iban a bordo. La causa del accidente aún no se ha determinado oficialmente, pero se presume que el tren circulaba a una velocidad que duplicaba el límite establecido al entrar en una curva, debido a la ausencia del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS). [13]
