La Estación de las Fuerzas Canadienses Barrington , también conocida como CFS Barrington , era una estación de las Fuerzas Canadienses ubicada en la comunidad no incorporada de Baccaro, Nueva Escocia , en Baccaro Point, cerca del punto más al suroeste de la provincia.
En 1943, la Marina Real Canadiense (RCN) estableció un sitio LORAN en Baccaro Point para ayudar en la navegación de las operaciones navales aliadas en el Atlántico Norte.
En una entrevista de CBC en junio de 2019, Mary Owen, de 93 años, que sirvió en el Servicio Naval Real Canadiense de Mujeres , o "WRENS", contó que sirvió en Baccaro en 1944-45. Dijo que 24 WRENS fueron asignados a la estación cuando ella estuvo allí. El personal de la estación recibió ametralladoras Bren , ametralladoras Sten , rifles y explosivos. Las armas debían defenderse de cualquier grupo de desembarco alemán, y los explosivos debían destruir el equipo secreto LORAN para que no cayera en manos enemigas. A fines del otoño, se informó que dos submarinos alemanes estaban a un kilómetro de la estación, lo que generó temor de que un desembarco fuera inminente. Sin embargo, los submarinos se movieron. Si no lo hubieran hecho, dijo Owen, las instrucciones de los WRENS eran
" Dispara, coloca la dinamita y luego corre como un loco... Íbamos a volarlo todo por los aires ." [1]
Después de la guerra, el sitio LORAN fue operado por el Departamento de Transporte .
En los primeros años de la Guerra Fría , la RCN intentó establecer un sitio de radar en la costa atlántica de Nueva Escocia; se consideraron varios sitios, incluida la remota isla Sable , que finalmente fue rechazada en 1953 debido a problemas logísticos. Se seleccionó el sitio de Baccaro Point porque estaba cerca del punto más al suroeste de Nueva Escocia en la isla Cape Sable y proporcionaría un área de cobertura máxima.
En ese momento, la red de radar de alerta temprana Pinetree Line estaba siendo propuesta por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) y la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). La construcción de un sitio de radar de intercepción de control terrestre (GCI) de Pinetree Line comenzó en Baccaro Point en 1955 y se completó en 1957. La instalación fue operada por la USAF como Barrington Air Station por el 672d Aircraft Control and Warning Squadron . Los radares en la estación eran:
Como base de la GCI, la función del 672d era guiar a los aviones interceptores hacia los intrusos no identificados detectados por los radares de la unidad. Estos interceptores estaban basados en las bases de la 26.ª Región NORAD en las bases de la Fuerza Aérea Loring y la Fuerza Aérea Dow , en Maine.
A principios de los años 60, la USAF cedió el control de la base a la Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF). Esto formaba parte de un acuerdo con los Estados Unidos que surgió como resultado de la cancelación del Avro Arrow . Canadá alquilaría 66 cazas F-101 Voodoo y se haría cargo de la operación de 12 bases de radar de Pinetree.
Tras la entrega el 1 de junio de 1962, la unidad operativa fue redesignada como 23 Aircraft Control & Warning Squadron y la base se convirtió en RCAF Station Barrington . Las operaciones de radar en el 23 Squadron fueron automatizadas el 1 de julio de 1964 por el sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), y la estación se convirtió en un sitio de radar de largo alcance. Ya no guiaría a los interceptores, sino que solo buscaría aviones enemigos, enviando datos al Centro de Dirección SAGE DC-02 del Sector de Defensa Aérea de Boston de la 26.ª Región NORAD .
La instalación pasó a llamarse CFS Barrington con la unificación de las Fuerzas Canadienses el 1 de febrero de 1968, y el recién creado Escuadrón de Radar 213 se reportó al Centro de Dirección SAGE DC-03 de la 21.a Región NORAD en Syracuse AFS .
En 1971, las Fuerzas Canadienses construyeron una subdivisión de casas móviles en la isla Sherose, a 27 km al oeste de la estación, para albergar al personal y sus familias. A partir de 1983, el CFS Barrington comenzó a reportarse al ROCC de Canadá Este en la CFB North Bay .
El radar de alerta temprana de largo alcance quedó obsoleto a fines de la década de 1980 y la instalación se desmanteló el 1 de agosto de 1990. El sitio de Baccaro Point actualmente alberga una instalación de transmisión/recepción de radar costero canadiense operada de forma remota.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
