El Nissan Sylphy ( japonés :日産・シルフィ, Hepburn : Nissan Shirufi ) es un automóvil compacto producido por el fabricante japonés Nissan desde 2000 como sucesor del Nissan Pulsar . El Sylphy también se ha comercializado en los mercados de exportación con otras marcas, incluidas Pulsar , Almera , Sunny y Sentra . Para el modelo de tercera generación (B17) presentado en 2012, el modelo Sylphy se fusionó con el Sentra B17 , lo que significa que ya no es un modelo independiente.
Hasta 2012, se le conoce como Nissan Bluebird Sylphy ( japonés :日産・ブルーバードシルフィ, Hepburn : Nissan Burūbādo Shirufi ) en Japón. La placa de identificación inicial de Bluebird Sylphy fue una continuación del Bluebird más grande que se eliminó gradualmente en 2001. Pasó a llamarse Sylphy para el modelo de tercera generación en 2012.
Nissan lanzó la serie Bluebird Sylphy G10 o N16 en agosto de 2000 como reemplazo en el mercado japonés del Nissan Pulsar (N15), y era exclusivo de los concesionarios japoneses llamado Nissan Blue Stage . El código de modelo de "G10" utilizado en Japón difería de la mayoría de los demás mercados que conservaban el esquema de nomenclatura heredado de la serie N (N16) heredado del Pulsar. El cambio de nombre de Pulsar a Bluebird Sylphy en Japón se produjo cuando Nissan estaba a punto de eliminar gradualmente el antiguo Bluebird , y esto mantuvo vivo el antiguo nombre. Los mercados de exportación recibieron este mismo vehículo con innumerables nombres alternativos: Almera en Europa y Brunei; Pulsar en Australasia; Sentra en Indonesia, Malasia, Filipinas y Taiwán; además de Sunny en Hong Kong, Singapur, Tailandia, Sri Lanka y Medio Oriente. En Sri Lanka, es importante destacar que la berlina EX del Nissan Sunny N16 venía con una parrilla negra con barras horizontales. No estaba disponible en Norteamérica; en su lugar, estaba el Nissan Sentra (B15) basado en el Sunny .
El Bluebird Sylphy estuvo disponible en un solo estilo de carrocería, un pequeño sedán de cuatro puertas bien equipado . La fábrica del Reino Unido, donde se fabricaba el N16 como Almera, siguió produciendo versiones hatchback de tres y cinco puertas . Estos modelos europeos presentaban un estilo frontal ligeramente diferente: una parrilla, un capó y un parachoques únicos se adaptaban al diseño de los faros compartidos con los modelos japoneses. Algunos mercados europeos también recibieron un modelo sedán Almera, que presentaba el mismo estilo frontal que los hatchbacks. Los Almeras de fabricación británica también vieron algunas exportaciones fuera de Europa, principalmente a Australia y con el distintivo Pulsar.
La nueva plataforma generó por primera vez una versión monovolumen compacto (el Nissan Almera Tino o Nissan Tino ). El Nissan Wingroad siguió vendiéndose como Pulsar wagon o Almera Traveler en muchos países.
El Bluebird Sylphy original tenía una parrilla cromada vertical con el emblema de Nissan en el capó. En febrero de 2003, el Bluebird Sylphy recibió cambios menores con una parrilla revisada (con el emblema de Nissan trasladado a la parrilla) y una parte trasera completamente nueva con luces traseras inspiradas en el J31 Teana . Esta actualización también se aplicó a los modelos Sunny y Sentra en el sudeste asiático. Los sedanes Pulsar australianos recibieron la misma actualización, aunque en su lugar se incluyó una parrilla horizontal.
En octubre de 2005, se presentó una vista previa de la segunda generación del Nissan Bluebird Sylphy (serie G11) en el Salón del Automóvil de Tokio . En Japón, el Nissan Tiida hatchback y el sedán Tiida Latio reemplazados también reemplazaron la gama G10/N16, particularmente en los mercados de exportación donde no se ofrecía el G11.
Aunque el lanzamiento de las series G11 Sylphy y Tiida significó el retiro del G10/N16 de muchos mercados, fue renovado para su lanzamiento en octubre de 2005 como un modelo económico para ubicarse debajo del G11 Sylphy y Tiida en mercados del Sudeste Asiático como Malasia. Singapur y Tailandia. Este lavado de cara más sustancial permitió la instalación de faros remodelados, un parachoques delantero y guardabarros revisados, y una nueva parrilla y capó. [1]
En Japón, se implementó el Plan de Revival de Nissan y se vio la reorganización de la red de concesionarios japoneses de Nissan, introduciendo Nissan Red Stage como el único proveedor de todas las plataformas de vehículos Sunny/Pulsar anteriormente disponibles en las ubicaciones de Nissan Satio/Nissan Cherry/Nissan Prince . Las opciones de motor consistían en el 1.5- QG15DE , 1.6- QG16DE , 1.8- QG18DE y el QR20DD de 2.0 litros . Una transmisión manual de cinco velocidades solo está disponible para el motor de 1.5 litros, los otros modelos cuentan con una transmisión automática de cuatro velocidades con el motor de 2.0 litros acoplado a una CVT. La versión con tracción total sólo se ofrecía con el modelo de 1,8 litros.
En Sri Lanka, Nissan vendió el Bluebird Sylphy G10 como Nissan Sunny N16 en dos versiones: EX berlina y Super Saloon. [2] Si bien hubo diferencias en las medidas y los exteriores, los interiores eran prácticamente iguales. Nissan ofrecía varios modelos con diferentes nombres como Bluebird, Sylphy y Cefiro, cada uno con especificaciones modificadas. Es importante tener en cuenta que estas placas de identificación no coincidían exactamente con los modelos globales con los mismos nombres. [3] [4] La berlina EX tenía una parrilla negra y se ofrecía con el motor 1.3 L QG13DE .
En Tailandia, donde se utilizó el nombre Sunny, junto con el sedán, también se vendió el cinco puertas (importado del Reino Unido). En consecuencia, cada estilo de carrocería tiene una parte delantera diferente. China, Singapur y Sri Lanka también recibieron el modelo sedán únicamente con el nombre Sunny. En China, fue producido por Dongfeng Motor Company , una empresa conjunta con Nissan.
En Singapur, el N16 sucedió al modelo B15 en el año 2000. Estaba disponible en dos variantes de motor, 1,5 litros y 1,6 litros. En 2004, se presentó un modelo renovado. El modelo renovado sólo estaba disponible con un motor de 1,6 litros. Continuó estando disponible para la venta hasta el año 2011. Ambas versiones venían con transmisión manual y automática. El Nissan Sunny sólo se vendió en la variante sedán, importada de Japón.
En Filipinas, el modelo N16 anterior al lavado de cara se conocía como Nissan Sentra Exalta (disponible de 2001 a 2003; donde anteriormente se usaba el nombre "Exalta" en las versiones lujosas del B14 Sentra). Este primer modelo es similar al JDM Bluebird Sylphy. Luego, Nissan Filipinas presentó un modelo con nuevos faros y luces traseras. El nombre de Exalta se eliminó y pasó a llamarse Sentra. El Sentra B16 se introdujo en Filipinas, donde se vende como Sentra 200 y se vendió junto con el modelo N16 basado en Pulsar durante un tiempo. [5] [6] Las ventas finalizaron en el mercado filipino en 2014. [7]
En Indonesia, Malasia, Filipinas y Taiwán, el Bluebird Sylphy se vende como Nissan Sentra . En Indonesia, Nissan vendió el Sentra entre 2002 y 2004 en pequeñas cantidades a compradores privados en un único nivel de equipamiento, el 1.8 Super Saloon. Presentaba ABS estándar, dos airbags, interior de cuero y reproductor de CD con MP3. El modelo renovado N16, el Sunny Neo, estaba propulsado por un motor de 1,6 litros y estaba destinado a uso exclusivo en taxi .
Después de que terminó la producción japonesa en 2005, el N16 se mantuvo en producción en Malasia y Filipinas como el Sentra, aunque con un nuevo tratamiento de estilo frontal. Los modelos para Malasia son SG y SG-L, con la opción de paquete Comfort o Luxury. El Sunny continuó ofreciéndose en Singapur hasta 2011 en los siguientes niveles de equipamiento: EX Saloon, Super Saloon y Luxury Edition. Exclusivo para el mercado local, el N16 fabricado en Malasia estuvo disponible hasta 2014 como Sentra Sport 1.6 en los niveles de equipamiento Comfort y Luxury. No tiene relación con el Sentra norteamericano.
En Australia y Nueva Zelanda, Nissan siguió utilizando el nombre Pulsar para la serie N16. Se ofrecieron el sedán de cuatro puertas procedente de Japón y el hatchback de cinco puertas del Reino Unido (un Almera rebautizado). En consecuencia, cada estilo de carrocería tiene una parte delantera diferente.
Los niveles de equipamiento eran LX, ST, Q y Ti. Las opciones de motorización consistían en gasolina de 1,6 y 1,8 litros. La potencia era de 88 kW (118 CV) y 94 kW (126 CV). El cuatro puertas estaba disponible en cuatro niveles de equipamiento: un LX con 1.6, el ST y Ti con el motor de 1.8 litros de serie, y una versión Q con 1.8 litros y un nivel de equipamiento más deportivo, incluido un alerón trasero. y llantas de aleación. En la gama de cinco puertas no existía la versión LX. Nissan lanzó el modelo hatchback con el nivel de equipamiento ST y una versión deportiva Q. Como tal, todas las escotillas tenían motor de 1,8 litros. El sedán LX modelo base venía con bolsa de aire para el conductor, aire acondicionado, bloqueo remoto y espejos eléctricos, aunque no se ofrecían frenos antibloqueo (ABS) ni ventanas eléctricas. El ST de cinco puertas recibió un airbag frontal adicional , mientras que el modelo de cuatro puertas no lo tenía de serie. En la versión Ti, el cuatro puertas obtuvo airbags frontales, ABS, aire acondicionado con control climático, llantas de aleación y elevalunas eléctricos. El modelo Q era similar al Ti de cuatro puertas, aunque había ligeras discrepancias entre el sedán y el hatch, y la última versión tenía una bolsa de aire adicional y llantas de aleación de 15 pulgadas en comparación con las aleaciones de 14 pulgadas del sedán.
Para el mercado europeo, Nissan vendió la serie N16 como Nissan Almera de segunda generación a partir de 2000. Producida en el Reino Unido, la gama Almera comprendía hatchbacks de tres y cinco puertas y el sedán menos común. En comparación con otros mercados, los automóviles fabricados en Europa presentaban un estilo frontal único, mientras que los faros seguían siendo comunes en los modelos japoneses; sí presentaban una parrilla, un capó y un parachoques rediseñados. En 2003 se lanzó un lavado de cara y la producción continuó hasta la desaparición del Almera en 2006.
A partir de 2006, un derivado del Bluebird Sylphy, el Renault Samsung SM3, se vendió en Ucrania y Rusia como Nissan Almera Classic. El mismo año, el automóvil se lanzó en Centro y Sudamérica como Nissan Almera (excepto en Chile donde se vendió como Samsung). También desde 2007, el Renault Samsung SM3 se vende como Nissan Sunny en Oriente Medio, [8] con un único acabado que viene con un motor de 1,5 litros. El Samsung SM3 también se vende como Renault Scala en México, [9] [10] Egipto [11] y Colombia . [12]
El modelo de segunda generación se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2005 . Utiliza una versión extendida de la plataforma B compartida con el C11 Tiida y el L10 Livina . [13] El espacio interior es mayor debido a su mayor distancia entre ejes (2.700 mm) y al maletero más grande (504 litros) de su clase. En Japón, reemplazó al Nissan Sunny (B15) y al anterior Bluebird Sylphy como sedán compacto de Nissan.
El Bluebird Sylphy utiliza el mismo motor que el Nissan Tiida/Versa/Latio, que es el motor HR15DE de 1,5 litros y el nuevo motor MR20DE de 2,0 litros . La versión de 2.0 litros utiliza el Xtronic CVT de Nissan .
A partir de 2008, el Bluebird Sylphy también estuvo disponible para los mercados extranjeros como Nissan Sylphy. El Sylphy se vendió en China de 2006 a 2018 con el nombre Sylphy Classic. En términos de estilo, la variante china tenía señales de giro de color ámbar en el frente en comparación con las claras que se venden en los mercados internacionales. La parte trasera tenía el mismo estilo que las variantes internacionales hasta 2008, donde se le dio un lavado de cara para 2009. La parte trasera recibió nuevas luces traseras, así como una luz antiniebla adicional en la parte inferior del parachoques trasero. Los niveles de equipamiento consistían en 1.6XE, 2.0XE, 2.0XL, 2.0XV y 2.0XV Navi. Las opciones de motor y caja de cambios consistían en el HR16DE de 1.6 litros y el MR20DE de 2.0 litros combinados con una caja de cambios manual de 5 velocidades, una automática de 4 velocidades o una caja de cambios CVT. [14] La producción del Classic Sylphy terminó a finales de 2018 después de que se produjera un año modelo 2019 acortado. Dongfeng cambió el nombre de Sylphy de la generación G11 y lo diseñó como vehículo eléctrico a partir de 2018, y el modelo pasó a llamarse E11K bajo la submarca de automóviles eléctricos Junfeng. El E11K está disponible con una batería de 60,43 kW con un alcance de 451 km y una batería de 57,757 kW con un alcance de 405 km a partir de 2022. [15] En cuanto al estilo, el E11K aún conserva el estilo exterior del Nissan Bluebird Sylphy de 2009 a 2018; permaneció en producción sin más modificaciones a finales de 2022.
El Sylphy también se vendió en algunos países del sudeste asiático como Malasia y Taiwán. La Yulon Motor Company de Taiwán fabricó el Bluebird Sylphy y lo vendió como Nissan Bluebird . [dieciséis]
En Malasia, el G11 Sylphy se lanzó en junio de 2008. Se ofrecieron dos variantes: Comfort y Luxury. Ambas variantes estaban propulsadas por el motor MR20DE de Nissan acoplado a una CVT. [17] En junio de 2009, los accesorios 'Tuned by Impul' estuvieron disponibles y consistían en una parrilla delantera, labios delanteros y traseros, faldones laterales, un alerón trasero, suspensión y llantas de aleación. [18] En enero de 2010, una nueva variante denominada 'Paquete Navi de lujo' ofrecía navegación y una cámara de marcha atrás. [19] En marzo de 2012, el lavado de cara G11 Sylphy se lanzó en Malasia y estaba disponible con tres variantes: 2.0 XL Comfort y 2.0 XL Luxury y 2.0 XV Premium. [20] En junio de 2012, se lanzaron los accesorios revisados 'Tuned by Impul'. [21]
En Rusia, el Bluebird Sylphy estuvo disponible entre 2012 y 2018 como Nissan Almera . La producción comenzó en otoño de 2012 en la planta de AvtoVAZ en Toliatti . El coche estaba disponible con el motor de 1,6 litros y 75 kW (102 CV) y una transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Compartía el mismo tablero y los componentes interiores del Renault Logan .
Estilo previo al lifting facial
Estilo post-lifting facial
La tercera generación del Sylphy fue presentada en el Salón del Automóvil de Beijing de 2012 . [22] El modelo se fusiona con el Sentra de séptima generación para reducir los costos de desarrollo, con varios cambios para adaptarse al gusto de los clientes asiáticos.
El Sylphy de cuarta generación se presentó el 16 de abril de 2019 en el 18.º Auto Shanghai . [23] [24] Se reveló antes de su contraparte Sentra, que se lanzó para el mercado norteamericano más tarde ese año en el Auto Show de Los Ángeles de 2019 .
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