Los camiones Grease eran un grupo de camiones de comida ubicados en el campus de College Avenue de la Universidad Rutgers en New Brunswick, Nueva Jersey . Eran conocidos por servir, entre otras cosas, "Fat Sandwiches", un bocadillo que contenía una combinación de ingredientes como hamburguesas, queso, tiras de pollo, papas fritas, falafel y palitos de mozzarella. [1]
En agosto de 2004, la revista Maxim otorgó el premio al mejor sándwich del país al "Fat Darrell", un sándwich inventado por un estudiante llamado Darrell Butler y que se sirve habitualmente en estos camiones. [2] Los camiones Grease eran una parte integral de la cultura del campus, ya que servían como lugar de reunión y de reunión. Los camiones Grease fueron nombrados la actividad número uno después de los partidos en el país por Sports Illustrated On Campus en 2005, a pesar de estar ubicados en el lado opuesto del río Raritan del estadio de fútbol de Rutgers.
Los camiones de grasa fueron retirados de su antigua ubicación en agosto de 2013, y hay planes de reubicarlos en los campus de New Brunswick y Piscataway. [3]
A principios de los años 1980, los camiones de comida autorizados por la ciudad de New Brunswick estacionaron a lo largo de College Avenue, la mayoría agrupados cerca del centro comercial Voorhees , donde hay una gran concentración de edificios de aulas en el campus. Algunos estaban tan al norte como Brower Commons, aproximadamente a un cuarto de milla de distancia (compitiendo así con los restaurantes en el centro de estudiantes y el comedor). Los estudiantes y visitantes podían obtener una comida rápida, caliente y económica durante los eventos y entre clases. Los camiones se hicieron conocidos como "los camiones de grasa" debido a la popularidad de las comidas fritas que servían. Un restaurante de comida rápida de Somerset Street cercano , "Greasy Tony's", cerrado por dominio eminente a principios de los años 1990 para construir University Center en Easton Ave, fue parte de la popularidad local de los nombres basados en "grasa" relacionados con la comida de la época. [4]
Como los alimentos frescos se preparaban en los camiones, necesitaban energía eléctrica para la refrigeración, y por lo tanto, o bien permanecían inactivos o bien funcionaban con generadores de gasolina. A principios de los años 90, en un esfuerzo por reducir el ruido, la contaminación y el deterioro visual a lo largo de College Avenue, ya que los camiones obstruían la vista del centro comercial Voorhees, se les prohibió aparcar a lo largo de la vía pública, y Rutgers proporcionó un rincón de un aparcamiento para profesores (n.º 8) al otro lado de la calle. Los vendedores fueron puestos bajo contrato con la universidad, que proporcionó a los camiones espacio y electricidad. Algunos camiones estaban abiertos durante el día y otros por la noche, con un par de horas de superposición alrededor de la hora de la cena. Los camiones rotaban sus posiciones dentro del aparcamiento mensualmente, de modo que ningún vendedor recibiera una ventaja competitiva en función de su ubicación.
En el momento de la mudanza, la universidad planeó un patio en el lote con bancos y mesas para crear un ambiente agradable y estético, pero estos planes no se hicieron realidad hasta casi veinte años después. Los camiones de Grease, ubicados casualmente junto a Union Street, el hogar de la mayoría de las casas de fraternidades y hermandades de Rutgers, originalmente estaban abiertos las 24 horas del día en este lugar, y poco después de que cerraran los bares locales, se convirtieron en un sitio para muchos clientes hambrientos y una especie de fiesta posterior. El estacionamiento se llenó de basura y hubo quejas de peleas frecuentes, ruido y micción pública. En 1996 se ordenó un horario de cierre de las 3 a. m. para que coincidiera con el cierre de los bares, y dos años después se cambió a las 2 a. m., cuando la ciudad modificó el horario de cierre de los bares.
A principios de la década de 2000, se compraron varios camiones y se fusionaron en un solo remolque fijo de comida llamado "The Scarlet Shack" en el centro de los camiones restantes, como se ve en la fotografía de arriba. Con el paso de los años se agregaron características como pedidos por teléfono e Internet, aceptación de tarjetas de crédito y la tarjeta de alimentos de la Universidad Rutgers (RU Express), así como un cajero automático.
En agosto de 2013, los camiones fueron retirados del estacionamiento n.° 8, donde habían estado durante veinte años, para dar paso a un nuevo edificio. La universidad planeó reubicar los camiones en varias ubicaciones en los campus de College Avenue , Busch , Livingston y Douglass. [5] [6] Si bien a algunos camiones se les asignaron ubicaciones por un corto tiempo después, ya no se encuentran camiones de comida de este tipo en ningún lugar de los campus de Rutgers. El estacionamiento n.° 8 es ahora la ubicación de The Yard, un edificio de uso mixto de dormitorios y tiendas minoristas, en el que RU Hungry? permanece, pero como un restaurante en el primer piso. [7]
En los camiones de grasa se podía encontrar comida típica a la parrilla, pero los más populares eran los sándwiches "gordos" compuestos por combinaciones de varios alimentos, como hamburguesas, papas fritas (en el sándwich), filete de queso , palitos de mozzarella, tiras de pollo, rollitos de cerdo, salsa marinara, falafel , carne de gyro, tocino, huevos fritos, kétchup, mayonesa, cebollas, etc. Supuestamente se originaron en la década de 1970 cuando un restaurante local sirvió un sándwich llamado "Fat Cat" que consistía en dos hamburguesas con queso, papas fritas, lechuga, tomate, mayonesa y kétchup, todo combinado, en un pan. En la década de 1980, el Fat Cat se convirtió en un artículo popular en los camiones de grasa. Los otros tres sándwiches Fat vendidos durante los primeros tiempos de los camiones de grasa fueron el "Fat Moon" (dedos de pollo, tocino, huevo, papas fritas, lechuga, tomate, mayonesa y ketchup), el "Fat Koko" (filete de pizza, papas fritas, palitos de mozzarella) y el "Fat Sam" (filete de queso, pollo a la parrilla, papas fritas, lechuga, tomate, mayonesa y ketchup).
Estos sándwiches económicos (originalmente costaban solo $1 más que una hamburguesa normal) con las "acompañamientos" incluidos aumentaron en popularidad de manera constante, pero el "Fat Cat" seguiría siendo el más vendido hasta 1997, cuando un estudiante llamado Darrell W. Butler creó el "Fat Darrell" que consistía en tiras de pollo, palitos de mozzarella, papas fritas y salsa marinara. Butler le dijo a USA Today : "Como el típico estudiante universitario, estaba prácticamente en quiebra. Había estado deseando tiras de pollo, palitos de mozzarella y papas fritas toda la semana, pero sabía que no tenía suficiente dinero para comprar las tres cosas. Convencí al tipo detrás del mostrador para que me las pusiera todas en una rebanada de pan. Supongo que sonó como una buena idea porque las siguientes 10 personas más o menos pidieron lo mismo". [8] Desde la creación del "Fat Darrell", se han compuesto docenas de combinaciones adicionales de Fat Sandwich, principalmente por sugerencias de los clientes. Se crearon muchas combinaciones de los ingredientes disponibles, incluidas múltiples opciones vegetarianas. Los sándwiches con grasa se han vuelto populares en muchos restaurantes de comida rápida y pizzerías en New Brunswick y sus alrededores. Con la popularidad extendiéndose más allá de la región y con el reconocimiento de los medios de comunicación a nivel nacional, los vendedores de sándwiches con grasa aparecieron en varios campus universitarios en todo el país.
Los camiones de Grease fueron la ubicación destacada en el episodio 19 de Man v. Food , temporada 2. El presentador Adam Richman intentó el "Fat Sandwich Challenge" en el camión RU Hungry?, en el que comer cinco sándwiches de grasa en 45 minutos le permite nombrar un nuevo sándwich en el menú, pero solo pudo terminar cuatro y medio en el período de tiempo.
Los camiones de Grease también se destacaron por ofrecer muchos tipos de comida mediterránea, en su mayoría casera, como gyros, falafel y hummus , en pan de pita. Ocasionalmente, se ofrecían baba ghanouj , hojas de parra rellenas, Mujaddara y pasteles de espinacas. Estas opciones surgieron porque muchos de los vendedores provenían de países de Medio Oriente, como Líbano y Egipto. Estas opciones caseras más saludables eran bienvenidas para aquellos que no deseaban la gran cantidad de calorías que acompañan a los alimentos fritos. Otros artículos comúnmente disponibles incluían huevos, sopa, chicles, papas fritas, galletas, muffins e incluso golosinas caseras Rice Krispies . Como algunos camiones estaban abiertos por la mañana, también se ofrecían artículos de parrilla para el desayuno y bagels.
Los sándwiches con nombres coloridos como "Fat Balls", "Fat Bitch" y "Fat Philipino" [ sic ] fueron considerados ofensivos por Rutgers, y en 2005 los vendedores acordaron cambiar los nombres en los menús publicados ( por ejemplo , "Fat Bulls", "Fat Beach", "Fat Philly", etc. ) para mantener sus contratos para hacer negocios en la propiedad de Rutgers. [9] Algunos estudiantes expresaron su indignación por la censura de la universidad, pero otros defendieron la lógica detrás de la solicitud de cambios de nombre. [10]
El experto en dietética Marcus Garand ha señalado la insalubridad general del Fat Sandwich: un "Fat Darrell", por ejemplo, tiene alrededor de 1.718 calorías, 143 gramos de carbohidratos y 78 gramos de grasa. Garand afirmó: "Este sándwich es como la peor pesadilla de un nutricionista. No pude encontrar una manera de hacerlo más insalubre... Probablemente sea el sándwich más insalubre que se pueda idear jamás". [11]
Los orígenes de los sándwiches gordos son turbios, pero el original, llamado Fat Cat, puede haber sido introducido en 1979, según Darrell Butler, quien ideó el Fat Darrell, solicitándolo a un vendedor mientras era estudiante en Rutgers en la década de 1990.
