Ryan A. Eversley (nacido el 22 de diciembre de 1983) es un piloto de carreras de autos profesional estadounidense . [1] Actualmente corre con el Toyota GR GT4 Supra Evo No. 07 para Precision Racing LA en la serie Pirelli GT4 America , además de desempeñarse como Jefe de Desarrollo de Negocios de Pilotos y Carreras para ellos y su equipo hermano LA Honda World Racing. [2] Se le conoce cariñosamente como "El campeón del pueblo", debido a sus interacciones con los fanáticos. De 2015 a 2023, Eversley fue un piloto de fábrica de Honda que compitió principalmente en campeonatos de carreras de autos deportivos como el Michelin Pilot Challenge y el Pirelli World Challenge . Ganó el campeonato Pirelli World Challenge TCR 2018. [3] En su tiempo libre, Ryan también trabaja como desarrollador estadounidense, Ryan aprendió a codificar a una edad muy temprana.
Aunque sus padres no pudieron financiar su carrera como piloto, lo apoyaron y ayudaron a Eversley a encontrar oportunidades. Dejó la escuela pública y cursó sus estudios secundarios en un programa de educación en casa para poder dedicarse a la conducción.
Eversley consiguió un trabajo de Mike Johnson en 2001 en el equipo Archangel Racing como mecánico, lo que le permitió dejar su trabajo de tiempo completo en la fábrica local. Se prometió que su ingreso en los deportes de motor le permitiría no tener que volver nunca más a la fábrica.
"Yo era uno de los primeros en llegar al taller todos los días y era a quien tenían que decirle que se fuera a casa porque estaba muy emocionado de estar trabajando en prototipos a los 16 y 17 años", afirmó Eversley en una entrevista en el Marshall Pruett Podcast en 2016. [4] Su primera carrera como mecánico fue con el equipo Archangel, la Rolex 24 Horas de Daytona en 2001.
Con el dinero que ganó trabajando, Eversley fue a las escuelas de carreras Panoz en Road Atlanta y compitió en karts siempre que pudo para ganar experiencia. Mike Johnson, que también era piloto, pudo ayudar a Eversley a conseguir tiempo en el asiento del conductor y, finalmente, un puesto en la Continental Tire Series.
La primera carrera de Eversley tuvo lugar en Sonoma en la primavera de 2003 en un Star Mazda. En sus propias palabras: “Le alquilé un coche a un chico que conocí en la sala de chat de AOL sobre carreras de autos. Este chico, Chris Nelson, él y su padre Bob Nelson me ayudaron”. Los Nelson tenían el coche, pero no tenían suficiente dinero para competir. Eversley continúa: “Me dijeron que viniera a Sonoma. Mientras no chocara, estaba bien. Estaba un poco nervioso, porque no tenía ni un centavo para pagar… Fuimos. Terminé último, fui un desastre y estaba muy feliz”. [5]
Debutó en la clase ST I. Terminó 16º en una sola carrera en Virginia International Raceway .
En 2004, James Cook le ofreció a Eversley participar en tres carreras de la IMSA si construía el coche para él. Eversley aceptó y formó un equipo con el jefe de equipo Jason Duncan. Construyeron el B2K/40 Lola con un motor turbo Millington y lo utilizaron en carreras de Mid-Ohio, Lime Rock y Road Atlanta en la categoría LMP2. Aunque la categoría era pequeña, el coche acabó en segundo lugar en cada carrera.
Terminó 15º en la única carrera ST en Homestead-Miami Speedway .
No obtuvo ningún punto después de participar en cuatro carreras.
Terminó 83º en puntos GS. ... Tres carreras, mejor resultado 15º en Daytona International Speedway .
Terminó 26º en los puntos GS. ... Siete carreras, mejor resultado noveno en New Jersey Motorsports Park .
Eversley compitió en las 24 horas de Daytona en la categoría GT para Stevenson Motorsports. El equipo terminó en el puesto 22 en la clasificación general y 13 en la categoría.
Eversley compitió en la carrera SCCA Pro Racing World Challenge en Mid-Ohio Sports Car Course y ganó ambas rondas de la clase TC en su debut en la serie. [6] Hizo otra largada en la Rolex Sports Car Series en 2010 para Matt Connolly Motorsports en Barber Motorsports Park . El equipo no pudo terminar la carrera. También condujo en la American Le Mans Series ' Petit Le Mans para Magnus Racing en la clase GTC y terminó tercero en la clase. [7] Terminó 84º en puntos GS. Cuatro carreras, mejor resultado 10º en Virginia International Raceway . Eversley conduce en el Continental Tire Sports Car Challenge para Compass360 Racing en la clase ST. Obtuvo una victoria de clase en la carrera en Virginia International Raceway . También compitió en las 24 Horas de Daytona de 2011 para The Racer's Group en la organización benéfica Porsche de Children's Tumor Foundation. El equipo terminó 20º en la general y 8º en la clase.
2015 fue su primer año compitiendo a tiempo completo en la serie Pirelli World Challenge en la clase GT. En la primera carrera Pirelli World Challenge de 2015, el Nissan Grand Prix de Texas en el Circuito de las Américas en Austin, Texas, Eversley, en el Acura TLX-GT No. 43 RealTime/Acura Motorsports/HPD, avanzó rápidamente hasta terminar quinto después de comenzar en el puesto 25 ese día. Eversley recibió el premio Optima Batteries Best Start Award por ganar ocho posiciones y el premio VP Racing Fuels Hard Charger Award por ganar 20 posiciones en la carrera.
Conduciendo un Acura TLX para RealTime Racing , Eversley registró una victoria en San Petersburgo, terminando finalmente sexto en la clasificación de GT.
Eversley regresó a las carreras World Challenge con RealTime en 2016, nuevamente conduciendo el TLX. Registró victorias consecutivas en Road America , terminando sexto en la clasificación de GT por segundo año consecutivo con cuatro podios. [8]
RealTime Racing regresó al World Challenge en 2017 con un nuevo programa en el Acura NSX GT3. [9] Consiguieron un podio con un segundo puesto en Utah , pero Eversley informó en el episodio de Mario Andretti de su podcast Dinner With Racers que el equipo está luchando con la carga aerodinámica en su primer año de desarrollo con el nuevo coche.
En diciembre de 2017, Eversley anunció que se uniría al Honda of America Racing Team (HART) en 2018 para conducir un Acura NSX GT3 con el copiloto Chad Gilsinger en las carreras de la Tequila Patron North American Endurance Cup.
En la temporada inaugural de la clase TCR del Pirelli World Challenge, Eversley ganó cinco carreras para asegurarse el campeonato. [10]
Unas semanas antes del fin de semana inaugural de la Blancpain GT Series of America, Eversley anunció su compromiso con el equipo Gradient Racing, con un Acura NSX GT3 Evo. Eversley continuó su carrera en IMSA con su copiloto Chad Gilsinger en el Honda Civic Type R TCR de HART en el marco del Michelin Pilot Challenge.
En julio, hizo su debut en Stadium Super Trucks en Honda Indy Toronto , conduciendo el camión Continental Tire No. 43. [11] El mes siguiente, compitió en el segundo fin de semana de Mid-Ohio Sports Car Course de la serie . En la ronda del viernes, estuvo involucrado en un accidente con Jeff Hoffman en la primera vuelta que hizo que su camión diera un vuelco antes de aterrizar sobre sus ruedas; aunque terminó cuarto, fue ascendido al tercer lugar cuando Cole Potts recibió una penalización de una posición por cortar el curso. [12] [13]
Eversley se unió al equipo LA Honda World en el Michelin Pilot Challenge de 2020. [14]
El 18 de junio de 2021, Eversley anunció que haría su debut en la NASCAR Cup Series en Road America con el No. 53 de Rick Ware Racing . [15]
En febrero de 2022, se anunció que Eversley sería copiloto con Aidan Read en el No. 51 Nurtec ODT Acura NSX GT3 Evo para Rick Ware Racing para el Campeonato IMSA WeatherTech Sprint Cup. [16] El equipo estaba listo para terminar en cuarto lugar en su debut en Long Beach hasta que un prototipo los empujó contra una barrera de neumáticos. El equipo lograría su único podio de la temporada en Canadian Tire Motorsports Park. Eversley y Read terminaron octavos en el Campeonato Sprint Cup. Rick Ware Racing trasladaría el programa a la clase LMP2 para 2023 y Eversley no regresaría.
Eversley también compitió en un programa de tiempo parcial en el IMSA Michelin Pilot Challenge, regresando a LA Honda World Racing después de un año fuera, conduciendo el Honda Civic Type R TCR No. 73. [17] Se asoció con Mike LaMarra para las carreras en Daytona, Sebring y Watkins Glen, y se unió a Mat Pombo en la final de la temporada en Road Atlanta. Pombo ganaría la pole en Road Atlanta y estaban en la contienda por la victoria al final de la carrera antes de terminar cuartos. Eversley también se unió a la alineación de pilotos del Honda Civic Type R TCR No. 89 de HART en Road America.
En diciembre de 2022, LA Honda World Racing anunció que Eversley conduciría el Honda Civic Type R TCR N.° 37 con Mat Pombo y que serían el primer equipo en recibir el nuevo Honda Civic FL5 Type R. [18] Pombo le daría al equipo cuatro pole positions consecutivas para abrir la temporada en Daytona, Sebring, Laguna Seca y Watkins Glen, lo que le dio cinco poles consecutivas que se remontan al final de la temporada de 2022. El equipo conseguiría su primer podio de la temporada con un tercer puesto en Laguna Seca. Conseguirían su segundo podio en Lime Rock después de dominar la carrera en ritmo desde la pole, pero el coche tuvo problemas con la degradación de los neumáticos durante toda la carrera y se quedaría detrás de dos Hyundai para terminar tercero. Después de Lime Rock, el equipo tomó la decisión de barajar las alineaciones de pilotos para "cambiar el mojo" después de algunas dificultades y Eversley volvería a emparejarse con LaMarra, que había estado conduciendo el Honda N.° 73 hermano comenzando en Road America. Eversley y LaMarra terminarían la temporada con un tercer lugar en el podio en Road Atlanta con Eversley terminando 12º en el campeonato de pilotos de TCR.
En enero de 2024, se anunció que Eversley se había unido a Precision Racing LA para desempeñarse como Jefe de Desarrollo de Negocios de Pilotos y Carreras para ellos y su equipo hermano LA Honda World Racing. También competirá en la Pirelli GT4 America Series completa para Precision Racing LA en un Toyota GT4 Supra. [19] En marzo de 2024, se anunció que compartiría el Toyota No. 07 con Harry Cheung en la apertura de la temporada en Sonoma. [20]
Después de conducir el coche benéfico de la Children's Tumor Foundation (CTF) en las 24 Horas de Daytona de 2011 , Eversley se ha comprometido a recaudar dinero y crear conciencia para luchar contra la neurofibromatosis , una enfermedad que provoca la formación de tumores en el cerebro, la médula espinal y los nervios. En los últimos años, Eversley ha recaudado decenas de miles de dólares para la CTF, principalmente a través de un evento anual llamado Cupid's Undie Run, que él y otros miembros del equipo corren en ropa interior cada febrero.
Eversley es copresentador del podcast de carreras Dinner with Racers junto con el exrelacionista de autos deportivos Sean Heckman. Viajan a regañadientes por Estados Unidos para entrevistar a pilotos de carreras indecisos, dueños de equipos, ingenieros y personalidades del automovilismo en general durante las comidas. El programa ha tenido más de una temporada y algunos invitados de varias series de deportes de motor, principalmente centrados en series de carreras estadounidenses como NASCAR , IndyCar y el WeatherTech SportsCar Championship .
Ryan es hijo del veterano mecánico de autos deportivos John Eversley. Actualmente reside en Atlanta , Georgia. Su vehículo de uso diario es un Acura MDX con neumáticos Continental.
( llave )
*La temporada aún está en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) ( Negrita – Pole position. Cursiva – Mejor clasificado. * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
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