La Ruta Estatal 25 ( SR 25 ) es una carretera estatal en el estado de California , Estados Unidos, entre la Ruta Estatal 198 en el condado de Monterey y la Ruta 101 de Estados Unidos en Santa Clara, al sur de Gilroy . En la mayor parte de su longitud, la SR 25 atraviesa el centro del condado de San Benito .
SR 25 (también conocida como Bolsa Road y Airline Highway) comienza en la intersección de Peach Tree Road y State Route 198 a unas 11 millas al oeste de Priest Valley, en el condado de Monterey , y es la extensión norte de Peach Tree Road. Se dirige al noroeste, cruzando hacia el condado de San Benito y pasando por la comunidad de Bitterwater . SR 25 proporciona acceso a la entrada este del Parque Nacional Pinnacles , corriendo paralela a la falla de San Andrés . [2] Corriendo paralela a Gabilan Range y Diablo Range , SR 25 pasa por las comunidades de Paicines y Tres Pinos antes de llegar a la ciudad de Hollister .
Al llegar a Hollister, la ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles sin dividir, que se curva hacia el norte y el oeste a través del lado este de la ciudad. Al norte de Hollister, la SR 25 se convierte en una carretera de dos carriles y continúa hacia el noroeste desde Hollister, intersectando con la Ruta estatal 156. Desde allí, la ruta es una carretera parcialmente dividida hasta poco antes de un cruce de ferrocarril y, finalmente, cruza el río Pájaro hacia el condado de Santa Clara. Luego, la ruta se dirige al noroeste y, en la intersección con Bloomfield Avenue , la ruta gira hacia el oeste antes de su terminal norte en la Ruta estadounidense 101 al sur de Gilroy. [3]
La SR 25 es parte del Sistema de Autopistas y Vías Expresas de California , [4] y una pequeña porción cerca de Hollister es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [5] una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país . [6] La SR 25 es elegible para ser incluida en el Sistema de Carreteras Escénicas del Estado , [7] pero no está designada oficialmente como una carretera escénica por el Departamento de Transporte de California . [8]
La Asociación de Autopistas Aéreas se organizó en 1933-4 y estaba compuesta por representantes de los condados de Alameda, Santa Clara, San Benito, Kern y Kings. Su propósito era establecer esta "Autopista Aérea". En el artículo del Oakland Tribune (martes 19 de junio de 1934, página 5. "SE PLANIFICA UNA NUEVA AUTOPISTA AÉREA HASTA LOS ÁNGELES") se afirma que "la autopista seguiría la línea aérea entre la parte norte y sur del estado lo más cerca posible". El uso de la palabra "aérea" es confuso, ya que la asociamos con el transporte moderno. En este sentido, se define como un americanismo que se remonta a 1805 y que significa "viajar por una ruta directa". [9]
Excepto cuando se antepone una letra, las postmillas se midieron en la carretera como en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no necesariamente reflejan el kilometraje actual. R refleja una realineación en la ruta desde entonces, M indica una segunda realineación, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [1] Los segmentos que permanecen sin construir o que han sido cedidos al control local pueden omitirse. Los números se restablecen en las líneas de condado; las postmillas de inicio y fin en cada condado se dan en la columna de condado.
