La ruta estatal 162 ( SR 162 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de California que corre aproximadamente de oeste a este a través de Coast Ranges y el valle de Sacramento hasta las laderas occidentales de Sierra Nevada . Comienza en la ruta 101 de EE. UU. cerca de Longvale , en el condado de Mendocino , y termina en Brush Creek , en el condado de Butte . En la mayor parte de su longitud, es una carretera indivisa de dos carriles. La SR 162 no está señalizada como ruta contigua a través del Bosque Nacional Mendocino en los condados de Mendocino y Glenn . En cambio, la parte dentro del bosque nacional es mantenida a nivel federal por el Servicio Forestal de EE. UU. como Carretera Forestal 7 (FH 7) y no está incluida en los registros de rutas estatales.
La ruta estatal 162 (SR 162) comienza en el condado de Mendocino en Longvale , 10 millas (16 km) al sur de la ciudad de Laytonville a lo largo de la ruta estadounidense 101 . Va hacia el este a través de Long Valley junto a Middle Fork del río Eel . En la margen opuesta del río se encuentra el derecho de vía del en desuso Ferrocarril del Pacífico Noroeste . La distancia entre Longvale y Covelo es de 28 millas (45 km) . Esta parte de la SR 162 se llama Covelo Road. Covelo está en Round Valley, hogar de la Reserva India de Round Valley . [1] La SR 162 se llama Covelo Road, Commercial Street y/o Mina Road en su dirección norte a través del centro de la ciudad. Más allá de Covelo, hay 11 millas (18 km) de camino pavimentado, llamado Mendocino Pass Road, entre Covelo y el Bosque Nacional Mendocino ; la mayor parte de esta parte de Mendocino Pass Road está controlada principalmente por el condado de Mendocino en lugar de estar bajo mantenimiento estatal.
Al entrar en el bosque nacional, la carretera se convierte en Carretera Forestal 7 (FH 7). FH 7 es mantenido por el Servicio Forestal de EE. UU. a medida que continúa a través del Bosque Nacional Mendocino durante aproximadamente 50 millas (80 km) sobre Mendocino Pass (5006 pies o 1526 m), que está cerrado en invierno debido a las fuertes nevadas. El punto más alto de la carretera (6.805 pies o 2.074 m) está justo al norte de Black Butte y aproximadamente a 4 millas (6,4 km) al NO de Copper City. Son aproximadamente 35 millas (56 km) a lo largo de la carretera sin pavimentar hasta Alder Springs , que se encuentra dentro del Bosque Nacional Mendocino en el condado de Glenn . Alder Springs es la ubicación del sitio GASB de Alder Springs, que forma parte de la red de Informes Consolidados de Terremotos y Tsunamis (CREST) administrada por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica (NOAA), el Servicio Geológico de los Estados Unidos (USGS) y el Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA). La ruta estatal 162 se reanuda cerca de Alder Springs y hay 41 millas (66 km) desde allí hasta Willows . En el camino, la SR 162 cruza Stoney Creek y corre hacia el este paralelamente a Nye Creek. Siete millas al oeste (11 km) de Willows se encuentra Thunderhill Raceway Park . En Willows, la SR 162 pasa por el aeropuerto del condado de Willows-Glenn y cruza la Interestatal 5 .
Desde Willows y la intersección de la Interestatal 5, la SR 162 corre hacia el este durante 14 km (9 millas) hasta la ciudad de Glenn . La pista de la SR 162 gira a la derecha y sigue la ruta estatal 45 hacia el sur durante 4 millas (6,4 km) a lo largo de la orilla del río Sacramento hasta Codora . Luego, la carretera gira a la izquierda hacia el este, cruza el río Sacramento y entra al pueblo de Butte City . La carretera avanza hacia el norte al pasar por Butte City, luego nuevamente hacia el este y avanza 20 millas (32 km) hacia el este para encontrarse con la ruta estatal 99 (anteriormente ruta estadounidense 99 ). Esta sección se llama Butte City Highway. La SR 162 gira hacia el norte por la SR 99 y luego nuevamente hacia el este como Oroville Dam Boulevard.
Viajando hacia el este, la SR 162 pasa Thermalito Afterbay y el aeropuerto municipal de Oroville , [2] antes de cruzar el río Feather en el puente conmemorativo Randy Jennings. Cuando la carretera ingresa a Oroville , cruza por debajo de la ruta estatal 70 . Esta sección se llama Oroville Dam Blvd o "Oro-Dam". La SR 162 recorre 3,2 km (2 millas) a través del centro de Oroville y luego gira a la derecha en Olive Highway. Olive Highway va hacia el este 7+1 ⁄ 4 millas (11,7 km) hasta Kelly Ridge Road, donde gira hacia el norte y cruza el lago Oroville sobre el puente Bidwell Bar . La SR 162 termina a lo largo de la autopista Oroville-Quincy en Foreman Creek Road a lo largo del borde este del Área Recreativa Nacional del Lago Oroville .
La autopista Oroville-Quincy comienza en Oroville en Oro-Dam Blvd E, justo después de Olive Highway, y corre hacia el este. Continúa hacia el este aproximadamente en paralelo a Olive Highway hasta que se fusiona con la SR 162 justo antes de Oakvale Ave. Se separa de la SR 162 en Wally B Lane y corre paralela a la carretera durante aproximadamente una milla antes de volver a conectarse en Kelly Ridge Road. La carretera corre aproximadamente hacia el norte y cruza el lago Oroville sobre el puente Bidwell Bar. La SR 162 termina cerca de aquí en Foreman Creek Road, pero la autopista Oroville-Quincy continúa hacia Berry Creek y Madrone Lake. Aquí gira nuevamente hacia el este y recorre 10,5 km (6,5 millas) hasta Brush Creek . Desde Brush Creek, la carretera gira hacia el norte durante 12,5 millas (20,1 km) hasta Palmetto . Aquí la carretera gira al ENE 11 millas (18 km) hasta Buck's Lodge y Bucks Lake . Luego avanza 16,25 millas (26,15 km) hacia el este a lo largo de Bucks Lake Road pasando Meadow Valley y Spanish Ranch antes de llegar a Quincy , una distancia total de 62,75 millas (100,99 km).
La SR 162 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [3] y al este de la Ruta Estatal 70 en Oroville es parte del Sistema Nacional de Carreteras , [4] una red de carreteras que se consideran esenciales para la economía, la defensa y la economía del país. movilidad por la Administración Federal de Carreteras . [5]
En 1915, la autopista Oroville-Quincy fue designada como Ruta Legislativa Número 30. [6] Esta ruta fue abandonada por el estado en 1924. A fines de la década de 1930, había una ruta temporal de la US 40 alternativa que iba desde Davis hasta Yuba City. a Oroville y de allí a Quincy por la autopista Oroville-Quincy y Bucks Lake Road.
De 1965 a 1972, el segmento desde la US 101 hasta la Interestatal 5 se definió como ruta 261. [7]
Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( ). [8] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
