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Ruta estadounidense 730

La Ruta estadounidense 730 ( US 730 ) es una carretera numerada de este a oeste de los Estados Unidos , de las cuales todas menos 6,08 millas de sus 41,78 millas (9,78 de 67,24 km) se encuentran dentro del estado de Oregón . La carretera comienza en el condado rural de Morrow en el este de Oregón en un cruce con la Interestatal 84 (I-84) y la US 30 , ubicada al este de la ciudad de Boardman . La US 730 viaja hacia el este a lo largo del río Columbia como continuación de la autopista n.° 2 del río Columbia hacia el condado de Umatilla , cruzando la I-82 y la US 395 en la ciudad de Umatilla . La US 730 y la US 395 forman una breve concurrencia dentro de la ciudad antes de que se separen las carreteras, y la US 730 continúa hacia el noreste hacia Washington . La carretera atraviesa el condado rural de Walla Walla y termina en una intersección con la US 12 al sur de Wallula .

La US 730 se creó con el sistema de carreteras de EE. UU. original el 11 de noviembre de 1926, viajando por la carretera del río Columbia existente, establecida en 1917, desde la US 30 en Umatilla hasta la US 410 al sur de Wallula. La sección de Washington de la US 730 se agregó al sistema de carreteras estatales en 1923 como una rama de State Road 3 , y luego se convirtió en una rama de Primary State Highway 3 (PSH 3) en 1937. La carretera coincidió con la US 395 desde 1937 hasta 1985. , viajando desde Cold Springs Junction hasta la US 410. La US 30 se trasladó a una nueva ruta sin pasar por Umatilla e Irrigon en 1946, lo que permitió que la US 730 se extendiera hacia el suroeste hasta Boardman, y luego hasta un intercambio con la I-84.

Descripción de la ruta

La US 730 recorre 41,78 millas (67,24 km) en Oregón y Washington y está catalogada como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importantes para la economía, la defensa y la movilidad del país, [4] desde su término occidental en la I-84 este. de Boardman al final de su concurrencia con la US 395 en Umatilla . [5] [6] Como carretera estatal en ambos estados, la carretera es mantenida por el Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) y el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT). [1] [2] La US 730 tiene la designación más alta de cualquier carretera numerada de los Estados Unidos , o ruta estadounidense, y es la carretera más corta existente en el sistema. [7] La ​​carretera está definida por la Legislatura del Estado de Washington como SR 730, parte del Código Revisado de Washington como §47.17.821. [8]

Oregón

Mirando hacia el este por la US 730 mientras viaja a lo largo del lago Wallula en Oregon, acercándose a la frontera estatal con Washington

La US 730 comienza en un intercambio parcial en forma de trébol con la I-84 y la US 30 en Boardman Junction, ubicada al este de la ciudad de Boardman en el condado de Morrow . La carretera, una continuación de la Carretera No. 2 del Río Columbia , [9] viaja hacia el noreste a través de una línea ferroviaria de Union Pacific y pasa por el Refugio Nacional de Vida Silvestre Umatilla en el Río Columbia antes de llegar a la ciudad de Irrigon . [6] [10] Desde Irrigon, la US 730 continúa hacia el noreste a lo largo del río Columbia hacia el condado de Umatilla y se convierte en 6th Street en la ciudad de Umatilla. La carretera cruza la I-82 y la US 395 en un intercambio de diamantes y forma una breve concurrencia con la US 395. La US 730 continúa hacia el este a través de la comunidad no incorporada de McNary y el término norte de la Ruta 207 de Oregon (OR 207) en el condado rural de Umatilla. La carretera gira hacia el noreste a lo largo del lago Wallula y se cruza con la OR 37 en Cold Springs Junction , proporcionando conexiones al norte con el área recreativa de Warehouse Beach y el parque estatal Hat Rock en el río Columbia y al sur con la ciudad de Pendleton . La US 730 se dirige a Washington y viaja entre una línea ferroviaria de Union Pacific y las paredes del cañón de la garganta del río Columbia . [11] [12] Una encuesta de ODOT que midió el volumen de tráfico realizada en 2011 en la US 730 calculó que la sección más transitada de la carretera en Oregon estaba en su cruce con la I-82, atendiendo a 11,800 vehículos, en promedio , mientras que la sección menos transitada de la carretera estaba en la frontera del estado de Washington y daba servicio a 2.500 vehículos. [13]

Washington

La US 730 continúa hacia el norte desde Oregón a lo largo del lago Wallula y alrededor de Clover Hill, hasta llegar a Wallula Junction en el condado de Walla Walla . La carretera cruza su ruta de derivación y gira hacia el este hacia su término oriental en la US 12 al sur de la comunidad de Wallula . [14] En 2012, WSDOT calculó que la sección Washington de la US 730 atendía entre 1.500 y 2.400 vehículos por día, en promedio. [15]

Historia

La carretera que se convirtió en la US 730 dentro de Oregón ha sido designada por la Comisión de Carreteras del Estado de Oregón como el segmento más oriental de la Carretera No. 2 del río Columbia desde el 27 de noviembre de 1917, creada como parte del sistema de carreteras estatales inicial . [16] El segmento de la US 730 dentro de Washington se agregó al sistema de carreteras estatales en 1923 como una rama de State Road 3 y mantuvo su designación como una rama de PSH 3 durante la creación del sistema de carreteras primaria y secundaria en 1937. [ 17] [18] El sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos fue adoptado el 11 de noviembre de 1926 por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (AASHO) e incluía la US 730, que viajaba hacia el noreste a lo largo del río Columbia desde la US 30 en Umatilla hasta la US 410 sur. de Wallula. [3] [19] Originalmente se planeó que la carretera fuera numerada como US 420, pero se cambió después de que se sustituyó la US 30 en lugar de la US 20 a lo largo del río Columbia. [20] La US 395 se extendió hacia el sur desde Spokane, Washington , hasta San Diego, California , en 1937, convirtiéndose en concurrente con la US 730 entre Cold Springs Junction y su término este en la US 410 al sur de Wallula. [21] [22]

La US 30 se trasladó a una nueva sección de la Old Oregon Trail Highway No. 6 , sin pasar por las ciudades de Irrigon y Umatilla, el 25 de noviembre de 1946. [16] [23] La US 730 se extendió posteriormente hacia el oeste hasta un nuevo cruce con la US 30 y posteriormente se trasladó cuesta arriba debido a la construcción de la presa John Day . [24] [25] [26] El término occidental de la carretera se trasladó más al sur hasta un intercambio con la I-80N en 1967. [27] Durante la extensión hacia el oeste de la US 12 desde Idaho a Washington, el gobierno del estado de Oregón sugirió a AASHO una ruta que incluía la totalidad de la US 730 en 1962, [28] mientras que el estado de Washington sugirió la ruta US 12 sobre la US 410 y la ruta estatal 12 (SR 12) hasta Vancouver, Washington . [29] [30] AASHO aprobó la extensión de la US 12 hacia Washington el 20 de junio de 1967, encaminándola a lo largo de la US 410 y la SR 14 hasta su actual terminal en Aberdeen . [29] [31] La US 395 fue realineada para coincidir con la I-82 en 1985, [32] cruzando el río Columbia en el puente Umatilla y teniendo una concurrencia más corta con la US 730. [8] [33] La antigua La ruta de la US 395 desde Cold Springs Junction hasta Pendleton, parte de la autopista Pendleton-Cold Springs No. 236, se convirtió en la Ruta 37 de Oregon .

Está previsto que el término este de la carretera en Wallula se traslade más al norte a un nuevo intercambio con la US 12 después de la finalización de la carretera dividida Burbank - Walla Walla en la década de 2020. [35]

Intersecciones principales

Ruta de estímulo

US Route 730 Spur ( US 730 Spur ) es una ruta de derivación de 0,30 millas de largo (0,48 km) en el condado rural de Walla Walla, Washington , que lo conecta con la US 12 en dirección oeste hacia Wallula, mientras que la US 730 se dirige hacia la US 12 en dirección este hacia la ciudad de Walla Walla . [2] [36] WSDOT incluyó la carretera en su estudio de tráfico anual en 2012 y calculó que 1.300 vehículos utilizaron la ruta secundaria. [15]

Ver también

Notas

  1. ^ El kilometraje total es una suma de los kilometrajes estatales. [1] [2]
  2. ^ Los números de hitos se restablecen en el cruce de la frontera entre los estados de Oregón y Washington. [1] [2]

Referencias

  1. ^ División de Desarrollo del Transporte de abc (marzo de 2010). "Gráficos de línea recta: autopista n.º 2 del río Columbia" (PDF) . Departamento de Transporte de Oregón . págs. 7–9. Archivado desde el original (PDF) el 15 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  2. ^ abcde Departamento de Transporte del Estado de Washington (2012). "Registro de carreteras estatales: Informe de planificación de 2012, SR 2 a SR 971" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. págs. 1743-1744. Archivado (PDF) desde el original el 10 de febrero de 2017 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  3. ^ ab Weingroff, Richard F. (9 de enero de 2009). "De los nombres a los números: los orígenes del sistema de carreteras numeradas de EE. UU.". Historia de la carretera . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  4. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (26 de agosto de 2010). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
  5. ^ Administración Federal de Carreteras (1 de octubre de 2012). Sistema Nacional de Carreteras: Oregón (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras. Archivado (PDF) desde el original el 19 de abril de 2014 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  6. ^ ab Unidad de Servicios de Información Geográfica (2012). Mapa de transporte de Oregón que muestra la clasificación funcional federal de las carreteras: condado de Morrow (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Salem: Departamento de Transporte de Oregón. Ficha 1. Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2014 . Consultado el 18 de marzo de 2013 .
  7. ^ Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (1989). Carreteras numeradas de Estados Unidos. Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte. pag. 207. Archivado desde el original (PDF) el 20 de marzo de 2013 . Consultado el 23 de marzo de 2013 .
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  9. ^ Departamento de Transporte de Oregón (2011). "Tabla de referencia cruzada del número de ruta de la carretera con el número de la carretera estatal" (PDF) . Departamento de Transporte de Oregón. Archivado desde el original (PDF) el 31 de octubre de 2012 . Consultado el 27 de agosto de 2008 .
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  36. ^ Google (23 de julio de 2008). "Ruta estadounidense 730 Spur" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 23 de julio de 2008 .

enlaces externos

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