La autopista US 29 ( US 29 ) en el estado de Florida es la carretera numerada de norte a sur de los Estados Unidos más occidental del estado. Recorre 43,6 millas (70,2 km) desde el centro de Pensacola al norte hasta la frontera del estado de Alabama completamente dentro del condado de Escambia . La US 29 corre como una carretera de cuatro carriles a través de gran parte del Panhandle de Florida , convirtiéndose en seis carriles a través y cerca de varias ciudades. La designación de carretera estatal oculta de la carretera es enteramente State Road 95 ( SR 95 ).
Los nombres de las calles incluyen North Palafox Street, Pensacola Boulevard y Century Boulevard. De Brent a Cantonment , la US 29 discurre entre dos líneas ferroviarias diferentes. En el lado oeste hay una línea que anteriormente era propiedad del Ferrocarril St. Louis-San Francisco (Frisco; ahora propiedad de Alabama and Gulf Coast Railway ), y en el lado este hay una línea que anteriormente era propiedad del Ferrocarril de Louisville y Nashville ( L&N; ahora Transporte CSX ). [2]
La US 29 comienza su viaje hacia el norte en una intersección con la US 90 y la US 98 en el centro de Pensacola a lo largo de North Palafox Street, que comienza como un bulevar de concreto indiviso de cuatro carriles, con disposiciones ocasionales para carriles de giro al centro izquierda. La carretera ingresa a Goulding en County Road 480 (CR 480) y se extiende a ambos lados de la frontera Pensacola-Goulding hasta justo al sur de la intersección con SR 752 , que termina al oeste de la siguiente intersección, que es SR 295 . El camino pasa por el borde occidental del sitio Superfund de Escambia Wood Treating Company y ingresa a Brent . La división de la carretera comienza en Massachusetts Avenue, que forma parte del término este de la SR 292 , y permanece así en gran parte del condado. Después de la intersección con SR 296 , el nombre de la US 29 cambia a Pensacola Boulevard, y North Palafox Street pasa a su ruta anterior a lo largo de CR 95A , que mantendrá hasta llegar a Ten Mile Road. Al norte de CR 95A, la US 29 sirve como el término occidental de la SR 750 , que conduce al Aeropuerto Internacional de Pensacola , y luego se convierte en el término norte de la CR 453 , un bulevar de cuatro carriles que sirve como atajo hacia el oeste de Pensacola. Después del término occidental de la SR 742 , la US 29 encuentra un intercambio masivo con la Interestatal 10 en las salidas 10A y 10B, que incluye rampas circulares, pasos elevados y una mediana inusualmente ancha, todo lo cual se encuentra en el límite entre Brent y Ensley . Más adelante se puede encontrar un cruce de diamantes mucho más convencional con la US 90 Alternate (US 90 Alt.), pero no antes de encontrar tres intersecciones señalizadas, cuatro si se cuenta la señal de emergencia de una estación de bomberos del condado. Los alrededores comerciales comienzan a disminuir al norte de la US 90 Alt. pero no desaparecen por completo. Después de la intersección con Ten Mile Road, la ruta ingresa a González . Aproximadamente una milla (1,6 km) al norte de allí, CR 95A (ahora simplemente llamada "Carretera 95A") corre paralela al carril en dirección norte conectado únicamente por carriles de giro, principalmente desde el carril en dirección norte. Esta trayectoria termina frente a CR 297 y, luego, CR 95A se aleja de la US 29. CR 95A regresa brevemente al lado del carril en dirección norte cerca de un restaurante local, solo para que la US 29 se aleje de ella hacia el noroeste entre Tate Camino escolar y CR 749 .
Antes de ingresar a Cantonment , CR 95A se fusiona con la US 29 justo al sur de los terrenos de una gran fábrica de International Paper al otro lado de la calle de esa intersección, donde la carretera se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles. La línea de ferrocarril que sirve a esa planta, que conecta la antigua línea de Frisco con la antigua línea L&N, se encuentra con la carretera en un cruce a nivel [3] justo al sur de la intersección con Muscogee Road ( CR 184 ) y Beck's Lake Road, donde CR 184 secretamente se une a la ruta. Poco después de esta intersección, CR 95A se separa de la US 29 una vez más justo después de que se reactiva el divisor. Después de la intersección con Neal Road, la US 29 obtiene el nombre complementario " Don Sutton Highway" y luego pasa por debajo de un derecho de paso de línea eléctrica . Desde allí, la ruta continúa hacia el noroeste al pasar por Central Commerce Park justo antes de ingresar a Molino y gira hacia el norte. CR 184 se bifurca hacia el este en West Quintette Road, luego la US 29 cruza el río Jack's Branch y luego pasa por la intersección con CR 196 . Al norte de allí, el camino desciende ligeramente sobre una alcantarilla sobre un afluente de Cowdevil Creek, pero luego se eleva a través de una zona boscosa que termina en unas tierras de cultivo en la cima de esta ascensión. La carretera pasa por la estación del sheriff del condado de Escambia en la esquina noreste de Omega Avenue y luego vuelve a descender a medida que se acerca a la alcantarilla sobre Dry Creek, justo al sur de una intersección con luces intermitentes con CR 182 . Justo al norte de aquí, la carretera hereda el nombre "Century Boulevard" y corre paralela al mismo derecho de paso de la línea eléctrica que cruzó en Neal Road en Cantonment. Pasa por una subestación eléctrica al otro lado de la calle de las empresas locales, pero se pueden encontrar más tierras forestales en el lado este, mientras que se pueden encontrar más tierras de cultivo en el lado oeste, con la breve excepción de la iglesia frente a la intersección con Bet Raines Road. A partir de ahí, el bosque del lado este se convierte en tierra de cultivo hasta que se acerca a la SR 97 , que se extiende al sureste hasta CR 95A y al noroeste hasta Atmore, Alabama . Las líneas eléctricas se mueven hacia el noreste y, a menos de 0,5 millas (0,80 km) de allí, la US 29 se encuentra con el extremo norte de CR 95A justo después de un segundo cruce del río Jack's Branch.
A partir de aquí, el camino comienza a curvarse más hacia el noreste. Justo al norte del cementerio Morgan, la US 29 ingresa a Barth, que contiene un camino lateral hacia el campamento Lakeside at Barth. [4] [5] Después de un par de puentes sobre Morgan Branch, la carretera pasa por un cementerio local antes de cruzarse con Mason Road y Cotton Lake Road, la primera de las cuales sirve como entrada a un campamento de verano cristiano llamado "Camp O'. los Pinos". [6] Al cruzar un par de puentes sobre Mitchell Creek, pasa por una carretera lateral hacia West Fraser Timber "McDavid Sawmill" y luego pasa por debajo de las mismas líneas eléctricas que encontró al norte de Neal Road en Cantonment. Al noreste de esas líneas eléctricas, la carretera ingresa a Bogia, donde cruza dos calles locales que llevan el nombre de la comunidad y un par de puentes sobre Cotton Creek. La US 29 ingresa oficialmente a McDavid , donde se cruza con el término occidental de Main Street, donde se pueden encontrar una iglesia y la oficina de correos de McDavid y poco después con el término este de CR 164 , 0,1 millas (0,16 km) al norte de un camino de tierra llamado Driver. Carretera, que sólo cruza los carriles en dirección sur. Después de pasar por una estación de bomberos voluntarios en el lado este y una gasolinera en el lado oeste, el camino pasa por un par de puentes sobre Mitchell Creek y luego sube otra colina, donde el camino atraviesa más bosques con escasas casas y granjas.
Después de la intersección con Brown Road, la US 29 comienza a bajar una colina y luego se curva hacia la derecha donde cruza un par de puentes sobre Canoe Creek, luego ingresa a Bluff Springs, que parece ser más residencial que las comunidades más al sur. , pero tampoco faltan bosques o tierras de cultivo. Century Boulevard hace una curva más pronunciada hacia la derecha después de la intersección con North Canoe Road y permanece así a pesar de realizar una curva breve entre Thompson Road y Bluff Springs Road. Luego, cruza un par de puentes sobre Pritchell Mill Branch. En la intersección de Dawson Road, se pueden ver algunas señales de advertencia de reducción de velocidad para los carriles en dirección norte, lo que muestra una señal del fin de los viajes rurales de alta velocidad. Este hecho se debe a que el divisor que corre a lo largo del medio de la carretera desde Brent es reemplazado por un carril continuo para girar a la izquierda en la intersección de Tedder Road cerca de una sucursal del Departamento de Bomberos de Century, justo antes de que la carretera cruce un puente sobre Wiggins Branch. , donde entra en Century .
A pesar de entrar en los límites del pueblo, el entorno sigue siendo rural y residencial. En la intersección de CR 4 , la ruta gana en secreto una concurrencia oculta con SR 4 . La carretera desciende sobre un puente sobre Mill Creek antes del término este de CR 4A , con una continuación sureste hacia Front Street, y luego se acerca a la intersección de West y East Hecker Road. Las señales que se acercan a East Hecker Road apuntan al distrito histórico residencial de Alger-Sullivan Lumber Company . La SR 4 se separa de la US 29 para dirigirse al este hacia Jay , Baker y Milligan , mientras que la US 29 comienza a girar en una dirección más al noroeste. La carretera se curva más hacia el noroeste en la intersección con East McCurdy Street y más hacia el noroeste justo antes de la intersección con Jackson Street. Las últimas intersecciones con la US 29 en Florida son Renfro Street al este y Glenn Street al oeste (ambas calles sin salida) antes de que la carretera finalmente cruce la línea estatal Florida-Alabama en State Line Road y luego suba por un puente sobre un gran ferrocarril. patio para ingresar al centro de Flomaton, Alabama .
.svg/1280px-US_29_(FL).svg.png)
Parte de la ruta de la US 29 sigue un sendero que Andrew Jackson usó en 1818 en la primavera durante la Primera Guerra Seminole , cuando se dirigía de Pensacola a Fort Montgomery . [7]
La US 29 originalmente funcionó al mismo tiempo que la alineación anterior de la US 331 entre 1926 y 1936. [8]
A partir de 1956, las señales de las carreteras estadounidenses en Florida tenían diferentes colores para cada carretera. El escudo de la US 29 era rojo con letras y contornos blancos, hasta que el gobierno federal obligó al estado a cumplir con los estándares que requerían señales consistentes en blanco y negro en 1993. [ cita necesaria ]
Toda la ruta se encuentra en el condado de Escambia .
