Lapislázuli es una ruta de tránsito internacional inaugurada en 2018 que une Afganistán con Turquía a través de Turkmenistán , Azerbaiyán y Georgia . [2] [3]
El nombre “ Lapislázuli ” se deriva de la ruta histórica por la que se exportaba el lapislázuli y otras piedras semipreciosas de Afganistán, hace más de 2000 años, al Cáucaso , Rusia , los Balcanes , Europa y el norte de África a lo largo de la antigua Ruta de la Seda . La iniciativa servirá para reforzar los programas prioritarios nacionales del Gobierno afgano en materia de desarrollo de infraestructura y conectividad, energía y desarrollo del sector privado. [4] Actualmente, el presupuesto del proyecto de tránsito se estima en 2.000 millones de dólares.
El nombre del corredor de transporte proviene del color del mineral lapislázuli, que fue uno de los principales artículos de exportación de Asia Central a Oriente Medio, Europa y el norte de África en la antigüedad. Las negociaciones sobre el establecimiento de este nuevo corredor se remontan a 2012 y continuaron durante cinco años debido a una serie de factores en la región, incluida la inseguridad (creciente violencia doméstica), la inestabilidad económica en Asia Central y un legado de redes de infraestructura poco desarrolladas en los países miembros involucrados. El Acuerdo de Transporte y Tránsito de la Ruta del Lapislázuli fue iniciado por el entonces ministro de Asuntos Exteriores y Ministro de Cooperación Económica de Afganistán, Wahidullah Waissi . El acuerdo tiene como objetivo mejorar la cooperación económica regional y la conectividad entre los países de Afganistán , Turkmenistán, Azerbaiyán , Georgia y Turquía , expandiendo así los vínculos económicos y culturales entre Europa y Asia . Al hacerlo, la iniciativa busca mejorar la infraestructura y los procedimientos de transporte (incluidos los de carretera, ferrocarril y mar), aumentar las exportaciones y expandir las oportunidades económicas de los ciudadanos en los países que se benefician de este nuevo corredor de transporte. Las barreras al comercio regional y los costos de tránsito y transacción se reducirán, en parte, mediante un nuevo Procedimiento de Integración Aduanera y, entre Afganistán y Turkmenistán, un nuevo Acuerdo de Transporte Transfronterizo. [6] Su impacto proyectado es considerable no sólo porque la mayor parte de la infraestructura necesaria ya está en funcionamiento, sino también porque la mayor parte de la inversión requerida se centrará en mejorar las políticas y la gobernanza. [4]
Aún es necesario determinar la tasa de retorno económico y el valor actual neto , pero con una tasa de descuento aplicada del 12%, se espera que los retornos generales sean positivos. La ruta del lapislázuli se conectará con el proyecto del Corredor Medio de Turquía (“Corredor comercial y de transporte transcaspiano este-oeste”). [4]
Se han celebrado cuatro debates técnicos sobre el acuerdo de la Ruta Lapislázuli (que abarca una gran parte del Corredor de Transporte CAREC N.° 2), siendo el más reciente el 15 y 16 de noviembre de 2016 en Bakú, donde se finalizó el texto del acuerdo. [7] El acuerdo de la Ruta Lapislázuli se firmó el 15 de noviembre de 2017 en el marco del Séptimo RECCA en Ashgabat . [8]
El presidente afgano, Ashraf Ghani, inauguró la ruta en una ceremonia en Herat el 13 de diciembre de 2018. Los primeros camiones transportaron 175 toneladas de algodón, frutos secos y sésamo. [2] [3]
El corredor comienza en Torghundi, en la provincia occidental de Herat , en Afganistán, y continúa hasta el puerto (en el mar Caspio ) de Türkmenbaşy en Turkmenistán; después de pasar el mar Caspio, la ruta continúa hasta Bakú , capital de Azerbaiyán , y luego se conecta con Tbilisi , capital de Georgia , así como con los puertos georgianos de Poti y Batumi ; finalmente, el corredor se conectará con las ciudades de Kars y Estambul , Turquía , en la entrada de Europa . [4]
Según la Cámara de Comercio e Industrias de Afganistán (ACCI), el 80 por ciento de las mercancías enviadas desde el sur de Asia a Europa viajarán por esta ruta (por ferrocarril en Afganistán, así como en los países del Cáucaso Sur, y por barco al cruzar los mares Caspio y Negro ). Además, el Corredor Lapislázuli planeado tiene como objetivo hacer que Afganistán sea menos dependiente del puerto de Karachi en Pakistán para sus exportaciones. [9] La reducción de las barreras comerciales, las reducciones en los costos de transacción, la mejora de la gobernanza transfronteriza mediante la armonización, el aumento del comercio y el tránsito y la mejora de la cooperación regional son los principales objetivos del proyecto. El corredor funcionará en el marco del cuaderno de transporte internacional de ruta (TIR). [10]