La US Highway 93 ( US 93 ) es una carretera numerada de norte a sur de los Estados Unidos en el estado de Montana .
La US 93 ingresa a Montana desde Idaho en Lost Trail Pass y viaja hacia el norte descendiendo a través del Bosque Nacional Bitterroot . La carretera continúa a lo largo de Lewis and Clark Trail hacia Bitterroot Valley hacia Missoula , pasando por Darby y Hamilton . En Lolo , la US 12 se une desde el oeste y corren simultáneamente hacia el noreste durante 7,5 millas (12,1 km), donde la US 93 se dirige hacia el norte por Reserve Street en Missoula. Luego, la US 93 se une a la I-90 y corre simultáneamente hacia el oeste durante 5,4 millas (8,7 km) hasta Wye , donde se dirige al norte.
Desde Wye, la US 93 continúa hacia el norte a través de la reserva india Flathead , donde su señalización incluye los nombres históricos Salish y Kutenai de ciudades, ríos y arroyos. [3] Partes de esta sección discurren a lo largo de CSKT Bison Range . Al norte de la reserva, la US 93 atraviesa la costa occidental del lago Flathead , el lago de agua dulce más grande al oeste del río Mississippi . Al norte del lago, la carretera atraviesa las ciudades de Kalispell y Whitefish , pasando por el Bosque Nacional Flathead y el Bosque Estatal Stillwater antes de llegar a su término en la frontera canadiense cerca de Eureka .
La parte al norte de Hamilton atraviesa una de las zonas más densamente pobladas de Montana. Esta sección también sirve como una popular conexión norte-sur entre el Parque Nacional Yellowstone y el Parque Nacional Glacier . Como resultado, la carretera tiende a congestionarse entre Hamilton y Whitefish. Una calcomanía popular en los parachoques de Montana dice: "¡Oren por mí, conduzco la autopista 93!". [4]
La expedición de Lewis y Clark se convirtió en los primeros hombres blancos en viajar por el futuro corredor de la US 93 entre el actual Lost Trail Pass y Lolo en 1805, y el destacamento de Lewis se aventuró más al norte hasta el futuro sitio de Missoula en 1806 en su camino para explorar el río Marias . Cuando se estableció la US 93 en 1926, la naturaleza de la construcción de la carretera en la mezcla de terreno de Montana alrededor de lagos glaciares, a través de densos bosques y sobre altas montañas fue un desafío importante dadas las técnicas y equipos de construcción de la época. En los tramos terminados, los accidentes entre animales y vehículos resultarían una molestia tanto para el viajero como para el ingeniero.
Muchos tramos se han ampliado y enderezado, o bien se han desviado en un esfuerzo continuo por mejorar la seguridad del tráfico y preservar a los animales al mismo tiempo. Algunas de las secciones antiguas todavía están en uso hoy en día, incluida la ruta de grava original desde Lost Trail Pass hasta Sula vía Gibbons Pass y Bitterroot-Bighorn Roads, y antiguas secciones pavimentadas desde Darby hasta Hamilton , a través de Missoula vía Brooks, Stephens, Orange y West. Calles Broadway, pasando por St. Ignatius , al norte de Ronan hasta el norte de Pablo , al noreste de Elmo hasta Dayton , Political Hill Road al sur de Lakeside , Lakeside Boulevard al norte de Lakeside, Old US 93 S en Somers , Forest Hill Road al norte de Somers y dos tramos entre Whitefish y Eureka .
La US 93 ahora tiene cuatro carriles desde Hamilton hasta Evaro , a través de Arlee , al norte de Ronan hasta el extremo sur de Polson , y al norte de Somers hasta el extremo sur de Whitefish (excepto una sección de seis cuadras cerca del tribunal del condado en Kalispell ).
También se han realizado importantes esfuerzos de conservación de animales [5] en varias áreas del corredor desde Hamilton hasta Missoula y desde Missoula hasta Polson. En 1997, las tribus confederadas Salish y Kootenai de la nación Flathead entablaron negociaciones con el Departamento de Transporte de Montana sobre mejoras en la sección de 56 millas (90 km) a través de la reserva, ya que a las tribus les preocupaba que el proyecto destruyera los humedales y fragmentara aún más la vida silvestre. hábitat y matar más animales que crucen la carretera. [6] Con preocupación por la zona silvestre designada cercana y el hábitat del oso grizzly en las Montañas Mission, en diciembre de 2000 se llegó a un acuerdo con el estado y la Administración Federal de Carreteras. [7] Si bien los carriles para adelantar, girar, subir y bajar Los arcenes más anchos estaban destinados a reducir los accidentes, el proyecto también incluyó 41 cruces para peces y vida silvestre , siendo el más visible el “Animals' Trail”, un puente con vegetación de 197 pies de ancho (60 m). [8]
Se construyó una nueva US 93 Alternativa (US 93 Alt.) para evitar el tráfico alrededor del centro de Kalispell, Montana , entre 2010 y 2016. [9] Actualmente, la US 93 a través de Kalispell es Main Street y Sunset Boulevard, una arteria de 25 a 45 mph (40 a 70 km/h). Se completaron y abrieron al tráfico tres segmentos de la circunvalación que comprenden un total de 4,5 millas (7,2 km) entre 2010 y 2013. Las tres millas (4,8 km) restantes se abrieron el 28 de octubre de 2016. [10] El suroeste de 3,2 millas ( 5,1 km) de la circunvalación tiene actualmente sólo dos carriles y está previsto ampliarlo a cuatro carriles con dos intercambios adicionales separados a desnivel cuando los fondos lo permitan.