La Ruta 903 de Pensilvania ( PA 903 ) es una carretera estatal de 28,5 km (17,7 millas) de largo ubicada en los condados de Carbon y Monroe en Pensilvania . El término sur está en Ruta estadounidense 209 (US 209) en Jim Thorpe . El término norte está en PA 115 en el municipio de Tunkhannock . La ruta discurre por zonas rurales de las montañas Pocono , con un intercambio con la Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ( Interstate 476 , I-476) en Penn Forest Township y un cruce con PA 534 en Kidder Township . PA 903 es una carretera indivisa de dos carriles en casi toda su longitud, además de la intersección I-476. La ruta fue designada en 1928 entre la US 209/ US 309 en la actual Jim Thorpe y una carretera de conexión, ahora PA 115, al sur de Blakeslee . La carretera estuvo completamente pavimentada en la década de 1930. Entre 2008 y 2015, se construyó un intercambio exclusivo para E-ZPass con la I-476.
PA 903 comienza en una intersección con Estados Unidos 209 en el distrito de Jim Thorpe en el condado de Carbon , en dirección noreste por North Street indivisa de dos carriles. La carretera llega inmediatamente a un puente sobre la línea Lehigh Division de Reading Blue Mountain y Northern Railroad , el río Lehigh y la línea Lehigh de Norfolk Southern . Pasado este puente, el camino se adentra en zonas residenciales. PA 903 continúa pasando por más casas con algunos negocios antes de girar hacia el este hacia áreas boscosas como una carretera sin nombre. [2] [3]
La carretera se dirige hacia Penn Forest Township y corre hacia el noreste a través de más bosques con algunas residencias y claros agrícolas. La ruta atraviesa zonas boscosas con algunas subdivisiones residenciales boscosas, atraviesa Christmans y llega a un cruce de diamantes con la I-476 ( Pensilvania Turnpike Northeast Extension ). PA 903 atraviesa bosques más densos, cruzando una parte del Parque Estatal Hickory Run antes de pasar hacia el oeste del desarrollo residencial de Towamensing Trails . La carretera cruza hacia Kidder Township y se cruza con la PA 534 . [2] [3]
La ruta se dirige hacia el norte en este punto y pasa a través de una mezcla de bosques y campos con cierto desarrollo antes de continuar nuevamente hacia densos bosques y girar hacia el noreste cerca de la estación de esquí de Big Boulder y el lago Big Boulder al sur de la comunidad de Lake Harmony . [2] [3] PA 903 ingresa al municipio de Tunkhannock en el condado de Monroe y corre paralela al arroyo Tunkhannock ubicado al noroeste mientras continúa hasta su término norte en PA 115 . [2] [4]
PA 903 originalmente se llamaba Huffman Trail. [5] Cuando Pensilvania designó por primera vez rutas legislativas con el Proyecto de Ley Sproul Road en 1911, la alineación actual de PA 903 no recibió un número de ruta legislativa. [6] La PA 903 fue designada en 1928 para ir desde la US 209/ US 309 en el actual noreste de Jim Thorpe hasta una carretera de conexión no mejorada al sur de Blakeslee . En ese momento, toda la ruta estaba sin pavimentar excepto una pequeña parte al noreste de Mauch Chunk. [7] En 1930, la ruta estaba pavimentada al suroeste hasta East Mauch Chunk mientras la carretera estatal estaba en construcción al noreste hasta Christmans. [8] Toda la longitud de la PA 903 fue pavimentada durante la década de 1930, momento en el que se designó la PA 115 a lo largo de la carretera que se cruza en el extremo norte. [9]
En 1990, se hicieron planes para construir un intercambio con la extensión noreste de Pennsylvania Turnpike en el condado de Carbon. En julio de ese año, el gobernador Robert P. Casey promulgó un proyecto de ley que autorizaba la construcción de este intercambio . [10] La propuesta para este intercambio fue cancelada por la Comisión de Pennsylvania Turnpike en 1995. [11] En 2006, se resucitaron los planes para el intercambio entre la I-476 y la PA 903, y el intercambio propuesto sería totalmente electrónico, en ese sentido. solo aceptará E-ZPass . [12] La construcción del intercambio de $ 23 millones comenzó a mediados de 2008. [13] [14] El intercambio se abrió al tráfico el 30 de junio de 2015. [15]
El puente original que lleva la PA 903 sobre el río Lehigh se construyó en 1953 y se ubicó a 940 pies (290 m) aguas abajo del puente actual. Fue reemplazado en julio de 2016 porque el puente original era estructuralmente deficiente. El nuevo puente, que conecta en su extremo norte directamente con la intersección de North Street y Front Street, se llama formalmente Sgt. Puente Andrew J. "AJ" Baddick. [16] [17] Antes de la construcción del nuevo puente, PA 903 viajaba a lo largo de partes de River Street y Front Street en la orilla norte del río.
