Las rutas del condado de Sullivan, Nueva York , son mantenidas por la División de Obras Públicas del Condado de Sullivan y están señalizadas con el Manual de Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (marcador de ruta estándar en forma de pentágono amarillo sobre azul). El sistema de carreteras del condado comprende aproximadamente 140 rutas dispuestas en todo el condado en grupos de nueve. En su mayor parte, las rutas estatales en el condado de Sullivan son mantenidas por el condado y firmadas conjuntamente con las rutas del condado. Sin embargo, lo inverso no es cierto; es decir, no todas las rutas del condado se superponen a las rutas estatales en toda su longitud. Por lo general, cada serie consta de rutas del condado a lo largo de una sola carretera, que a menudo se superponen con las carreteras estatales en el proceso. La ruta con el número más bajo en el sistema es la Ruta del Condado 11 (CR 11); la más alta es CR 183C. Tenga en cuenta que las rutas 160 a 169 no se ajustan a ningún estilo y, coincidentemente, las series 170 a 179 (con la excepción del ramal designado 174A) siguen la ruta anterior a la autopista de la Ruta 17 del estado de Nueva York (NY 17).
El condado de Sullivan colocó carteles de sus rutas en 1958. [1]
La serie de Barryville a Claryville abarca las rutas 11 a 17 y CR 19, las que no tienen sufijo forman una carretera mayoritariamente continua entre las dos comunidades. La mayoría de las rutas son concurrentes con NY 55 , que sigue la ruta Barryville–Claryville desde Barryville hacia el norte hasta Curry. En Curry, CR 19 se separa de NY 55 para acceder a Claryville. La ruta Barryville–Claryville se interrumpe cuatro veces por tres tramos mantenidos por el estado de NY 55 (de CR 13 a CR 14; de CR 16 a CR 17; y de CR 17 a CR 19) y una sección mantenida localmente dentro del pueblo de Liberty .
La serie de Barryville a Narrowsburg abarca las rutas 21 a 26. CR 21, CR 22 y CR 23 forman una vía continua hacia el norte hasta una intersección con NY 97 cerca de Narrowsburg , mientras que CR 24 sigue dos secciones mantenidas por el condado de NY 52 en la ciudad de Tusten . Las rutas restantes están asignadas a varios conectores en las ciudades de Tusten y Highland .
La serie de Mongaup a Yulan es solo la CR 31 a la CR 33, ya que las rutas 34 a 39 no existen actualmente dentro del condado. La carretera comienza como CR 31 en NY 97 en Mongaup y se dirige al noroeste hasta un cruce con CR 21 y CR 22 en Yulan. CR 31 y CR 32 no se cruzan directamente entre sí; en cambio, están conectadas por la parte más al norte de CR 41.
La serie Pond Eddy a Monticello está formada por la CR 41 a la CR 45 y por la CR 47 a la CR 49, incluida la CR 45A. La carretera Pond Eddy–Monticello comienza en NY 97 en Pond Eddy y avanza hacia el norte como CR 41 a través de CR 45, de sur a norte, hasta una terminal en NY 42 al sur de Monticello. CR 47 es un ramal de CR 32 desde Eldred hasta Highland Lake. La ruta en sí no se conecta con ninguna otra ruta en la serie Pond Eddy-Monticello; sin embargo, la carretera sin numerar Mohican Lake continúa hacia el este desde el extremo este de CR 47 para intersecar CR 42 cerca de Glen Spey . Las rutas restantes son ramales de la ruta principal Pond Eddy–Monticello.
La serie de Liberty a Spring Glen consta de las rutas 51 a 59. Las rutas 51 a 55 siguen una única carretera que atraviesa el este del condado de Sullivan desde Liberty hasta la línea del condado de Ulster , con un breve espacio entre la CR 53 y la CR 54 en Woodridge . En el condado de Ulster, la carretera continúa como la corta CR 80, que termina en la US 209 en Spring Glen. La CR 59 es un conector entre NY 17B y CR 174 cerca de Monticello y no se conecta con ninguna otra ruta de la serie Liberty-Spring Glen. Las rutas restantes son conectores en las cercanías de Woodridge.
La serie de New Vernon a Burlingham consta de las rutas 61 a 65. La CR 62 (Winterton Road) va desde el límite del condado de Orange cerca de New Vernon hasta el pueblo de Bloomingburg , donde se conecta con la carretera South Road mantenida por el pueblo. La carretera cambia de nombre a North Road en Main Street, y el mantenimiento del condado de la carretera se reanuda en el límite norte del pueblo como CR 61. Se dirige al noreste desde el pueblo como Burlingham Road hasta el límite del condado de Ulster . Las otras cuatro rutas de la serie son ramales de la carretera principal New Vernon-Burlingham.
La ruta desde Mongaup Valley hasta Liberty comprende las rutas 71 a 75, siendo las rutas 71 a 73 la vía principal entre la aldea de Mongaup Valley y el pueblo de Liberty. Las rutas CR 74 y CR 75 son ramales que se alejan de la ruta principal.
La serie Livingston Manor–Parksville comprende las rutas 81 a 85, que forman una ruta discontinua y tortuosa entre las dos comunidades a través de Catskill Park . Las rutas 81 a 83 conducen al este desde Livingston Manor hasta la aldea de Debruce, mientras que CR 84 y CR 85 se dirigen al noreste desde Parksville hasta la comunidad de Willowemoc. Debruce (CR 83) y Willowemoc (CR 84) están conectadas por una carretera municipal llamada Willowemoc Road.
La serie de Hankins a Rockland se extiende desde la aldea de Hankins, adyacente al río Delaware , hasta la frontera del condado de Delaware al norte de la aldea de Roscoe. La ruta principal comprende la CR 91 a la CR 94, con la CR 95 y la CR 96 como ramales de la carretera. La CR 91 y la CR 92 se conectan a través de la CR 124 y la CR 179.
La serie Hartwood–Neversink comprende las rutas 101 a 109 y conecta las aldeas de Hartwood y Neversink. La ruta principal utiliza las rutas CR 101 a CR 105, y las rutas restantes sirven como ramales o conectores que se apartan de la ruta principal.
La serie Narrowsburg–Cochecton comprende las rutas 111 a 117, que en conjunto forman una "C" invertida entre las aldeas de Narrowsburg y Cochecton. Las rutas 111 a 113 siguen la NY 52 hacia el noreste hasta Fosterdale, desde donde la carretera se dirige al oeste hasta la frontera estatal de Pensilvania en Cochecton a través de la CR 114 (la antigua autopista de peaje Newburgh y Cochecton ). Las rutas restantes son ramales de la ruta principal.
La serie Hortonville–Roscoe comprende las rutas 121 a 128 y conecta la NY 17B en Hortonville (cerca de Callicoon ) con Quickway en Roscoe. Las rutas 121 a 124 sirven como la principal autopista de norte a sur entre los dos puntos, mientras que las otras rutas son ramales de la carretera principal cerca del pueblo de Jeffersonville .
La serie Hortonville–Basket comprende las rutas 131 a 134. A diferencia de las otras series con números más bajos, las rutas 131 a 134 solo conectan de manera vaga las dos ubicaciones, utilizando partes de otras carreteras para hacerlo. CR 131 y CR 132 van desde CR 121 al norte de Hortonville hasta NY 97 en Hankins. CR 134 comienza en un cruce con NY 97 aproximadamente a 3 millas (4,8 km) al norte y se dirige al noreste a través de Basket hasta la línea del condado de Delaware . CR 133 y su ramal no se conectan con ninguna de las otras rutas de la serie; en cambio, sirven para conectar NY 97 en Callicoon con el puente Callicoon sobre el río Delaware .
La serie Kauneonga Lake–Morsston comprende las rutas 141 a 149. La carretera principal entre las dos ubicaciones comprende CR 141, CR 143, CR 145 y CR 146, mientras que CR 142 y CR 144 son ramales que se alejan de la ruta principal. CR 149 está completamente aislada del resto de la serie, y va desde NY 52 en la ciudad de Callicoon hasta CR 178 en Livingston Manor sobre lo que alguna vez fue NY 284.
A diferencia de la mayoría de las agrupaciones numéricas en el condado de Sullivan, las rutas del condado numeradas del 151 al 158 no forman una carretera continua, a excepción de CR 151 y CR 152. Sin embargo, todas las rutas son ramales que conectan el resto del sistema de rutas con la línea del condado de Ulster .
Al igual que la serie 150, las rutas del condado numeradas del 161 al 168 (161–164, 166, 166A y 168 en realidad) no forman una serie. Sin embargo, en este caso, la mayoría de ellas no están relacionadas.
La serie de Roscoe a Bloomingburg está formada por las rutas del condado 171 a 176, 178 y 179, más tres rutas secundarias. Las ocho rutas principales son en su mayoría continuas y se extienden colectivamente desde el límite del condado de Delaware al noroeste de Roscoe hasta el límite del pueblo de Bloomingburg , justo al oeste del límite del condado de Orange . En el medio, la ruta sirve a Liberty , Monticello y Wurtsboro a través de carreteras mantenidas localmente, ya que las designaciones del condado terminan en los límites del pueblo. La serie corre paralela a la autopista NY 17 en toda su longitud y también corre a lo largo del límite sur de Catskill Park desde Livingston Manor hasta el límite del condado de Delaware.
La mayoría de las ocho rutas principales y la CR 179A fueron designadas originalmente como parte de la NY 17 en 1924. [3] Sin embargo, en las cercanías de Wurtsboro, la NY 17 inicialmente siguió a la moderna CR 166. [6] [7] Fue realineada entre 1935 y 1938 para utilizar lo que ahora es la CR 172. [4] [5] La construcción comenzó a principios de la década de 1950 en una nueva alineación de acceso limitado para la NY 17 a través del condado de Sullivan. [8] [9] Durante los siguientes 10 años, la NY 17 fue realineada para seguir la autopista a medida que se abrían nuevas secciones de la misma. Para 1962, toda la Quickway moderna desde Parksville a Bloomingburg estaba completa y abierta al tráfico. [10] La autopista se extendió al norte hasta Livingston Manor (salida 96) en 1964 [11] y se completó a través del condado de Sullivan en 1968. [12]
La CR 183 está asignada a Airport Road, que conecta NY 17B y NY 55 con el Aeropuerto Internacional del Condado de Sullivan . La ruta tiene tres ramales, todos ubicados en las cercanías del aeropuerto.
