La Ruta 6 de los Estados Unidos ( US 6 ) es una carretera numerada de los Estados Unidos , que se extiende desde Bishop, California en el oeste hasta Provincetown, Massachusetts en la costa este . La porción de Nevada cruza el centro del estado, sirviendo a las ciudades de Tonopah y Ely , en ruta a Utah y apunta más al este. Al igual que la US 50 al norte, la ruta atraviesa grandes áreas desoladas, con pocos o ningún signo de civilización, y la carretera cruza varios grandes valles desérticos separados por numerosas cadenas montañosas que se elevan sobre el fondo de los valles en lo que se conoce como la Cuenca y Provincia de Cordillera de la Gran Cuenca .
La US 6 tiene una ruta diversa a través del estado, atravesando desierto, valles y cadenas montañosas desérticas, pueblos fantasmas y el Parque Nacional Great Basin . Toda la carretera de Nevada está designada como parte de la Carretera del Gran Ejército de la República y también ha sido nombrada Carretera Theodore Roosevelt, en honor al 26º presidente de los Estados Unidos . [2] Aunque la US 50 al norte es conocida como "La carretera más solitaria de Estados Unidos", la US 6 puede considerarse igualmente merecedora de ese título debido a que sirve a áreas igualmente desoladas.
La ruta se encaminó íntegramente por carreteras estatales existentes cuando se extendió a Nevada en 1937; sin embargo, finalmente se eliminaron todas las rutas estatales concurrentes. La ruta se ha mantenido prácticamente sin cambios, excepto donde se realineó para ingresar a Utah al norte de Baker en lugar de pasar por la ciudad.
Desde la frontera de California , la US 6 se dirige al noreste a través del semidesértico Queen Valley con Boundary Peak , la cumbre más alta de Nevada, y Montgomery Peak en California a la derecha. Estos picos gemelos son las cumbres más altas más al norte de las Montañas Blancas , ambas de más de 4.000 m (13.000 pies). Luego, la carretera sube a un bosque de piñones y enebros y cruza Montgomery Pass a 7,167 pies (2,185 m).
Desde el paso, la US 6 desciende al árido desierto de escala de sombras , pasa Columbus Marsh a la izquierda y luego se fusiona con la US 95 desde Coaldale hasta Tonopah . El campo de entrenamiento y pruebas de Nevada comienza a unas 15 millas (24 km) al sureste de Tonopah.
Justo al este de Tonopah, la US 6 continúa hacia el este a través de una serie de valles y cadenas montañosas desérticas , incluida Monitor Range . En Warm Springs , la ruta estatal 375 (SR 375), también conocida como "Autopista Extraterrestre", sale hacia el sureste y la US 6 asume una alineación noreste a través de las cordilleras Reveille , Pancake , Grant y White Pine . Las precipitaciones aumentan hacia el este, por lo que los valles se vuelven menos áridos y los picos de más de 11.500 pies (3.500 m) añaden interés escénico. El tramo de la US 6 entre Tonopah y Ely es la distancia más larga señalizada entre gasolineras con 168 millas (270 km).
Ely es la ciudad más grande de la US 6 en Nevada. La US 50 se une a la US 6 en Ely. Al este de Ely, las US 6 y US 50 cruzan Schell Creek Range , conocida por sus verdes bosques y praderas y por una gran población de venados bura y alces . La carretera desciende hasta Spring Valley, luego cruza Snake Range en Sacramento Pass, al norte de la segunda montaña más alta de Nevada, Wheeler Peak , donde un ramal accede al Parque Nacional Great Basin . Más allá del paso, la US 6 pasa justo al norte de Baker , una comunidad agrícola mormona y llega a la frontera con el estado de Utah .
No hay servicios en ningún lugar entre Tonopah y Ely (una distancia de aproximadamente 168 millas [270 km]). Aunque la US 50 tiene el sobrenombre de "La carretera más solitaria de Estados Unidos", la US 6 tiene argumentos sólidos para el título; ya que Tonopah y Ely son las únicas ciudades por las que pasa en los 492 km (306 millas) que atraviesa en Nevada, con una población combinada de poco más de 6.500 habitantes. Por el contrario, la US 50 cuenta con Stateline y el resto del área de South Lake Tahoe en Nevada, Carson City y Fallon , junto con otras comunidades más pequeñas. Además, no hay mucho tráfico por la US 6, ya que termina a 38 millas (61 km) al sur de la frontera entre los estados de California y Nevada en la pequeña ciudad de Bishop, California , en la US 395 (con conexiones al antiguo término occidental de Estados Unidos 6 en Long Beach ). La parte más transitada de la US 6 es la que coincide con la US 95, ya que esta última ruta conecta Las Vegas y Reno , las dos áreas metropolitanas más grandes de Nevada.
La US 6 fue una de las rutas estadounidenses originales en el plan de la Oficina de Vías Públicas de 1925 . [ cita necesaria ] Se puso en servicio en 1926, pero no se extendió hacia el oeste hasta Nevada hasta 1937. La alineación de la US 6 en Nevada se ha mantenido prácticamente sin cambios desde entonces.
La US 6 se encaminó íntegramente sobre carreteras estatales existentes en Nevada. Entre la línea estatal de California al oeste de Montgomery Pass hasta Basalt , la carretera se encaminó al mismo tiempo que la SR 10 . De Basalt a Coaldale , la carretera se encaminó simultáneamente con la SR 15. De Coaldale a Tonopah , la carretera se encaminó simultáneamente con la SR 3 . De Tonopah a Ely , la carretera se encaminó simultáneamente con la SR 4 (también llamada Midland Trail). Desde Ely hasta la actual Majors Place , la carretera se encaminaba simultáneamente con la US 93 y la SR 7 . Desde Majors Place hasta la frontera del estado de Utah al sureste de Baker , la carretera se encaminó al mismo tiempo que la SR 14 .
Todas las rutas estatales concurrentes fueron eliminadas de la US 6 en 1939, excepto la SR 3 entre Coaldale y Tonopah. Además, la US 6 fue realineada para ingresar a Utah al norte de Baker en lugar de pasar por la ciudad. En 1940, la SR 3 fue reemplazada por la US 95 entre Coaldale y Tonopah. En 1954, la US 50 se realineó entre Ely y la frontera de Utah y al mismo tiempo se encaminó sobre la US 6.
La US 6 se firmó como norte-sur en California hasta principios de la década de 2000, cuando se cambió a este-oeste para coincidir con la orientación principal de la ruta nacional.
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