La autopista de peaje de Skaneateles era una autopista de peaje que iba de este a oeste en el centro de Nueva York, en los Estados Unidos. Comenzaba al este del pueblo de Skaneateles y corría hacia el este a través de los condados del sur de Onondaga y Madison hasta Richfield Springs , en el norte del condado de Otsego . La carretera comenzaba y terminaba en la autopista de peaje de Cherry Valley , parte del sistema Great Western Turnpike , y en gran parte era paralela a la autopista de peaje de Cherry Valley entre Skaneateles y Richfield Springs. La mayor parte de la carretera ahora está a cargo del condado, pero un puñado de secciones ahora son parte de las rutas turísticas del estado de Nueva York.
La autopista de peaje de Skaneateles comenzaba en la autopista de peaje Cherry Valley en la aldea de Clintonville, que en ese momento tenía una taberna y un granero grande para los caballos de la diligencia, ubicada a unas 4 millas (6,4 km) al este de la aldea de Skaneateles en el oeste del condado de Onondaga . Al oeste de este punto, la autopista de peaje Cherry Valley servía a Skaneateles y eventualmente se conectaba con la autopista de peaje Seneca . La autopista de peaje de Skaneateles se dirigía generalmente hacia el sureste desde Clintonville, recorriendo parte del lago Otisco antes de dejar la orilla del lago y tomar una ruta más al este hacia la aldea de Tully . Desde Tully, la carretera tomó una alineación ligeramente al noreste durante 20 millas (32 km), pasando por Fabius , New Woodstock y Erieville en su camino hacia Eaton .
En Eaton, la autopista de peaje viró hacia el sureste para servir a Hamilton antes de volver al noreste en East Hamilton. Las 25 millas (40 km) restantes de la autopista de peaje servían solo a un puñado de pequeñas aldeas, dispersas en áreas escasamente pobladas de los modernos condados de Madison y Otsego . Las más grandes de estas eran Brookfield en el este del condado de Madison y Leonardsville , una comunidad ribereña ubicada justo al sur de donde la carretera cruzaba el río Unadilla . Más allá del río, la autopista de peaje continuaba generalmente hacia el noreste a través de la esquina noroeste rural del condado de Otsego hasta el pueblo de Richfield Springs , donde terminaba en Cherry Valley Turnpike en el centro del pueblo.
La Skaneateles Turnpike se constituyó bajo el nombre de "Presidente y directores de Hamilton and Scaneatelas Turnpike" el 2 de abril de 1806. [1] En 1807, la empresa recibió autorización para cruzar la Great Western Turnpike (ahora Ruta 20 de EE. UU. ) en cualquier punto al este del ramal oeste del río Unadilla . La conexión se realizó finalmente en Richfield Springs .
En el oeste del condado de Onondaga , la autopista de peaje ahora es la Ruta Estatal de Nueva York 174 (NY 174), la Ruta del Condado 124 (CR 124) y la CR 23. Desde el extremo este de la CR 23 en Tully hasta West Woodstock, en el condado de Madison , ahora es la NY 80. Mientras que la NY 80 sigue a la NY 13 hacia el sur desde West Woodstock, el camino de la autopista de peaje se dirige al este hasta West Eaton como CR 52. Aquí, la NY 26 se une a la carretera, solo para salir 3 millas (4,8 km) al este en Eaton . Entre Eaton y Hamilton , la antigua carretera es Hamilton Hill Road y Eaton Street ( CR 85 ). El resto de la autopista de peaje de Skaneateles entre Hamilton y el río Unadilla es parte de la CR 70 y de todas las CR 72, CR 74 y CR 80. Al otro lado del río, en el condado de Otsego , la autopista de peaje ahora es parte de la CR 21 y la CR 25. Una sección entre las dos carreteras se mantiene localmente.
Si bien la mayor parte de la antigua autopista de peaje ahora se conoce con otros nombres, varias secciones aún hacen referencia a la autopista de peaje en el nombre de la carretera. En el condado de Otsego, la CR 25 se llama Old Skaneateles Turnpike, mientras que la CR 21 y el segmento mantenido por la ciudad entre la CR 21 y la CR 25 se llaman Skaneateles Turnpike. El antiguo nombre de la autopista de peaje también se usa para la CR 80 en el condado de Madison.