El sistema de carreteras del condado de Warren, Nueva York , comprende 1248,6 millas (2009,4 km) de carreteras mantenidas por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York , el condado y sus pueblos y aldeas. [1] Catorce carreteras mantenidas por el estado ingresan al condado, que representan un total de 219,4 millas (353,1 km) del kilometraje de las carreteras estatales en Nueva York . Las carreteras estatales se complementan con 245,3 millas (394,8 km) de carreteras mantenidas por el condado. [1] La mayoría de las carreteras dentro del condado son conectores cortos, mientras que otras son secciones de carreteras de 30 millas (48 km) de largo. El condado de Warren cuenta con una autopista interestatal , la I-87 , también conocida como Adirondack Northway; una carretera numerada de los Estados Unidos , la US 9 ; ocho rutas turísticas señalizadas numeradas por el estado; tres rutas de referencia mantenidas por el estado , todas las cuales no están señalizadas ; y 81 rutas mantenidas por el condado, la mayoría de las cuales son conectores cortos entre más carreteras principales.
La ruta estatal más larga dentro del condado es la NY 9N , que recorre 48,58 millas (78,18 km) dentro del condado de Warren. La ruta más corta mantenida por el estado es la NY 911E, una ruta de referencia de 0,2 millas (0,32 km) justo al este de la ciudad de Glens Falls . [2] Las carreteras estatales en el condado de Warren sirven a muchos de los principales municipios del condado, incluidos Glens Falls, las ciudades de Warrensburg y Queensbury , y el pueblo de Lake George .
La I-87 es la única autopista interestatal que ingresa al condado de Warren. Recorre 38,53 millas (62,01 km) dentro del condado y tiene nueve intercambiadores a lo largo del camino. [2] Las salidas de la autopista sirven a Glens Falls , Queensbury , Warrensburg , Lake George , Bolton Landing y Chestertown . La autopista alguna vez terminó en el centro de Lake George, y su antiguo extremo de dos carriles se convirtió en NY 912Q después de que la autopista se extendiera hacia el norte. [3]
Ha habido dos carreteras estadounidenses en el condado de Warren. La más larga (y la única actual) es la US 9 , que se extiende por más de 40,43 millas (65,07 km) dentro del condado. [2] [4] Desde su designación en 1926, [5] la US 9 da servicio a la ciudad de Glens Falls, Queensbury, el pueblo de Lake George, Warrensburg y Chestertown antes de partir hacia el condado de Essex . [4] La US 9 alguna vez tuvo cuatro rutas con sufijo en el condado; [6] sin embargo, solo existen dos todavía. [4] También se asignó en 1926 la US 4 , que inicialmente terminaba en Glens Falls en la US 9. [5] Fue realineada como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York de 1930 para seguir el río Hudson hacia el sur desde Hudson Falls hasta el Distrito Capital , evitando el condado de Warren hacia el este. [7] [8]
Las rutas turísticas están señalizadas con marcadores de ruta en blanco y negro, y pequeños marcadores de referencia verdes se colocan a lo largo de las secciones de las rutas mantenidas por el estado. Ha habido 18 rutas turísticas señalizadas por el estado en el condado de Warren desde que se estableció el sistema turístico estatal moderno en 1924; sin embargo, solo quedan 10 de ellas. Tres rutas creadas en 1924 ( NY 6 , NY 10 y NY 30) ingresaron a los límites del condado de Warren, cruzando el condado de norte a sur. [9] Otra ruta, NY 47 , fue asignada en 1926 a una alineación que se extendía desde Chestertown hasta Ticonderoga a través de Hague . [10] NY 6 fue reemplazada por US 9 en 1927, [11] y las otras tres rutas fueron realineadas fuera del condado o eliminadas como parte de la renumeración de 1930. [12]
El sistema de rutas estatales posterior a la renumeración en el condado de Warren era idéntico al diseño de ruta actual, a excepción de un puñado de rutas. En la renumeración de 1930, NY 9K se asignó a la ruta anterior de NY 10 entre Saratoga Springs y Lake George , mientras que NY 47 se reasignó a una autopista entre el pueblo de Lake George y Hague que corría a lo largo de la costa occidental de Lake George . NY 9N , mientras tanto, inicialmente comenzó en Elizabethtown , condado de Essex . [12] Esa ruta se extendió al sur dos veces: primero a Lake George c. 1936 , reemplazando a NY 47; [13] [14] y nuevamente a Saratoga Springs a principios de la década de 1950, suplantando a NY 9K. [15] [16] También se asignó en la renumeración NY 32B , una ruta alternativa de NY 32 que comenzaba en Glens Falls y seguía el río Hudson hacia el este hasta el condado de Washington . [12] La NY 9M , un ramal norte-sur que conecta la US 9 con la NY 8, fue asignada al año siguiente, [17] pero fue eliminada alrededor de 1939. [ 18] [19]
En 1940, la NY 32 se extendió hasta el condado de Warren, pasando por Glens Falls y Queensbury en su camino hacia una terminal en el condado de Washington. [20] La NY 32B inicialmente se superponía con la NY 32 a lo largo de Warren Street; sin embargo, se truncó hacia el este para comenzar en Queensbury alrededor de 1962 [21] [22] y se eliminó alrededor de 1965. Fue parcialmente reemplazada por la NY 254 , una circunvalación al noreste de Glens Falls desde la I-87 hasta el condado de Washington. [23] [24]
De las 10 rutas actuales, NY 418 en Warrensburg es la más corta, mientras que NY 9N es la más larga. [2] Otras rutas activas en el condado de Warren incluyen NY 8 , que abarca la parte norte del condado; NY 9L , una ruta corta con sufijo de US 9; NY 149 , un conector desde la I-87 hasta la frontera de Vermont en Warren y los condados cercanos de Washington; NY 28 , que sirve al oeste del condado de Warren y termina en Johnsburg ; y su ruta con sufijo, NY 28N , que termina en la parte occidental del condado. [25]
Solo en los Adirondacks hay 13 rutas panorámicas del estado de Nueva York , tres de ellas en el condado de Warren. La primera es la ruta Roosevelt–Marcy , que discurre por la NY 28N . [26] La segunda es la ruta Dude Ranch, un circuito en los condados de Warren y Saratoga , cerca de allí, [27] y la tercera es la ruta Central Adirondack, que utiliza partes de la NY 9L , la US 9 y la NY 28. [ 28]
Hay tres rutas de referencia mantenidas por el estado en el condado de Warren. Una ruta de referencia es una carretera propiedad del estado pero que está señalizada solo con marcadores de referencia. La más corta de ellas es NY 911E , una autopista de este a oeste que conecta NY 32 con NY 254. [2] La ruta es la única parte de la antigua alineación de NY 32B en el condado de Warren que no se convirtió en parte de NY 254. [23] Aunque es la ruta de referencia más corta del condado, el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York ha reservado NY 656, una designación de ruta turística de reemplazo, para la autopista. No se ha determinado una fecha para la renumeración. [25] La más larga de las tres rutas de referencia del condado de Warren es NY 917A , [2] mejor conocida como Prospect Mountain Veterans Memorial Highway . [25] La ruta de referencia final es NY 912Q , un ramal de autopista de dos carriles que conduce al este desde la salida 22 de la I-87. [3] [29]
En el condado de Warren hay 81 carreteras mantenidas por el condado. La mayoría son conexiones cortas entre las carreteras principales, aunque algunas son antiguas carreteras estatales. Algunos ejemplos son la CR 64 y la CR 62, ambas parte de la NY 9M durante la década de 1930, [6] y la CR 79, que fue parte de la NY 32 hasta 1981. [30] [31] En algunos casos, se ha asignado una única designación de ruta del condado a varias carreteras diferentes. Un ejemplo es la CR 11, que comienza en una intersección con la CR 10 justo al este de la Northway (I-87) en Chestertown, pero se divide en dos al este de Riverbank. Hasta 2009, las rutas del condado de Warren no estaban señalizadas como las rutas turísticas normales; en cambio, estaban marcadas con señales en forma de pestaña montadas en la parte posterior de postes. Hubo una excepción, ya que la CR 23 estaba señalizada como lo estaría una ruta normal del condado. [32]
En noviembre de 2007, los habitantes del condado de Warren manifestaron su preocupación por el hecho de que la sal utilizada en varias carreteras del condado, incluidas la CR 7, la CR 11 y la CR 35, estaba empezando a dañar el frágil medio ambiente del lago George y sus alrededores. El Departamento de Carreteras del condado de Warren utiliza una media de 9.000 toneladas cortas (8.165 t) de sal en las carreteras que rodean la zona del lago George al año. La sal está empezando a fluir hacia el lago, lo que provoca un impacto medioambiental perjudicial. Dado que la cantidad de sal en el lago George se ha duplicado desde los años 80, el departamento de carreteras pasó de utilizar arena exclusivamente a utilizar sal para la seguridad de los conductores, en lugar de proteger el medio ambiente. Los funcionarios locales reconocen el problema en cuestión y están tratando de encontrar formas de minimizar el uso de sal. [33]
A fines de 2009, el Departamento de Obras Públicas del condado de Warren comenzó a agregar el Manual de dispositivos uniformes de control de tránsito (el pentágono estándar) a las carreteras del condado. Al principio, la señalización generalmente se limitaba al final de una sola carretera y las carreteras no estaban señalizadas en las intersecciones con otras carreteras del condado o estatales o cuando cambiaban los números. Para 2016, el condado de Warren había colocado señales en la mayoría, si no en todas, las ubicaciones donde cambian los números, así como en algunos conjuntos de intersecciones donde se cruzan las rutas, como en la CR 58 en dirección sur (West Mountain Road) que se acerca a la CR 28 (Corinth Road).
El gráfico que aparece a continuación muestra las carreteras interestatales, estadounidenses y estatales actuales por año de creación, longitud y localidades que atraviesa. "Formada" muestra el año o período de tiempo en el que se asignó la ruta; "Longitud" muestra la longitud total de la carretera en el condado de Warren.
El cuadro que aparece a continuación cubre las rutas del condado de Warren. El sistema de rutas del condado se estableció en febrero de 1968. [36] Los números de ruta, las longitudes y las terminales se derivaron del inventario de 2010 del NYSDOT del condado de Warren, a menos que se indique lo contrario. [37]
Medios relacionados con las rutas del condado de Warren, Nueva York en Wikimedia Commons