La ruta 250 de los Estados Unidos ( US 250 ) es una autopista numerada de los Estados Unidos que va desde Sandusky (Ohio) hasta Richmond (Virginia) . Dentro del estado de Ohio , la ruta va desde la US 6 en Sandusky hasta la frontera con Virginia Occidental en Bridgeport .
En Ohio, la US 250 es un importante corredor interestatal que une Sandusky (en el lago Erie ) con Bridgeport (en el río Ohio ). Desde una perspectiva regional y de tráfico, la ruta se puede dividir aproximadamente en cinco secciones que unen las principales regiones y rutas del estado:
La US 250 comienza en Sandusky, Ohio , en una intersección con la US 6 (Cleveland Road). Comienza con el nombre de Sycamore Line, pero la US 250 abandona esta carretera poco después para dirigirse a Milan Road. Esta parte de la ruta tiene mucho tráfico que conecta con la autopista de peaje de Ohio y, durante el verano, con gente que se dirige a Cedar Point . Es la sección más desarrollada de la carretera, llena de grandes tiendas , un centro comercial regional , un centro comercial de tiendas de descuento y numerosos hoteles , parques acuáticos cubiertos y restaurantes .
La US 250 cruza la SR 2 en su recorrido hacia el sur y finalmente cruza la autopista de peaje de Ohio en la Interestatal 80 (I-80) y la I-90 . Luego toma la SR 13 antes de pasar al oeste de Milan . Después de un tramo corto, ingresa a Norwalk en Milan Avenue. Gira hacia League Street y viaja hacia el suroeste hasta Whittlesey Avenue, que se convierte en Benedict Avenue a medida que la calle viaja hacia el sureste a través del centro de la ciudad.
Gran parte de esta sección de la ruta es rural y de dos carriles, pero tiene un alto nivel de tráfico de camiones y tráfico regular. La US 250 sale de Norwalk y cruza la US 20 / SR 18 (Norwalk Bypass) en un cruce en forma de diamante. La ruta se dirige en una dirección generalmente sureste hasta Fitchville , donde ingresa en Wooster Street. La SR 13 finalmente se separa de la US 250 antes de que esta última gire hacia Mill Street Extension, girando hacia el sur desde dicha carretera poco después.
La US 250 continúa hacia el sureste hasta que se encuentra con la SR 60 , y las dos rutas ingresan a Savannah por North Main Street y pasan directamente por la ciudad. Continúan juntas hacia Ashland , donde se encuentra con una intersección con Cottage Street. La SR 60 continúa hacia el sur por Cottage Street, mientras que la US 250 gira hacia el este, se encuentra con la US 42 al este de la ciudad y forma una superposición a medida que gira hacia el sur. Al encontrarse con Main Street, la US 250 sale de la US 42 en una intersección y gira hacia el este. Pasa por un desarrollo escaso fuera de la ciudad hasta que se intercambia con la I-71 .
La US 250 continúa hacia el este por Ashland Road en plena campiña, pasando por pequeñas comunidades. Al oeste de Wooster , la US 250 ingresa a la US 30 , que lleva el nombre de Lincoln Way, y rodea la ciudad hacia el sur, saliendo en un cruce parcial en forma de trébol que la envía hacia el sur por la SR 83. Luego, la US 250 gira hacia el este por Dover Road, al sur de la ciudad.
En Dover Road, la US 250 sigue una alineación de dos carriles a medida que pasa por campos mayormente abiertos en su camino hacia Strasburg. La ruta forma las calles principales de varias comunidades a medida que pasa por ellas, como Apple Creek , Mount Eaton y Wilmot . Se cruza con la SR 21 justo antes de ingresar a la ciudad, lo que hace en Wooster Avenue. Este tramo densamente poblado de la US 250 en Strasburg ha sido propuesto para una circunvalación, pero el proyecto no ha sido seleccionado para más trabajos a partir de 2008.
Después de pasar por Strasburg, la US 250 ingresa a la I-77 . Las dos rutas luego viajan al sur simultáneamente.
La I-77 y la US 250 viajan en dirección sur hasta llegar a New Philadelphia. Las dos autopistas forman una circunvalación de la ciudad, con la concurrencia formando el lado oeste y la US 250 formando el lado sur, ya que la I-77 se separa de la US 250 en la esquina suroeste de la ciudad. La SR 800 se une a la autopista en Broadway fuera de New Philadelphia mientras sigue la circunvalación de la autopista Dennison / Uhrichsville de la US 250. Las dos rutas siguen una autopista dividida de cuatro carriles hacia Uhrichsville, donde la US 250 / SR 800 gira al oeste en un intercambio con la US 36. Al final de la autopista dual, la SR 800 gira al sur hacia Dennison , y la US 250 gira al norte, siguiendo una alineación de dos carriles con curvas en ruta a Cádiz.
Aproximadamente a mitad de camino entre Dennison y Cádiz, la US 250 sigue el lago Tappan durante varias millas en una serie de calzadas construidas durante la construcción del lago por el Distrito de Conservación de la Cuenca de Muskingum en la década de 1930. Esta ruta es en general de buena calidad (aunque sin arcenes), aunque ODOT está estudiando su reemplazo o mejora a través de su Proyecto de Macro-Corredores. Cerca de Cádiz, se une a la circunvalación de Cádiz, donde corre simultáneamente con la US 22. Luego gira hacia Lincoln Avenue y pasa por la ciudad de Cádiz. Luego, la US 250 gira hacia Market Street y la sigue hacia el sur fuera de la ciudad.
Desde Cádiz, el nombre de la US 250 cambia a Cadiz–Harrisville Road, en dirección sur-sureste. Poco después de salir de la ciudad, la US 250 comienza a curvarse y a serpentear bruscamente, con varias curvas cerradas. Durante gran parte de esta distancia, la carretera está rodeada de densas áreas residenciales y discurre por las cimas de las crestas. Después de pasar por Harrisville , la carretera se vuelve menos sinuosa, pero está densamente poblada de casas durante casi el resto de su recorrido dentro del estado, salvo el bosque en su extremo sur, donde presenta otra curva cerrada. Continúa hacia el sureste hasta Bridgeport , donde presenta un intercambio parcial con SR 7. Luego, la US 250 se une a la US 40 y cruza el río Ohio hacia Virginia Occidental .
La mala alineación de esta sección de la autopista, junto con el hecho de que pasa por Cádiz en lugar de desviarla, limita la utilidad de esta sección de la carretera como ruta de paso. Para resolver estos problemas, el Departamento de Transporte de Ohio está desarrollando planes para construir un reemplazo de Super 2 para esta ruta. Se planeó la construcción de una circunvalación de Cádiz en 2004, aunque no se ha construido hasta 2017. La nueva ruta es aproximadamente paralela a la SR 9 y la SR 331 , yendo desde Cádiz hasta un punto cerca de Saint Clairsville . En este punto, se espera que la US 250 se realinee para seguir la I-70 al este hasta Wheeling, West Virginia .
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