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Ruta estatal 120 de California

La Ruta Estatal 120 ( SR 120 ) es una carretera estatal en la parte central de California , que conecta el Valle de San Joaquín con la Sierra Nevada , el Parque Nacional Yosemite y el área del Lago Mono . Su término occidental está en la Interestatal 5 en Lathrop , y su término oriental está en la Ruta 6 de los EE. UU. en Benton . Si bien la ruta está señalizada como una ruta contigua a través de Yosemite, la parte dentro del parque se mantiene a nivel federal y no está incluida en los registros de rutas estatales. La parte de Tioga Pass en el límite este de Yosemite es la carretera pavimentada más alta del sistema de rutas estatales de California. Esta parte no se mantiene en invierno y suele estar cerrada durante la temporada de invierno.

Descripción de la ruta

Estación de entrada Tioga Pass
SR 120 como Tioga Road junto al lago Tenaya en el Parque Nacional Yosemite .
Marcadores de la ruta 120 del estado de California en el Parque Nacional Yosemite
Carretera Tioga y lago Tenaya vistos desde Pywiack Dome .

La SR 120 comienza como una autopista que cruza la Interestatal 5 para extender la Interestatal 205 a través de Manteca . En el este de Manteca, la autopista termina en SR 99 y se convierte en una carretera que continúa hacia el este a través de Escalon , Oakdale y otros pueblos pequeños. Al este de Oakdale no hay áreas densamente pobladas en 90 millas (144 km) a medida que se dirige hacia las estribaciones de Sierra Nevada y hacia el Parque Nacional Yosemite . Al ingresar a Yosemite, la SR 120 se conoce como Big Oak Flat Road y se dirige hacia Crane Flat . Después de salir de Crane Flat, Big Oak Flat Road gira hacia el sureste hacia Yosemite Valley , mientras que la SR 120 continúa hacia el este como Tioga Pass Road (o, a menudo, simplemente Tioga Road ). [2] La carretera conserva ese nombre mientras viaja a través de Tuolumne Meadows , sobre Tioga Pass a una altura de 9,945 pies, y a través del Lee Vining Canyon en su viaje de 59 millas (95 km) hasta su intersección con la Ruta estadounidense 395 , en Lee Vining . Después de correr hacia el sur a lo largo de la US 395, continúa hacia el este como Mono Mills Road , [3] bordeando el extremo sur de Mono Lake y brindando acceso a Mono Lake South Tufa , así como al sitio histórico de Mono Mills antes de llegar a la cima de Sagehen Summit. y terminando en la intersección de la Ruta 6 de los EE. UU. en Benton . Tanto las partes que atraviesan el Parque Nacional Yosemite como el tramo entre Mono Lake y Benton están sujetas a cierre invernal. Por lo general, la carretera está abierta a través de Tioga Pass durante el fin de semana del Día de los Caídos a fines de mayo y, por lo general, cierra durante el invierno en algún momento de noviembre. [4] [5]

Tioga Road/Big Oak Flat Road es oficialmente un desvío panorámico nacional y un desvío panorámico del bosque nacional . [6] El segmento que atraviesa el Cañón Lee Vining entre el borde este de Yosemite y la US 395 se designa como Camino panorámico del Cañón Lee Vining , un Camino panorámico del Bosque Nacional separado. [7]

La SR 120 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California , [8] y tanto la parte occidental como la parte este al oeste de la US 395 son parte del Sistema Nacional de Carreteras , [9] una red de carreteras que se consideran esenciales para el desarrollo del país. economía, defensa y movilidad por la Administración Federal de Carreteras . [10] La SR 120 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas , [11] pero el Departamento de Transporte de California no la designa oficialmente como carretera panorámica . [12] Tioga Pass Road fue designada como Monumento Histórico de Ingeniería Civil de California por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles en 2002. [13]

Historia

Carretera Tioga, 1921.
El nuevo BLM Granite Mountain Wilderness está inmediatamente al norte de la Ruta 120, justo al este de Mono Lake . [14]

Durante la fiebre del oro, la SR 120 se conocía originalmente como Big Oak Flat Road, en honor al pueblo de Big Oak Flat por el que pasa en las estribaciones de la Sierra. Era un camino de carga desde Stockton que se hizo popular entre los buscadores alrededor de 1849. En 1874 era un camino de carretas que se extendía hasta el valle de Yosemite .

En 1921, la Asamblea del Estado de California autorizó al condado de San Joaquín a transferir al estado la carretera del condado que conecta Manteca con la entonces Ruta 5 (ahora I-5 ) en Mossdale. [15] Estaba numerada como Ruta 66 , al igual que una extensión de 1933 desde Manteca este hasta la Ruta 13 en Oakdale . También en 1933, la Ruta 40 se extendió hacia el este desde Mono Lake hasta la Ruta 76 ( US 6 ) en Benton . [16] La ruta de Manteca a Benton se marcó como Ruta 120 en 1934, [17] y pronto se extendió hacia el oeste hasta Mossdale, [18] reemplazando lo que había sido parte de la Ruta 99W de los EE. UU . [19]

Grados de sacerdote

Al oeste de Priest hay una sección de la carretera con más de cien curvas y curvas cerradas, conocida como el "Nuevo Grado Priest". Con una pendiente del 4%, se inauguró en 1915 y fue construido por un grupo de voluntarios locales que deseaban una alternativa a la muy empinada (17%) Old Priest Grade. [20] Hoy en día, ambos grados están pavimentados, pero los remolques y vehículos recreativos están prohibidos en Old Priest Grade. [21] Hay un límite de peso de 7,500 libras en el grado anterior.

El primer intercambio de diamantes divergente de California

El 25 de noviembre de 2020, el primer cruce de diamantes divergente en el estado de California se abrió al tráfico en el cruce con Union Road (salida 4) en Manteca . [22]

Intersecciones principales

Excepto cuando van precedidas de una letra, las millas postales se midieron en la carretera tal como estaba en 1964 , según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio y T indica postmillas clasificadas como temporales ( para obtener una lista completa de prefijos, consulte Postmilla de California § Definiciones oficiales de postmilla ). [1] Podrán omitirse los tramos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.

  1. ^ ab Indica que la milla posterior representa la distancia a lo largo de la SR 99 en lugar de la SR 120.
  2. ^ abc Indica que la milla posterior representa la distancia a lo largo de la US 395 en lugar de la SR 120.

Ver también

Referencias

  1. ^ abc Departamento de Transporte de California. "Lista de rutas de camiones estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California. Archivado desde el original ( archivo XLS ) el 30 de junio de 2015 . Consultado el 30 de junio de 2015 .
  2. ^ "The Tioga Road; una historia 1883-1961 (1961, 1980)," Reconstrucción ", por Keith A. Trexler". yosemite.ca.us .
  3. ^ "Verano del 6 de Floodgap Roadgap - Carretera estadounidense 6, parte 1: Estados Unidos 6 en California (del obispo a la línea estatal de Nevada; condado de Inyo, condado de Mono)". Floodgap.com .
  4. ^ "Consejos para conducir en invierno". Caltrans . Consultado el 2 de enero de 2023 .
  5. ^ ab "Cierres de carreteras en invierno en el Parque Nacional Yosemite". Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 29 de enero de 2023 .
  6. ^ Personal. "Tioga Road/Big Oak Flat Road". Los caminos apartados de Estados Unidos . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2011 . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
  7. ^ Personal. "Ruta panorámica del cañón Lee Vining". Los caminos apartados de Estados Unidos . Administración Federal de Carreteras . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2011 . Consultado el 23 de octubre de 2011 .
  8. ^ "Artículo 2 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  9. ^ Administración Federal de Carreteras (25 de marzo de 2015). Sistema Nacional de Carreteras: California (Norte) (PDF) (Mapa). Escala no proporcionada. Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 30 de septiembre de 2017 .
  10. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (20 de junio de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 1 de julio de 2012 .
  11. ^ "Artículo 2.5 del Capítulo 2 de la División 1". Código de calles y carreteras de California . Sacramento: Oficina del Asesor Legislativo de California . Consultado el 6 de febrero de 2019 .
  12. ^ Departamento de Transporte de California (agosto de 2019). "Carreteras escénicas y avenidas históricas estatales oficialmente designadas" (XLSX) . Sacramento: Departamento de Transporte de California . Consultado el 30 de septiembre de 2017 .
  13. ^ "El marcador histórico de Tioga Pass Road". La base de datos de marcadores históricos . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
  14. ^ "Desierto de montaña de granito BLM". Archivado desde el original el 28 de agosto de 2016 . Consultado el 27 de agosto de 2016 .
  15. ^ Estatutos 1921 p. 1627: carretera estatal en el condado de San Joaquín
  16. ^ Departamento de Transporte de California , Rutas de carreteras estatales: información seleccionada, 1994 con revisiones de 1995
  17. ^ Dennis, TH (agosto de 1934). "Las rutas estatales estarán numeradas y marcadas con carteles distintivos de osos". Carreteras y obras públicas de California . 11 (8): 20–21, 32. ISSN  0008-1159 - vía Archive.org .
  18. ↑ HM Gousha Company , California Archivado el 13 de octubre de 2007 en Wayback Machine , 1942
  19. ^ Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales , registro de carreteras de EE. UU., Carreteras estadounidenses, ca. 1932
  20. ^ "Grado de sacerdote, Grizzly Gulch". Asociación de Pine Mountain Lake. Archivado desde el original el 4 de octubre de 2013 . Consultado el 6 de junio de 2013 .
  21. ^ "CA-120E". Corporación Google . Consultado el 6 de junio de 2013 .
  22. ^ ab "Proyecto de intercambio de la ruta estatal 120 / Union Road". Ciudad de Manteca . Consultado el 14 de febrero de 2024 .
  23. ^ Departamento de Transporte de California (julio de 2007). "Registro de puentes en carreteras estatales". Sacramento: Departamento de Transporte de California.
  24. ^ Departamento de Transporte de California , Todos los volúmenes de tráfico en CSHS, 2005 y 2006
  25. ^ Departamento de Transporte de California , Sistema uniforme de salidas numeradas de California , SR-120 en dirección este y SR-120 en dirección oeste, consultado en febrero de 2008
  26. ^ Wyatt, Dennis. "McKinley Interchange cambia las reglas del juego en Manteca". Boletín Manteca/Ripon . Consultado el 6 de enero de 2024 .
  27. ^ ab "Pases y tarifas del Parque Nacional Yosemite". Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 31 de diciembre de 2021 .
  28. ^ "Vista de Tioga Road en dirección este en la puerta abierta de cierre de invierno al este de Tuolumne Grove". Google Street View . Octubre de 2018 . Consultado el 2 de enero de 2023 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la ruta 120 del estado de California .
Wikisource tiene texto original relacionado con este artículo:
Tioga Road (HAER No. CA-149) datos históricos y descriptivos escritos
Wikisource tiene texto original relacionado con este artículo:
Big Oak Flat Road (HAER No. CA-147) datos históricos y descriptivos escritos
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