La circunvalación de Russellville es una circunvalación alrededor de Russellville en el condado de Logan en el centro sur de Kentucky . La carretera de 12,260 millas de largo (19,731 km) comprende partes superpuestas de la Ruta 68 de los EE. UU. (US 68) y la Ruta 80 de Kentucky (KY 80), la US 79 y la US 431 . El lado norte de la carretera circunferencial fue concebido en la década de 1980 para aliviar el tráfico en el centro de Russellville y como parte de mayores mejoras a lo largo del corredor US 68. Las dos primeras fases de la carretera de circunvalación, desde la US 79 en el lado oeste hasta la US 68 en el lado este, se construyeron en la década de 1990. El estado decidió completar la carretera orbital en la década de 2000 para resolver los continuos cuellos de botella de tráfico a lo largo de la US 431 y la US 79 en el lado sur. Las segundas dos fases de la línea de circunvalación se iniciaron en 2010 y se completaron en 2017. La construcción de Russellville Bypass condujo a una serie de cambios de ruta durante 20 años que involucraron las autopistas estadounidenses de la ciudad , rutas especiales y carreteras numeradas por el estado .
La US 68 y KY 80 corren simultáneamente a lo largo de la mitad norte de Russellville Bypass, la US 431 corre a lo largo de la mitad occidental de la circunvalación y la US 79 corre a lo largo de la mitad sur de la circunvalación. Aproximadamente la mitad de la circunvalación, específicamente el lado oeste y una pequeña parte del lado este, se encuentra dentro de los límites de la ciudad de Russellville. El resto de la circunvalación se encuentra en la zona no incorporada del condado de Logan. La circunvalación es una carretera dividida de cuatro carriles a lo largo del lado norte desde la intersección occidental de la US 79 hasta la intersección oriental de la US 68 y una carretera indivisa de dos carriles a lo largo del resto de la circunvalación, principalmente en el lado sur. [3] Russellville se encuentra justo al norte del límite de Mammoth Cave Uplands, una meseta escarpada que incluye gran parte del parque nacional del mismo nombre , y Western Pennyroyal Karst Plain, un valle que cuenta con innumerables estanques y sumideros. [4] Los principales obstáculos alrededor de Russellville son las numerosas colinas y protuberancias a lo largo de los lados sur y este de la ciudad. [5] [6] El Gabinete de Transporte de Kentucky (KYTC) clasifica todo el Russellville Bypass en el sistema primario estatal. [3] La parte de la circunvalación de la US 68 es parte del principal Sistema Nacional de Carreteras , y la parte de la US 431 entre la US 68 y la US 79 en el lado oeste de la circunvalación es una arteria principal . [7] En 2019, KYTC designó la parte de la carretera de circunvalación de la US 79 como Dr. Martin Luther King, Jr. Memorial Highway. [8]
Esta descripción de ruta está ordenada en el sentido de las agujas del reloj a partir de la intersección occidental de la US 79 entre la circunvalación y Clarksville Road. Esta intersección de cuatro patas presenta la US 79 en dirección norte y la US 431 en dirección sur que corren simultáneamente en sentido antihorario alrededor de la circunvalación, la US 431 en dirección norte en dirección a las agujas del reloj alrededor de la circunvalación, la US 79 en dirección suroeste hacia Clarksville, Tennessee , y la KY 3240 en dirección noreste hacia el centro de Russellville. Desde esta intersección, la US 431 se dirige hacia el noroeste por sí sola y se cruza en el nivel Guthrie - Bowling Green R.J. Línea Corman Railroad Group . [9] La circunvalación luego cruza Hopkinsville Road, que lleva la US 68 y la KY 80 en dirección oeste hacia Hopkinsville y el autobús US 68. en dirección este hacia el centro de Russellville. US 68 y KY 80 se unen a la US 431 en la parte noroeste de la circunvalación. La circunvalación cruza Edgar Creek y cruza KY 178 antes de girar hacia el este y llegar a la intersección norte de la US 431, donde esa autopista estadounidense se divide hacia el norte en la autopista Terry Wilcut hacia Lewisburg . [1] [3]
US 68 y KY 80 continúan hacia el este por Russellville Bypass, se cruzan a nivel con el ramal ferroviario Russellville-Lewisburg RJ Corman y se cruzan con KY 3519 , que se dirige al norte como Lewisburg Road y al sur como Main Street. [9] La circunvalación cruza el brazo de la ciudad del río Mud , cruza KY 79 (Morgantown Road) y cruza a nivel la línea ferroviaria RJ Corman. [9] La US 68 y KY 80 se curvan hacia el sur hasta la intersección de la circunvalación con Bowling Green Road, en la que la US 68 y KY 80 se dividen hacia el este hacia Auburn y Bowling Green y en la que el autobús US 68. se dirige al oeste hacia el centro de Russellville. Esta intersección sirve como el término norte de la US 79, que se dirige hacia el sur por sí sola por la circunvalación. La carretera se encuentra con el extremo oeste de KY 100 (Franklin Road), que conduce al aeropuerto del condado de Russellville-Logan , y gira hacia el suroeste y el oeste hacia Nashville Road, que lleva la US 431 en dirección sur hacia Adairville y Nashville y la KY 2146 al norte hacia el centro de Russellville; La US 431 se une a la US 79 en la circunvalación en dirección oeste. Las dos carreteras estadounidenses se cruzan con KY 96 (Orndorff Mill Road) y giran hacia el noroeste. La circunvalación pasa por Russellville High School y cruza Town Branch antes de completar el circuito en Clarksville Road, donde la US 79 se divide al suroeste de la circunvalación. [1] [3]
KYTC llevó a cabo un estudio del área urbana de Russellville en 1980. El estudio encontró una gran congestión en el centro de la ciudad y observó la gran cantidad de giros que los vehículos, incluidos camiones pesados, necesitaban para negociar allí, incluidos múltiples giros en la plaza de la ciudad. Con base en el estudio, KYTC comenzó a desarrollar planes para una circunvalación de dos carriles al norte de la ciudad. En 1986, este desvío se consideraba una parte integral de la mejora contemporánea del gabinete de la US 68 desde Hopkinsville a Bowling Green. La circunvalación también atendería el tráfico de la US 431, la KY 79 y las carreteras locales. KYTC consideró una variedad de alternativas de circunvalación que van desde 4 a 7 millas (6,4 a 11,3 km) de longitud y con una variedad de radios desde el congestionado centro de la ciudad. Algunas de las alternativas consideradas tenían un extremo este en el complejo cruce de US 68, US 79 y KY 100 en Franklin Road en el extremo este de la ciudad. [10]
KYTC construyó el Russellville Bypass en cuatro etapas. El estado construyó el cuadrante noroeste de la circunvalación desde la US 79 hasta la US 431 al norte de la ciudad entre 1991 y 1995. [2] [11] El término norte estaba en lo que ahora es KY 3519; El curso actual de la US 431 al norte de la circunvalación no se completó hasta 2002. [12] [13] KYTC construyó el cuadrante noreste de la circunvalación, desde la US 431 al norte de la ciudad hasta la US 68 al este de la ciudad, entre 1995 y 1998. [ 2] [12] [14] Después de que se abrió la parte norte de Russellville Bypass, KYTC concluyó que la ciudad necesitaba un bypass sur para eliminar el tráfico adicional del centro y aliviar los cuellos de botella, especialmente para camiones, en la intersección de Nashville Road y Ninth Street en el lado sur de la ciudad. [2] [15] El estado estudió tres alineamientos y eligió el más externo de los tres alineamientos en 2005. [16] La parte sur de Russellville Bypass incluiría una sección con un carril de ascenso para camiones, y el estado adquirió suficiente derecho de paso para posteriormente ampliar la vía de dos carriles a una autovía dividida de cuatro carriles. [17] El estado construyó el tercer segmento de la circunvalación, desde la US 68 en el lado este sur hasta KY 100, en 2010 y 2011. [2] [12] [18] KYTC construyó el segmento final de la circunvalación, desde EE. UU. 79 a KY 100, en 2016 y 2017; la última pieza de la circunvalación se inauguró el 7 de noviembre de 2017. [2]
Antes de que se construyera la circunvalación de Russellville, la US 68 y la US 431 pasaban por el centro de Russellville y la US 79 pasaba por el borde sur de la red de calles principales de la ciudad. La US 68 siguió lo que ahora es el autobús US 68. a lo largo de Hopkinsville Road, Fourth Street, Franklin Road y Bowling Green Road. La US 79 siguió lo que ahora es KY 3240 a lo largo de Ninth Street hasta su terminal nacional norte en la US 68 (ahora US 68 Bus.) en el lado este de la ciudad. La US 431 siguió lo que ahora es KY 2146 a lo largo de Nashville Street, se unió a la US 79 en Ninth Street y usó Main Street, gran parte de la cual ahora es KY 3519. [19] [5] [6] Las cuatro fases de construcción de Russellville Bypass condujo a muchas fases de cambios en el número de ruta. KYTC impulsó los cambios en el número de ruta después de la finalización de cada fase a través de órdenes oficiales, y la agencia coordinó con la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO) para el cambio de ruta y la redesignación de las carreteras estadounidenses. [12]
La designación original para la primera fase de Russellville Bypass era KY 2843, que KYTC asignó al bypass en o antes de la orden oficial del 4 de diciembre de 1998 que asignó la US 68 a la parte del bypass entre las dos intersecciones de la US 68 poco después. el estado completó la segunda fase del bypass. Esa orden oficial también estableció el autobús US 68. en lo que había sido la US 68 a través del centro de Russellville. La agencia reemplazó KY 2843 con US 431 en el cuadrante noroeste de la circunvalación mediante una orden oficial del 19 de julio de 1999. Esta orden también estableció el autobús US 431. a lo largo de la antigua ruta de la US 431 a lo largo de Main Street a través del centro de Russellville. [12] AASHTO aprobó el desvío de la US 68 y la US 431 a lo largo de la circunvalación y la creación del autobús US 68. y autobús US 431. en su reunión de primavera de 2000. [20]
Los siguientes cambios de ruta ocurrieron en 2007 antes de que se continuara la construcción de Russellville Bypass. Estos cambios eliminaron varios números de autopistas de EE. UU. dentro de la circunvalación y, en su lugar, establecieron o ampliaron los números de rutas del estado de Kentucky. AASHTO aprobó la solicitud de KYTC para truncar la US 79 del autobús US 68. en el lado este de la ciudad hasta el lado oeste de la circunvalación y eliminar el autobús US 431. en su reunión de primavera de 2007. [21] Tras el fallo de la AASHTO, KYTC cumplió con la resolución nacional mediante una orden oficial del 6 de julio de 2007, que implementó los dos cambios en las autopistas de EE. UU. La US 431 se convirtió en la única autopista estadounidense en Ninth Street entre el lado oeste de la circunvalación y Nashville Street. [12] La carretera al este de la calle Nashville se convirtió en KY 3240. Main Street entre Ninth Street y el lado norte de Russellville Bypass se convirtió en una extensión hacia el sur de KY 3519. KYTC había asignado ese número al antiguo curso de la US 431 al norte de la circunvalación. mediante orden oficial del 25 de febrero de 2002 después de que se abriera la nueva carretera de la US 431 al norte de la circunvalación. La agencia truncó el extremo sur de KY 3519 al autobús US 68. mediante orden oficial del 1 de marzo de 2012. [12]
Los siguientes cambios en el número de ruta se produjeron después de que KYTC completara la tercera fase de Russellville Bypass. En una orden oficial del 19 de septiembre de 2011, la agencia aceptó la parte de la circunvalación en el lado este entre US 68 y KY 100 como parte de KY 100. Siete meses después, en una orden oficial del 24 de abril de 2012, KYTC transfirió mantenimiento de Franklin Road entre el autobús US 68. y la circunvalación al condado de Logan y la ciudad de Russellville. La ronda final de cambios de ruta se produjo después de que se abriera el cuarto segmento de Russellville Bypass. [12] En su reunión de otoño de 2016, AASHTO aprobó la solicitud de KYTC de extender la US 79 alrededor del lado sur de la circunvalación hasta la US 68 y colocar la US 431 en el lado suroeste de la circunvalación una vez que se abriera la sección final de la circunvalación. [22] KYTC implementó los cambios de ruta en una orden oficial del 19 de abril de 2018. Además de trasladar las autopistas de EE. UU. a la circunvalación, la agencia truncó la KY 100 hasta la circunvalación, extendió la KY 3240 hacia el oeste a lo largo de Ninth Street para reemplazar el segmento este-oeste de la US 431 dentro de la circunvalación y extendió la KY 2146 hacia el sur a lo largo de Nashville Street a lo largo de lo que Había sido el segmento norte-sur de la US 431 dentro de la circunvalación. [12]
Esta tabla está ordenada en el sentido de las agujas del reloj comenzando y terminando en la intersección occidental de la US 79. Toda la ruta está en Russellville .