Rumpler-Luftfahrzeugbau GmbH , Rumpler-Werke , generalmente conocido simplemente como Rumpler, fue un fabricante alemán de aviones y automóviles.
Fundada en Berlín por el ingeniero austríaco Edmund Rumpler en 1909 como Rumpler Luftfahrzeugbau . [1] La firma fabricó originalmente copias del monoplano Etrich Taube bajo la marca registrada Rumpler Taube , pero se dedicó a construir biplanos de reconocimiento de su propio diseño a lo largo de la Primera Guerra Mundial, además de un número menor de cazas y bombarderos. [1] [2]
La empresa, que en un principio fue una sociedad de responsabilidad limitada ( GmbH ), el 21 de septiembre de 1917 se convirtió en una Aktiengesellschaft al estilo de Rumpler-Werke AG con una capitalización de 3,5 millones de marcos.
En el año 1918, en la sede central de Berlín y en una filial en Augsburgo , la Bayerische Rumpler-Werke AG , trabajaban para Rumpler [3] 3.300 personas .
Como consecuencia del Tratado de Versalles, Alemania no pudo fabricar aviones. Rumpler intentó hacerse un hueco en el mercado automovilístico de la posguerra, lo que le llevó a desarrollar en su filial de Augsburgo un vehículo con el primer chasis aerodinámico eficaz, el Rumpler Tropfenwagen . Se presentó en la Internationale Automobil Ausstellung de 1921 , que se celebró en Berlín.
El coche no logró atraer suficientes ventas y la Bayerische Rumpler-Werke AG entró en quiebra en 1923, seguida por la Rumpler-Werke AG en Berlín en 1925. Los activos fueron liquidados en 1926, y las instalaciones de Augsburgo fueron compradas el 30 de julio de 1926 por la Bayerische Flugzeugwerke , predecesora de BMW .
