CI Rumpler

El Rumpler CI , (designación de compañía 5A 2 ), ^[1] biplano de reconocimiento monomotor biplaza, entró en servicio en 1915 y fue uno de los primeros aviones alemanes de tipo C, y también uno de los que más tiempo estuvo en servicio en su clase durante la Primera Guerra Mundial , siendo retirado de las últimas unidades de primera línea recién a principios de 1918.

Diseño y desarrollo

El CI fue un diseño exitoso y se utilizó en los frentes occidental y oriental, Macedonia, Salónica y Palestina. Los primeros ejemplares de producción estaban armados únicamente con una única ametralladora Parabellum montada en un anillo Schneider, pero los aviones posteriores tenían además un cañón Spandau sincronizado en el lado de babor del fuselaje. Cuando se utilizaba como bombardero ligero, el CI también podía transportar 100 kg de bombas.

Además de la empresa matriz, Bayerische Rumpler-Werke, el Rumpler CI también fue producido por Germania Flugzeug-Werke, Märkische Flugzeug-Werke, Hannoversche Waggonfabrik y Albert Rinne Flugzeug-Werke. Las variantes incluyeron el C.Ia , que usaba un motor Argus As.III de 180 hp en lugar de Mercedes D.III , el C.II , del cual no hay evidencia de que se haya construido ninguno, el caza hidroavión monoplaza 6B 1 y un lote de C.I construido por Rumpler destinado a entrenamiento que omitió el anillo de cañón en la cabina trasera y estaba propulsado por un Benz Bz.III de 150 hp .

Fue en este rol de entrenamiento que el CI fue utilizado más tarde, sus amigables cualidades de manejo lo hicieron adecuado para ser volado incluso por pilotos inexpertos.

Operadores

 Imperio alemán

• Fuerzas de tracción aérea

 Letonia

• Fuerza Aérea de Letonia - Posguerra.

 Lituania

• Fuerza Aérea Lituana - Posguerra. 3 aviones (No. 2699, 4936, 8144) adquiridos en 1919. ^[2]

 Polonia

• Fuerza Aérea Polaca - Posguerra.

 Pavo

• Fuerza Aérea Otomana

 Reino de Yugoslavia

• Real Fuerza Aérea Yugoslava - Posguerra.

Especificaciones (CI)

Datos de la aviación alemana de la Primera Guerra Mundial ^[1]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 7,85 m (25 pies 9 pulgadas)
• Envergadura: 12,15 m (39 pies 10 pulgadas)
• Altura: 3,06 m (10 pies 0 pulgadas)
• Área del ala: 35,7 m2 ⁽ 384 pies cuadrados)
• Peso vacío: 793 kg (1.748 lb)
• Peso bruto: 1.333 kg (2.939 lb)
• Capacidad de combustible: 240 L (63 galones estadounidenses; 53 galones imperiales) en un tanque de fuselaje principal de 200 L (53 galones estadounidenses; 44 galones imperiales) y un tanque de gravedad de sección central de 40 L (11 galones estadounidenses; 8,8 galones imperiales)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Mercedes D.III de 6 cilindros refrigerado por agua, 120 kW (160 CV)
  

Motores alternativos:

• 134 kW (180 hp) Argus As.III en avión C.Ia de Hannoversche Waggonfabrik
• Benz Bz.III de 112 kW (150 CV) en cisternas construidas por Bayru, modificadas como vehículos de entrenamiento con doble control. (Bayru. - Bayerische Rumpler Werke )

• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 152 km/h (94 mph, 82 kn) al nivel del mar
• Resistencia: 4 horas
• Techo de servicio: 5.050 m (16.570 pies)
• Carga alar: 36 kg/m2 ⁽ 7,4 lb/pie cuadrado)

Armamento

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Centro de Información Albatros
• Fábrica Real de Aeronaves RE8

Referencias

1. Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2.ª ed.). Londres: Putnam. págs. 195-198. ISBN 0-370-00103-6.
2. Ramoška, ​​G. "Lietuvos Aviacijos Istorija 1919-1940 m.: Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919-23 m". plienosparnai.lt (en lituano) . Consultado el 12 de diciembre de 2019 .

Lectura adicional

• Herris, Jack (2014). Aviones Rumpler de la Primera Guerra Mundial: una perspectiva centenaria sobre los aviones de la Gran Guerra . Serie del centenario de la aviación de la Gran Guerra. Vol. 11. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-21-6.
• Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' a territorio holandés durante la Gran Guerra". Air Enthusiast (80): 54-59. ISSN  0143-5450.
• Neulen, Hans-Werner y Cony, Christophe (agosto de 2000). "Les aigles du Kaiser en Terre Sainte" [Las águilas del Kaiser en Tierra Santa]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (en francés) (89): 34–43. ISSN  1243-8650.