Rudolf Oeser (13 de noviembre de 1858 - 3 de junio de 1926) fue un periodista y político liberal alemán . Entre 1922 y 1924 fue miembro de varios gobiernos de la República de Weimar , donde ocupó los cargos de Ministro del Interior y Ministro de Transporte.
Oeser nació el 13 de noviembre de 1858 en Coswig , en el Principado de Anhalt-Bernburg, hijo de un fabricante. Trabajó como comerciante de libros, pero luego estudió filosofía y economía y se convirtió en periodista. En 1890-92 fue el editor jefe del Ulmer Zeitung y luego se unió a los editores de negocios del Frankfurter Zeitung . En 1902, se convirtió en el jefe del equipo editorial para Alemania. Fue miembro del Partido Popular Alemán (DtVP) y luego del FVP . En 1902, Oeser fue elegido para el Landtag de Prusia por el distrito electoral de Frankfurt am Main. También fue miembro del Reichstag de 1907 a 1911, abogando por exenciones fiscales para los comerciantes minoristas, el control público de los cárteles y sindicatos corporativos y por cambios en la ley electoral prusiana. [1] [2] [3]
Durante la Primera Guerra Mundial , Oeser se unió a la Deutsche Gesellschaft 1914 y en 1917 se convirtió en editor del Ostseezeitung y director de la Stettiner Druckerei (imprenta) en Stettin . Sin embargo, continuó colaborando con artículos para el Frankfurter Zeitung hasta principios de la década de 1920. A medida que aumentaban las bajas de guerra, Oeser instó a las familias a tener muchos hijos y también estuvo a favor de dar a las mujeres el mismo estatus político y social que a los hombres. [1]
Tras el fin de la guerra, Oeser volvió a ser miembro de la Dieta prusiana, primero de la Landesversammlung (la Asamblea Constituyente de Prusia) entre 1919 y 1921 y luego del Landtag (esta vez por el Partido Democrático Alemán , DDP) entre 1921 y 1924. Después de marzo de 1919, fue también ministro de Obras Públicas del gobierno prusiano, por lo que se hizo responsable de las infraestructuras, incluidos los ferrocarriles. [1] [2]
Durante el golpe de Estado de Kapp-Lüttwitz de marzo de 1920, Oeser fue uno de los golpistas detenidos. Para evitar una huelga de los trabajadores ferroviarios, Kapp quería liberar a Oeser, quien insistió en que los demás ministros prusianos también debían ser liberados. Al día siguiente, Oeser y el ministro de Finanzas prusiano Albert Südekum exigieron la dimisión de Kapp y lo amenazaron con una huelga de los trabajadores ferroviarios. Sin embargo, tras el final del golpe de Estado, el sindicato de trabajadores ferroviarios pidió la destitución de Oeser, alegando que no se había opuesto al golpe con la suficiente energía. Oeser permaneció en el cargo y se encargó de transferir el control de los ferrocarriles al Reich. Luego abandonó el gobierno prusiano en abril de 1921 y se convirtió en Landeshauptmann (jefe provincial) del Estado federado de Sajonia . [1]
En el gabinete de Wilhelm Cuno , Oeser se convirtió en Reichsminister des Innern (ministro del Interior) en noviembre de 1922. Como demócrata y republicano acérrimo, Oeser fue un firme partidario de la Constitución de Weimar . Durante la ocupación del Ruhr , Oeser esperaba que Francia sufriera pérdidas materiales mediante una devaluación del franco. Apoyó la política de resistencia pasiva, a pesar del efecto perjudicial que tuvo sobre la economía alemana, pensando que podría usarse no solo para terminar con el Ruhrkampf sino también para lograr una revisión del muy despreciado Tratado de Versalles . [1]
En agosto de 1923, tras la dimisión del gabinete de Cuno, Oeser se hizo cargo del Ministerio de Transporte del Reich ( Reichsverkehrsministerium ) en el gabinete de Gustav Stresemann . En la crisis de coalición de noviembre de 1923, favoreció la salida de los socialdemócratas del gabinete, pero sobreestimó su disposición a tolerar un gobierno minoritario. En el gabinete posterior de Wilhelm Marx, Oeser preparó a la Reichsbahn para su independencia como institución formalmente privada. A principios de abril de 1924, el presidente del Reich, Friedrich Ebert, nombró a Oeser director general temporal de la Reichsbahn, apoyado por un consejo de administración provisional formado por los secretarios de estado de los ministerios. Para cumplir su función prevista según el plan Dawes , la Reichsbahn necesitaba un consejo de supervisión entre cuyos miembros había algunos extranjeros. Oeser defendió esta constelación en el Reichstag contra los ataques del NSDAP y el DNVP . A finales de septiembre, el consejo de administración de la Reichsbahn designó a Oeser como director general. El 11 de octubre abandonó oficialmente el gabinete y se concentró en la reforma de la Reichsbahn.
En 1925 enfermó gravemente y murió el 3 de junio de 1926 en Berlín. Oeser había estado casado con Emilie Oeser. [1]