Ruby era un fabricante francés de vehículos para bicicletas . Tras finalizar la producción de automóviles, siguió en el negocio como fabricante de motores.
La empresa que construyó los automóviles y motores Ruby se llamaba H. Godefroy et Lévêque y estaba ubicada en Levallois-Perret , en el noroeste de París . En 1909 comenzaron a construir automóviles con sus propios nombres, cuya producción finalizó en 1922. [1] Después de que la construcción de automóviles llegara a su fin, la empresa procedió a desarrollar y vender motores patentados a un gran número de pequeños fabricantes de automóviles ligeros. [2] Algunos de los primeros automóviles para ciclomotores se comercializaron bajo la marca "Super" hasta 1919 aproximadamente.
Hasta 1914 Godefroy et Lévêque ofreció tres modelos monocilíndricos y tres bicilíndricos, de 6 CV a 12 CV . También se vendieron en Inglaterra (hasta 1912) con el nombre de "Elburn-Ruby" y hasta 1914 con el de "Tweenie". En 1919 apareció una versión con motor de cuatro cilindros en línea .
Los motores Ruby se instalaron en una gran cantidad de diferentes marcas de automóviles ligeros y ciclomotores, incluidos, entre otros: BNC , Coadou et Fleury , D'Yrsan , EHP , Georges Irat , Hinstin , JG Sport , Jousset , Kevah , Lambert , Le Cabri , Philos , Rally , Sandford y Sénéchal . La producción de motores Ruby no se reanudó después de la Segunda Guerra Mundial .
El primer éxito de Ruby fue el "tipo A" de cuatro cilindros con válvulas laterales, de 903 cc , con un diámetro de 55 mm y una carrera de 95 mm; este motor obtuvo numerosas victorias en su categoría a principios de los años 20. [3] También estaba el bloque "AS", con un diámetro de 57 mm y una cilindrada de 972 cc. El primer "1100" de Ruby fue el "OC Grand Sport" con 1094 cc (59 x 100 mm, las mismas dimensiones que el motor "1100" de Chapuis-Dornier del mismo período). A principios de 1926 apareció el "DS Grand Sport"; con un diámetro de 60 x 97 mm y una carrera de 1097 cc, desarrolla entre 30 y 34 CV (22 y 25 kW). [4]
El Ruby K fue una versión posterior de alto rendimiento con sobrealimentador de válvulas en cabeza ; con un diámetro y carrera de 62 x 90 mm, tenía una cilindrada de 1087 cc. [5] Muchos de los otros motores de Ruby también estaban disponibles con sobrealimentadores instalados, de René Cozette o de otros fabricantes.
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