George Augustus Nokes (1867-1948), a menudo conocido por su seudónimo G.A. Sekon , fue el editor fundador de The Railway Magazine .
Nokes nació el 5 de enero de 1867 en Hammersmith , hijo de Frances Steel y Walter William Samuel Nokes; él era el séptimo de sus ocho hijos y el menor. Entre sus hermanos se encontraban Malcolm Cuthbert Nokes , atleta olímpico, soldado y químico, y Gerald Dacre Nokes, profesor de derecho y juez de circuito indio. [1] Cuando era niño lo invitaron a dar un paseo en la cabina de una locomotora 2-4-0 del ferrocarril de Londres, Chatham y Dover en Margate . Fue educado como interno en Hayes College y, al salir de allí, se incorporó a la empresa familiar de agentes inmobiliarios y subastadores; sus oficinas estaban cerca de la estación King's Cross en Londres, [2] y luego en 20 Ironmonger Lane , en la City. [3]
En 1891, la empresa iba a subastar un paquete de ejemplares antiguos de la revista Railway Herald ; Al notarlos y sin haber oído hablar nunca de esta revista en particular, Nokes compró el paquete. Pronto se convirtió en uno de los colaboradores de la revista. El Railway Herald estaba dirigido por Frank Cornwall, quien también era propietario de la revista Railway Herald , que consistía principalmente en reimpresiones de Railway Herald . En 1897, Cornwall notó que las ventas de la revista Railway Herald estaban aumentando y decidió que debería convertirse en una revista propiamente dicha, con artículos originales en lugar de reimpresiones, y estar dirigida a los entusiastas del ferrocarril, o "railwayacs", como se llamaban entonces. conocido. En consecuencia, decidió que para el relanzamiento como The Railway Magazine se necesitaba un editor que también fuera ferrocarrilero, y eligió a Nokes. El primer número databa de julio de 1897 y se publicó el primero de ese mes. Nokes continuó trabajando para la empresa familiar y deseaba que sus dos trabajos estuvieran desconectados; por lo que adoptó el seudónimo "GA Sekon" (su apellido escrito al revés) para su trabajo en la revista. [2]
En diciembre de 1909, Cornwall murió; su sucesor fue W. Parker. El último número de The Railway Magazine que editó Nokes fue el de febrero de 1910 (vol. XXVI, núm. 152). Ese mes, tuvo un desacuerdo con Parker y el propietario de la revista, Sir Joseph Lawrence , sobre su estilo editorial, y renunció. [4]
Después de dejar The Railway Magazine , Nokes fundó otra revista, The Railway and Travel Monthly , de la que era propietario; el primer número apareció en mayo de 1910. Era un competidor directo de The Railway Magazine , pero siempre en términos amistosos. [5]
Después de la Primera Guerra Mundial , John Aiton Kay, que ya era propietario de The Railway Gazette, compró The Railway Magazine y The Railway and Travel Monthly . Nokes permaneció como editor de The Railway and Travel Monthly , que pasó a llamarse Transport and Travel Monthly en abril de 1920; pero sólo duró hasta la jubilación de Nokes a finales de 1922, tras lo cual se fusionó con The Railway Magazine a partir de la edición de enero de 1923. [5] [6]
Nokes tuvo diez nietos y 14 bisnietos. Murió el 19 de febrero de 1948. [6]