El USS Ingersoll (DD-652) fue un destructor de la clase Fletcher de la Armada de los Estados Unidos , que sirvió desde el 28 de junio de 1943 hasta el 19 de mayo de 1974. El Ingersoll vio acción principalmente en las áreas del Océano Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial y durante la Guerra de Corea y las Guerras de Vietnam .
Ingersoll debe su nombre al almirante Royal R. Ingersoll , antiguo jefe de Estado Mayor de la Flota del Atlántico a principios del siglo XX, y a su nieto, el teniente Royal R. Ingersoll II.
Royal Rodney Ingersoll II nació el 17 de diciembre de 1913 en Manila , Filipinas , y era hijo del almirante Royal E. Ingersoll y nieto del contralmirante Royal R. Ingersoll. Después de graduarse de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1934, sirvió en el acorazado USS California y el destructor USS Cassin . Se presentó a bordo del portaaviones USS Hornet durante su período de equipamiento (previo a la puesta en servicio) en 1941 y sirvió en el Hornet durante el famoso ataque Doolittle a Tokio en abril de 1942, el viaje de combate inaugural del Hornet .
Murió durante la batalla de Midway por disparos de ametralladora de un caza F4F Wildcat averiado del USS Yorktown que estaba realizando un aterrizaje de emergencia a bordo del Hornet . Su piloto herido no pudo o no logró cortar el fuego de sus cañones. Cuatro soldados también murieron y otros 20 marineros resultaron heridos en este accidente. [1]
El USS Ingersoll fue botado por Bath Iron Works Corp. en Bath, Maine, el 28 de junio de 1942. Fue copatrocinado por la señorita Alice Jean Ingersoll, nieta del almirante, y la señora RR Ingersoll, II, viuda del teniente Royal R. Ingersoll II. El Ingersoll fue puesto en servicio en Boston Navy Yard el 31 de agosto de 1943.
El Ingersoll realizó un entrenamiento de prueba en Bermudas durante septiembre y octubre de 1943, y regresó a Boston para embarcar al Almirante Royal E. Ingersoll , Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico, hijo del primer homónimo y padre del segundo, para una revisión de la flota, el 10 de noviembre de 1943. El barco zarpó el 29 de noviembre para unirse a la Flota del Pacífico; y, después de paradas en el Canal de Panamá y San Diego, llegó a Pearl Harbor el 21 de diciembre. Allí se unió a la Fuerza de Tarea 58 para la invasión de las Islas Marshall .
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El destructor partió el 16 de enero con el Southern Bombardment Group y comenzó a disparar antes de la invasión en Kwajalein el 30 de enero. Los desembarcos comenzaron al día siguiente con el Ingersoll anclado en alta mar en su función de apoyo. Se retiró a Majuro el 5 de febrero, pero estaba de nuevo en camino el 16 de febrero para proteger a las fuerzas de portaaviones rápidos en su incursión en Truk del 17 al 18 de febrero. Después de los ataques aéreos en las Marianas, el Ingersoll regresó con los portaaviones a Majuro el 26 de febrero. Luego, el 7 de marzo, el destructor zarpó hacia Espiritu Santo , Nuevas Hébridas , pero pronto regresó a la Task Force 58 para atacar a los portaaviones contra Palaus y Hollandia . En los meses siguientes, los barcos atacaron Pohnpei dos veces con bombardeos costeros y protegieron los ataques de los portaaviones en Palaus en relación con el avance de las fuerzas combinadas estadounidenses.
El Ingersoll participó en los bombardeos previos a la invasión de Peleliu el 7 de septiembre y a principios de octubre se unió a la Task Force 38. La flota se reunió el 7 de octubre al oeste de las Marianas y lanzó ataques aéreos sobre Okinawa y las Filipinas . Los barcos luego se trasladaron a su objetivo real: la fuerza aérea japonesa en Formosa . En 3 días de ataques, el valor de Formosa como base se redujo severamente, mientras que los ataques aéreos sobre la flota estadounidense fueron rechazados por la Patrulla Aérea de Combate y el fuego de artillería del Ingersoll y sus barcos gemelos. Los grupos de portaaviones se dirigieron hacia el sur desde Formosa para lanzar ataques contra objetivos en las Filipinas.
A finales de octubre, los japoneses lanzaron un ataque de tres frentes para repeler la invasión de Filipinas y forzar una batalla naval decisiva. La batalla que siguió fue la Batalla del Golfo de Leyte , en la que también participaron el Ingersoll y su grupo de trabajo. Cuando el almirante Halsey destacó parte de su flota hacia el sur para interceptar barcos japoneses frente a Samar el 25 de octubre de 1944, el Ingersoll se unió al grupo de trabajo del almirante Dubose en la persecución de los restos de la flota japonesa que huían. Durante la larga persecución por popa, el Ingersoll disparó un torpedo a larga distancia, pero el grupo no atacó a los buques pesados japoneses restantes.
El Ingersoll regresó a Ulithi para descansar y ponerse a punto. Volvió a ponerse en marcha en enero de 1945 con fuerzas de portaaviones rápidos para atacar Formosa, Filipinas y la costa de China. Del 3 al 9 de enero, estas operaciones apoyaron la invasión del golfo de Lingayen . La fuerza de portaaviones rápidos operó luego en el mar de China Meridional, atacando Indochina , Hainan y la costa de China. Esta operación se completó el 20 de enero; el Ingersoll fue destacado el 1 de febrero para navegar hacia Pearl Harbor. Llegó el 7 de febrero y, después de los ejercicios de entrenamiento, partió hacia San Pedro, California , el 15 de febrero de 1945.
Tras las reparaciones de batalla y la rotación de la tripulación, el Ingersoll se puso en camino hacia Pearl Harbor el 18 de abril de 1945 y, tras los ejercicios de entrenamiento, zarpó hacia Ulithi el 2 de mayo. Desde esa base de operaciones, navegó hacia Okinawa , donde sirvió como buque de patrulla y controló las operaciones de vuelo. Mientras se encontraba frente a Okinawa el 24 de mayo de 1945, el barco se enfrentó a un pequeño barco suicida y, al día siguiente, derribó dos aviones japoneses durante uno de los numerosos ataques aéreos. Dos aviones más fueron derribados el 28 de mayo y el Ingersoll continuó con las tareas de patrulla y vigilancia hasta junio de 1945.
Después de que Okinawa fuera tomada, el buque se reincorporó a la Task Force 38 el 1 de julio de 1945. Nuevamente, actuó como buque de protección y apoyo y participó en las incursiones finales en Japón y otras islas ocupadas por los japoneses. También bombardeó la fábrica de hierro de Kamaishi el 15 de julio como parte de un grupo de acorazados, cruceros y destructores en una de las primeras operaciones contra las islas japonesas por parte de buques de superficie.
Tras la rendición de Japón el 15 de agosto, el Ingersoll colaboró en la ocupación de Japón ; estuvo anclado en la bahía de Tokio para las ceremonias de rendición a bordo del USS Missouri (BB-63) el 2 de septiembre de 1945. El destructor permaneció en Japón para ayudar a desmilitarizar las bases japonesas y partió el 5 de diciembre hacia los Estados Unidos. Tras un largo viaje a través de San Diego y la Zona del Canal, llegó a Boston el 17 de enero de 1946. Luego navegó hacia Charleston, Carolina del Sur, el 4 de abril de 1946 y fue dado de baja el 19 de julio de 1946. Luego, el Ingersoll se unió a la Flota de Reserva del Atlántico .
El destructor volvió a entrar en servicio en Charleston el 4 de mayo de 1951 en respuesta a la creciente necesidad de apoyo naval durante la Guerra de Corea . El Ingersoll operó a lo largo de la costa atlántica y en el Caribe hasta que partió hacia el Mediterráneo el 26 de agosto de 1952 para unirse a la 6.ª Flota . Operó en el mar Mediterráneo hasta que regresó a Newport, Rhode Island, el 10 de febrero de 1953.
El Ingersoll estuvo ocupado en operaciones de entrenamiento hasta que partió de Newport hacia el Lejano Oriente el 10 de agosto. Navegando a través del Canal de Panamá, San Diego y Pearl Harbor, llegó a Yokosuka, Japón, el 14 de septiembre para comenzar las operaciones con la Task Force 77 frente a Corea. Los barcos zarparon frente a Corea en apoyo del armisticio, antes de trasladarse a la zona de Formosa en noviembre-diciembre. El Ingersoll navegó luego a Singapur y se dirigió al oeste para transitar el Canal de Suez el 13 de febrero de 1954. Después de detenerse en varios puertos del Mediterráneo, completó su vuelta al mundo al llegar a Fall River, Massachusetts, el 18 de marzo de 1954.
Tras las reparaciones y el entrenamiento, el barco se puso en marcha de nuevo el 30 de noviembre de 1954 rumbo al Pacífico, llegando a San Diego el 15 de diciembre y partiendo el 4 de enero de 1955. Se reincorporó a la Séptima Flota a tiempo para participar en la evacuación de las islas Tachen, que amenazaban con provocar una guerra entre los nacionalistas chinos y los comunistas. Tras las maniobras de la flota, el barco pasó marzo y abril en Formosa ayudando a entrenar a los marineros nacionalistas. El Ingersoll regresó a San Diego el 19 de junio de 1955.
El destructor regresó al servicio de la Séptima Flota de enero a abril de 1956; y, después de su regreso a San Diego el 26 de abril, participó en operaciones de entrenamiento hasta agosto. Del 27 de agosto al 8 de diciembre, Ingersoll pasó un período en el astillero de San Francisco en el que se instaló un nuevo sistema de control de fuego submarino. Después de una evaluación adicional y entrenamiento antisubmarino , el barco zarpó nuevamente el 16 de abril de 1957 hacia el Pacífico occidental. En este crucero, Ingersoll hizo escala en Melbourne , Australia , y las Islas Fiji , participando en ejercicios de flota frente a Guam y Filipinas. En agosto, el destructor navegó a Taiwán para la Patrulla Formosa, ayudando a mantener la paz y la estabilidad en esas aguas. Después de los ejercicios de portaaviones, navegó hacia casa, llegando a San Diego el 14 de octubre de 1957.
El Ingersoll regresó al Lejano Oriente con la Séptima Flota del 25 de junio al 18 de diciembre de 1958 y, a principios de 1959, participó en operaciones de preparación y entrenamiento de tipo frente a California. El barco navegó hacia el oeste una vez más el 15 de agosto de 1959 y operó con un grupo de cazasubmarinos durante la mayor parte de su despliegue. Regresó a San Diego el 1 de febrero de 1960. El destructor se puso en marcha con un grupo de cazasubmarinos para el Lejano Oriente el 1 de octubre de 1960 y, después de pasar octubre y noviembre entrenando en aguas hawaianas, navegó hacia el Mar de China Meridional para apoyar los esfuerzos estadounidenses para estabilizar el amenazado Reino de Laos . En diciembre, inspeccionó transportes durante el desembarco de un equipo de desembarco de batallón en Laos para hacer cumplir la solución de Ginebra. Permaneció frente a Laos hasta abril, regresando a su puerto de origen el 2 de mayo de 1961.
El Ingersoll pasó el resto de 1961 en la Costa Oeste, y luego zarpó el 6 de enero de 1962 para cumplir con su deber con la Séptima Flota, que incluía operaciones con el portaaviones USS Hancock (CVA-19) frente a Vietnam del Sur . También patrulló el estrecho de Taiwán en respuesta a los informes de tropas comunistas en el continente frente a la isla nacionalista. Regresó a San Diego el 18 de julio de 1962 para operaciones en la costa oeste hasta octubre de 1962, cuando estalló la Crisis de los Misiles de Cuba . El Ingersoll navegó con un grupo anfibio a la Zona del Canal en caso de que se necesitaran tropas adicionales en caso de emergencia. Cuando el bloqueo marítimo, junto con la diplomacia, resultó en la eliminación de la amenaza de los misiles, reanudó su entrenamiento en San Diego. Regresó al Lejano Oriente en octubre de 1963 para apoyar las operaciones de portaaviones en los mares de China Oriental y Meridional y reanudó sus operaciones desde San Diego en la primavera de 1964.
El Ingersoll completó una revisión general en el astillero el 5 de febrero de 1965, realizó operaciones de preparación a lo largo de la costa y luego zarpó de San Diego el 9 de junio de 1965 hacia la costa de Vietnam del Sur. Su deber era principalmente patrullar en horario de mercado para interceptar hombres y suministros del Viet Cong, pero también fue convocado para 24 misiones de fuego contra 116 objetivos a lo largo de la costa vietnamita y 3 misiones a 12 km río arriba del río Saigón . Operó con los portaaviones para tareas de guardia y pantalla de aviones, incluidos el USS Independence (CVA-62) y el USS Midway (CVA-41) . Regresó a San Diego el 23 de noviembre de 1965 para un período de licencia y mantenimiento muy merecido que se extendió hasta el 31 de diciembre.
El Ingersoll completó su reacondicionamiento en el astillero el 5 de febrero de 1965 e inmediatamente comenzó a entrenarse para un despliegue en el Pacífico Oeste. Zarpó hacia el Lejano Oriente el 9 de junio y el 5 de julio de 1965 comenzó las patrullas de vigilancia costera. El 20 se unió al grupo de apoyo de fuego naval frente a la costa de Quang Ngai. El 10 de octubre fue asignada a tareas de guardia de aviones en el Mar de China Meridional. El 4 de noviembre se dirigió a casa y llegó a San Diego el 23 de noviembre de 1965. El Ingersoll operó a lo largo de la Costa Oeste hasta que partió de San Diego el 5 de noviembre de 1966 hacia el Lejano Oriente. Al llegar a la zona de guerra, participó en la Operación Sea Dragon , operaciones antibuque e interdicción y tareas de guardia de aviones para el USS Kitty Hawk (CVA-63) . El 5 de diciembre, una batería costera norvietnamita disparó contra el destructor cuyo contrafuego silenció los cañones enemigos. El Ingersoll continuó operando en la zona de guerra y otras aguas orientales hasta regresar a casa en la primavera de 1967.
El barco fue enviado a la costa vietnamita para su último despliegue en 1968, donde su misión era interceptar material y suministros que se dirigían desde Vietnam del Norte a Vietnam del Sur . Esta sería la última vez que sus cañones fueron disparados con furia .
Por su servicio durante las eras de Corea y Vietnam, Ingersoll y el personal elegible obtuvieron la barra europea para la Medalla de Ocupación de la Armada otorgada anteriormente, la Medalla de Servicio de China, la Medalla de Defensa Nacional (con una estrella de bronce - dos premios, Corea y Vietnam), la Medalla de Servicio de Corea, la Medalla de Servicio de Vietnam (premio original con tres estrellas de batalla), la Mención de Unidad Presidencial de la República de Corea, la Cruz de Gallardería de la RVN, la Medalla de Servicio de las Naciones Unidas (Corea) y la Medalla de Campaña de la RVN.
Ingersoll fue dado de baja el 20 de enero de 1970 en la Estación Naval de Estados Unidos en San Diego.
Fue hundida como objetivo en 33°34′8″N 118°34′7″O / 33.56889, -118.56861 el 19 de mayo de 1974.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.