La Royal Enfield Himalayan es una motocicleta de turismo de aventura fabricada por Royal Enfield . Se presentó en febrero de 2015 y se lanzó a principios de 2016. Pierre Terblanche dirigió el equipo de diseño durante el desarrollo de la Himalayan. [1]
La Himalayan fue concebida por el director ejecutivo Siddhartha Lal como una motocicleta de turismo de aventura o de doble deporte. [2] La Himalayan difiere considerablemente de las otras motocicletas ofrecidas por Royal Enfield (la mayoría de las cuales son varias encarnaciones de la Bullet que utilizan el mismo bastidor y motor) en términos de chasis y tren motriz. Pierre Terblanche , ex Ducati y Moto Guzzi , entre otras empresas, dirigió el equipo de diseño de Royal Enfield durante el desarrollo de la Himalayan.
A mediados de 2014 se fabricó un primer prototipo, seguido de una versión más completa en 2015. [2] El vehículo se lanzó en la India a principios de 2016, seguido de un lanzamiento en mercados internacionales como Filipinas, Australia y el Reino Unido más tarde ese año. La inyección electrónica de combustible y el ABS se convirtieron en estándar en 2017. [3]
El modelo 2021 recibió mejoras importantes, como el sistema de navegación Tripper impulsado por Google Maps (la misma unidad que se ofrece en el nuevo Meteor ) y un soporte para bidón rediseñado .
En su introducción, la Himalayan fue elogiada por su buena suspensión y capacidad todoterreno , mientras que algunas críticas se dirigieron a la potencia relativamente baja del motor. [4] La motocicleta también tiene intervalos más largos entre el mantenimiento y los cambios de aceite . [5]
La primera Himalayan sufrió algunos problemas de producción. Se observó que la calidad de las piezas no estaba a la altura y en 2017 algunos usuarios presentaron demandas para exigir una compensación o devolver la motocicleta a cambio de un reembolso. [6] La empresa respondió y en 2018 se informó que "Royal Enfield está tomando medidas proactivas para garantizar la calidad de su motocicleta de aventura, la Royal Enfield Himalayan".
En 2022, su precio ex-showroom en India comenzó en ₹ 2,14 lakh (US$ 2600). [7]
El 24 de noviembre de 2023, Royal Enfield lanzó su nuevo modelo, Himalayan 450/452 con un precio inicial de 2,69 lakh en adelante. [8] Este modelo está equipado con un nuevo motor monocilíndrico DOHC refrigerado por líquido de 452 cc que produce 39,5 hp de potencia a 8000 rpm, junto con 40 Nm de par máximo a 5500 rpm. [9] El mismo chasis y motor también se utilizaron para crear la Royal Enfield Guerrilla 450 , que se lanzó en 2024.
El motor de la Himalayan fue diseñado y producido por Royal Enfield "desde cero" y comparte pocas o ninguna pieza con otros modelos contemporáneos de la línea de la compañía. [10] El motor, llamado LS410 indicando su relación de carrera larga, es un motor SOHC de 4 tiempos , monocilíndrico y refrigerado por aceite de 411 cc de construcción unitaria . El motor genera una potencia de 24,5 bhp a 6.500 rpm (18,02 KW) y un par máximo de 32 Nm a 4.000-4.500 rpm. El motor también incluye un enfriador de aceite, una novedad entre las motocicletas fabricadas por Royal Enfield India. La moto emplea inyección electrónica de combustible y el motor está acoplado a una transmisión de malla constante de 5 velocidades. [11]
Este motor tiene un solo árbol de levas en cabeza, alejándose así del diseño tradicional de varillas de empuje que había sido utilizado por la compañía desde 1955, desde el Bullet original hasta la serie Classic contemporánea.
Royal Enfield fabrica una gama de accesorios para la Himalayan, entre los que se incluyen un protector contra colisiones, una placa protectora, un protector de faros, un portaequipajes y un baúl. Varios proveedores de recambios también han entrado en el mercado, ampliando así la gama de dichos productos.
La Himalayan tiene un chasis de cuna dividida semidúplex. La suspensión es telescópica en la parte delantera, mientras que la trasera está provista de una suspensión monoamortiguador. La horquilla delantera tiene un recorrido de 41 mm y 200 mm y la suspensión trasera ofrece un recorrido de 180 mm. La motocicleta tiene una distancia al suelo de 220 mm. [ cita requerida ]
Los neumáticos estándar de fábrica son de 90/90 de 21 pulgadas en la parte delantera y de 120/90 de 17 pulgadas en la parte trasera. Los fabrica CEAT . En las unidades vendidas en el Reino Unido y Norteamérica, los neumáticos son fabricados por Pirelli (MT-60). [ cita requerida ]
La motocicleta tiene un disco de 300 mm con pinza flotante de doble pistón en la parte delantera y un disco de pinza de un solo pistón de 240 mm en la parte trasera. [ cita requerida ]
La consola de instrumentos de esta motocicleta también está modelada de nuevo. Incluye un velocímetro y un tacómetro analógicos , con una pantalla digital para el odómetro, indicador de posición de marcha, cuentakilómetros parcial y medidor de temperatura ambiente. También se incluye un medidor de combustible analógico y una brújula digital. [11] También se incluye un parabrisas, que se puede ajustar manualmente en altura mediante tornillos en dos posiciones. [ cita requerida ]
La motocicleta fue diseñada específicamente para viajar y cuenta con una posición de asiento erguida, con una altura de asiento de 800 mm, lo que permite que el conductor esté sentado relativamente bajo en comparación con la altura total de la motocicleta. La motocicleta también cuenta con soportes a ambos lados del tanque, que pueden servir como soportes para bidones , así como protectores de tanque. La parte trasera incluye un portaequipajes y también se proporcionan soportes para instalar alforjas de aluminio , ambas proporcionadas por Royal Enfield como accesorios. [12]
En marzo de 2022, Royal Enfield lanzó una versión scrambler de la Himalayan. Tiene el mismo motor monocilíndrico de 411 cc que la Himalayan, pero tiene una rueda delantera más pequeña de 19 pulgadas y una distancia al suelo menor de 200 mm (en comparación con los 220 mm de la Himalayan). [13]