El SS Rotterdam fue un barco de pasajeros holandés que encalló y se hundió en Zeehondenbank, cerca de la isla holandesa de Schouwen, mientras viajaba desde Nueva York , Estados Unidos a Rotterdam , Países Bajos .
El Rotterdam se construyó en 1872 en el astillero Henderson, Coulborn and Company en Renfrew , Escocia , Reino Unido . Se terminó de construir en 1872 y se botó el 6 de junio de 1872. Recibió el nombre de Rotterdam en honor a la ciudad holandesa del mismo nombre .
El barco tenía 81,8 metros (268 pies 4 pulgadas) de largo, con una manga de 10,7 metros (35 pies 1 pulgada) y tenía un calado de 8,7 metros (28 pies 7 pulgadas). El barco fue evaluado en 1,694 TRB y tenía 2 cubiertas. Tenía un motor de expansión cuádruple de cuatro cilindros que impulsaba una hélice de un solo tornillo, pero también podía usar sus diez velas para propulsión. El motor estaba clasificado en 1,300 caballos de fuerza indicados (970 kW). [1]
Comenzó su viaje inaugural el 15 de octubre de 1872, navegando desde Róterdam, Países Bajos, hasta Nueva York , Estados Unidos, vía Plymouth , Reino Unido. A bordo había 10 pasajeros de clase Cabin, 60 emigrantes y 600 toneladas de carga. La travesía se realizó en 14 días y 6 horas. Este fue también el primer viaje de un barco propio para la compañía. El barco partió de Nueva York el 5 de noviembre de 1872 para regresar a Róterdam. [2]
El 28 de enero de 1876 se desató una gran revuelo cuando el New York Times informó de que el conocido "falsificador de Boston", el señor ED Winslow, había escapado de los Estados Unidos a Holanda en el Rotterdam . Llevaba consigo a su familia (tres personas), una letra bancaria por valor de 3.700 florines holandeses y 200.000 dólares en monedas de oro. Dos detectives lo siguieron, pero no consiguieron localizarlo hasta los muelles de Holland America hasta que el barco zarpó. Como los Estados Unidos no tenían ningún tratado de extradición con los Países Bajos, su huida fue completa.
El 29 de noviembre de 1879, el New York Herald informó de que la llegada del barco había provocado un gran revuelo, ya que había llegado sin el mástil de proa y con la tercera clase completamente destrozada. El barco había salido de Rotterdam el 8 de noviembre de 1879 y debería haber llegado, con buen tiempo, a Nueva York el 20 de noviembre. Un clima feroz había causado daños considerables al barco y había provocado un retraso de seis días, ya que atracó el 26 de noviembre de 1879. No hubo informes sobre víctimas.
A principios de 1883, el barco fue remodelado y se instalaron nuevas calderas en el astillero de la Nederlandsche Stoomboot Maatschappij en Rotterdam (2040 Brt). Esto mejoró considerablemente el consumo de combustible. El barco volvió a estar en servicio, pero solo realizó algunas travesías.
El 26 de septiembre de 1883, el Rotterdam se encontraba en su 65.º viaje desde Nueva York a Rotterdam cuando encalló en el Zeehondenbank, cerca de la isla holandesa de Schouwen . Los 56 pasajeros sobrevivieron al incidente y fueron evacuados del barco por el Zierikzee (un barco pesquero local, adaptado para su uso como bote salvavidas) y desembarcaron sanos y salvos en tierra. La tripulación llegó poco después de haber sido transferida al remolcador Nieuwesluis , que había sido enviado después de que el barco encallado enviara una solicitud. Más tarde, se envió un segundo remolcador, el Hellevoetsluis . Sin embargo, el barco estaba a una altura tal de la orilla que no se pudo hacer mucho.
El tiempo empeoró y el barco abandonado se partió en dos el 12 de octubre de 1883, debido a las fuertes olas que se acumulaban sobre el banco de arena . Finalmente, el casco desapareció bajo el mar. Los objetos que pudieron salvarse se vendieron en subasta pública el 29 de octubre de 1883. [3]