Rosco McGlashan OAM nació el 23 de agosto de 1950 [1] en Subiaco, Australia Occidental . Rosco es un campeón australiano de carreras de aceleración , que actualmente posee el récord australiano de velocidad en tierra a 500 mph (802,6 km/h). [2] Este récord se estableció el 27 de marzo de 1994 en las salinas secas del lago Gairdner , Australia del Sur , a 440 km (270 mi) al noroeste de Adelaida .
Rosco dejó su hogar y su escuela a los doce años para dedicarse a las carreras. Su primera carrera competitiva fue en un coche de carreras Pro-Stock en la pista de carreras de Surfers Paradise , cuando el conductor profesional no se presentó. Rosco superó el mejor tiempo de cuarto de milla del conductor profesional. A partir de entonces, fue el conductor designado.
Esta era una moto de carreras con un motor V8 de un coche de carreras Pro Stock . Originalmente fue construida por Wally Pushkey y su equipo y conducida por Wally. Tenía un Ford V8 de 292 pulgadas cúbicas, con transmisión directa (sin embrague) y Wally y Rosco la aceleraban hasta 5000 rpm y la sacudían desde un soporte y Krazy Horse dejaba la goma levantada durante todo el cuarto de milla. El mejor tiempo de Rosco fue de 9,1 segundos a 170 mph (275 km/h).
Rosco construyó una moto cohete de peróxido de hidrógeno en 1979/1980. Nunca fue aprobada para competir y fue prohibida por ANDRA por ser demasiado peligrosa.
McGlashan también condujo un kart propulsado por cohetes a 253 millas por hora (407 km/h) en 1980 en una pista de carreras cerca de Thousand Oaks, California . Era propiedad del piloto de carreras de aceleración estadounidense "Fearless Fred" Goeske. Rosco se lo compró a Fred y lo trajo de vuelta a Australia. También fue prohibido por ANDRA, pero la carrera en los EE. UU. sigue siendo la más rápida que un kart haya recorrido jamás en el cuarto de milla. [3] [4] [5]
Sin embargo, este récord no está reconocido por el Libro Guinness de los récords mundiales , que tiene el récord de kart en 114,59 mph (184,41 km/h), menos de la mitad de la velocidad alcanzada por Rosco. [6]
El Aussie Invader 1 fue inicialmente propiedad de Ken Warby , quien posee el récord mundial de velocidad en el agua de 275,97 nudos (511,10 km/h; 317,58 mph), establecido en Blowering Dam el 8 de octubre de 1978. El Aussie Invader 1 se llamó originalmente 'US Invader' cuando era propiedad de Ken. Rosco se lo compró a Ken y lo rebautizó como Aussie Invader. Más tarde se le volvió a rebautizar como Aussie Invader 1, cuando Rosco supo que tendría otros vehículos a reacción Aussie Invader.
Estaba propulsado por un motor a reacción Westinghouse J34 con un postquemador especialmente diseñado . El motor se instaló originalmente en el Lockheed Neptune como un motor JATO que producía alrededor de 6500 libras de empuje. El Aussie Invader 1 estableció el récord de velocidad terrestre no oficial de Tasmania en 1987 de 506 km/h (315 mph) en 1986. Esto sucedió en una exhibición benéfica promocional para el Lions Club de Hobart .
La construcción del Aussie Invader 2 comenzó en 1988. El coche estaba propulsado por un motor a reacción Atar de 36.000 CV de un caza a reacción Mirage . Su construcción llevó cuatro años y el primer intento de McGlashan de establecer el récord australiano de velocidad en tierra con el Aussie Invader 2 fue en diciembre de 1993. Sin embargo, la lluvia y las malas condiciones de la pista y la sal hicieron que no tuvieran éxito.
Rosco y el equipo regresaron en marzo de 1994 y rompieron el récord de Donald Campbell establecido en el lago Eyre en 1964. Después de establecer el récord australiano de velocidad en tierra, Rosco y el equipo intentaron conseguir el récord mundial, pero el agua había reducido la longitud de la pista y, a casi 960 km/h (600 mph), McGlashan descubrió que no tenían suficiente pista para detenerse, por lo que velocidades más altas estaban fuera de cuestión. Una vez más, decidieron hacer las maletas y regresar al año siguiente, con la esperanza de que las condiciones mejoraran.
El equipo Aussie Invader regresó en febrero de 1995 al lago Gairdner para intentar batir el récord mundial de velocidad en tierra de 633,468 mph (1.013,55 km/h), que ostentaba Richard Noble . Una vez más, la superficie de sal era deficiente y el circuito estaba muy húmedo en algunos puntos. McGlashan se salió de la pista y chocó contra el soporte metálico de cronometraje a casi 600 mph. McGlashan tuvo suerte de salir ileso, pero el coche quedó destrozado.
McGlashan construyó entonces su siguiente coche, el Aussie Invader 3, utilizando otro motor ATAR de un caza a reacción Mirage. Este coche era mejor aerodinámicamente y más potente. McGlashan esperaba desafiar a Andy Green y Craig Breedlove para ser el primero en alcanzar Mach 1 en tierra, pero en 1996 las condiciones de sal volvieron a ser demasiado malas para los récords de alta velocidad . El 15 de octubre de 1997, Andy Green alcanzó 763,035 millas por hora (1.227,986 km/h), el primer récord supersónico (Mach 1,016). Esto hizo que el Aussie Invader 3 fuera redundante, por lo que se planeó un nuevo coche.
Rosco tuvo la oportunidad de conducir el Aussie Invader 3 en el lago Gairdner en marzo de 2000, intentando mejorar su récord australiano. Alcanzó una velocidad máxima de 1027 km/h (638 mph), pero la mala sal y el clima impidieron que volviera a correr, por lo que no se registró ningún nuevo récord australiano.
El Aussie Invader 3 es el coche más rápido que se ha conducido jamás sobre un lago salado con ruedas sólidas (sin neumáticos). En 2015, McGlashan vendió el Aussie Invader 3 para recaudar fondos para el proyecto Aussie Invader 5R. [7]
Al igual que el Aussie Invader 1, el Aussie Invader 4 estaba propulsado por un motor a reacción J34 Westinghouse con un postquemador especialmente diseñado y era capaz de acelerar de 0 a 450 km/h en unos cinco segundos. Se completó en 1996 para competir junto con el Aussie Invader 1, con el que Rosco todavía competía en competiciones de aceleración, entre la construcción y la prueba de sus coches de velocidad en tierra.
Después de que el Thrust SSC alcanzara Mach 1,02 (763 mph), McGlashan supo que necesitaba un coche con mucha más potencia. Empezó a planificar la construcción de un coche propulsado por cohetes capaz de romper la barrera del sonido y alcanzar los 1.600 km/h. La construcción del coche comenzó en 2009, tras un trabajo preliminar de planificación y diseño, que llevó casi una década antes de que pudiera empezar la construcción. El trabajo de construcción del Aussie Invader 5R ha llegado ahora al final de la fase 1 (coche terminado con los sistemas instalados). La fase 2 está en marcha, tratando de recaudar fondos para probar y poner a punto el motor de cohete de empuje de 62.000 libras, que equivale a unos 200.000 CV, aproximadamente la potencia de 200 coches de Fórmula 1 .
El Aussie Invader 5R será el coche de velocidad terrestre más grande y potente que McGlashan haya construido. Tiene 16 m (52 pies) de largo y 3 m (10 pies) de alto en la aleta de cola. Pesará 6,3 toneladas en seco (sin combustible) y 9,2 toneladas cuando esté cargado con propulsores (combustible y oxidante). Quemará alrededor de 2,5 toneladas de propulsores en unos 22 segundos en una carrera a alta velocidad. Tardará aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) en alcanzar la velocidad y recorrer la milla/kilómetro medido y cronometrado. Tardará aproximadamente 8 millas (12,8 km) en detenerse.
El automóvil apareció en dos salones del automóvil en Perth después de que externamente se viera completo en junio de 2018. La fase 2 está en marcha, recaudando dinero para el motor del cohete y las pruebas del propulsor.
Gran parte del diseño inicial y los cálculos para el rendimiento del Aussie Invader 5R fueron realizados por Peter Beck en 2009, quien en ese momento estaba iniciando una empresa llamada Rocket Lab . Peter y Rocket Lab han realizado mucho trabajo para la NASA .
El 7 de enero de 2023, Mark J Read publicó las memorias de Rosco McGlashan. El libro se llama ROSCO The Fastest Aussie on Earth. [8] Este libro cuenta la historia de vida de Rosco, desde una infancia difícil hasta convertirse en campeón de carreras de aceleración y poseedor de un récord de velocidad en tierra. Tiene mucha información sobre la vida de Rosco, sus autos y su carrera como piloto.
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