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puente de cuerda inca

Los puentes de cuerda incas son simples puentes colgantes sobre cañones, quebradas y ríos ( pongos ) construidos por el Imperio Inca . Los puentes fueron una parte integral del sistema de caminos inca y ejemplifican la innovación inca en ingeniería . Los puentes de este tipo eran útiles ya que los incas no utilizaban transporte sobre ruedas (el tráfico se limitaba a peatones y ganado) y eran utilizados con frecuencia por corredores chasquis que entregaban mensajes en todo el Imperio Inca.

Construcción y mantenimiento

Los puentes se construyeron con pasto ichu [1] tejido en grandes haces que eran muy fuertes. Parte de la resistencia y confiabilidad del puente se debió al hecho de que cada cable era reemplazado cada año por los aldeanos locales [2] como parte de su mit'a servicio u obligación pública. En algunos casos, [ cita necesaria ] estos campesinos locales tenían la única tarea de reparar estos puentes para que las carreteras o sistemas viales incas pudieran continuar funcionando. Reparar estos puentes era peligroso y quienes las realizaban a menudo se enfrentaban a la muerte.

En 1615, en el manuscrito La Primera Crónica Nueva del autor quechua Huamán Poma , Poma ilustra el puente de cuerda de Guambo en uso. Describe los puentes de mampostería como un resultado positivo de la colonización española del Perú , ya que los nuevos puentes evitaron muertes debido a los peligrosos trabajos de reparación. [3]

Ejemplos famosos

Los puentes más grandes de este tipo estaban en el Cañón del Apurímac a lo largo de la carretera principal al norte del Cusco ; [4] un ejemplo famoso abarca un espacio de 45 metros [5] que se supone que es la inspiración detrás de la novela de Thornton Wilder ganadora del Premio Pulitzer de 1928, El puente de San Luis Rey (1927).

Hecho de pasto, el último puente de cuerda inca que queda, reconstruido cada mes de junio, es el Q'iswa Chaka ( quechua para "puente de cuerda"), que cruza el río Apurimac cerca de Huinchiri, en la provincia de Cañas , distrito de Quehue , Perú. Aunque hay un puente moderno cerca, los residentes de la región mantienen vivas la tradición y las habilidades antiguas renovando el puente anualmente en junio. Varios grupos familiares han preparado cada uno una serie de cuerdas de pasto para formar cables en el lugar; otros preparan esteras para las terrazas y la reconstrucción es un esfuerzo comunitario. Los constructores han indicado que se realiza un esfuerzo para honrar a sus ancestros y a la Pachamama (Madre Tierra). [6]

Ver también

Referencias

  1. ^ Atlas oscuro (10 de junio de 2013). "El último puente colgante inca está hecho íntegramente de pasto y tejido a mano". Pizarra . Consultado el 10 de abril de 2018 .
  2. ^ Squier, Ephraim George (1877). Perú: Incidentes de viajes y exploración en la tierra de los Incas. Nueva York: Harper Bros. p. 545. El mantenimiento de cada puente suele estar a cargo del municipio de la aldea más cercana; y como requiere renovación cada dos o tres años..."
  3. ^ Marrón, Dale (1992). Incas: Señores del Oro y la Gloria . Nueva York: Libros Time-Life. págs.68. ISBN 0-8094-9870-7.
  4. ^ Leonard, Jonathan Norton (1968).'América antigua', Serie Grandes Edades del Hombre . Libros de tiempo/vida. pag. 185.
  5. ^ Squier, Ephraim George (1877). "El Gran Puente Colgante sobre el Apurímac". Perú: Incidentes de Viajes y Exploraciones en la Tierra de los Incas . Nueva York: Harper Bros.
  6. ^ Foer, Joshua (22 de febrero de 2011). "El último puente de pasto inca". Pizarra .

Bibliografía

enlaces externos

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