Roosevelt es una estación "L" en las líneas roja , verde y naranja de la CTA , ubicada entre Chicago Loop y Near South Side en Chicago, Illinois . Está situada en 1167 S State Street, justo al norte de Roosevelt Road . La estación también es la estación "L" más cercana al Museum Campus de Chicago y Soldier Field , que están a aproximadamente 1 ⁄ 2 milla (800 m) al este. La estación de Metra Museum Campus/11th Street también está a aproximadamente 1 ⁄ 3 milla (500 m) al este.
El 6 de junio de 1892 se inauguró una estación elevada en Roosevelt, como parte del Chicago and South Side Rapid Transit Railroad , la primera línea elevada de tránsito rápido de Chicago. [2] De 1919 a 1963, los trenes interurbanos de la North Shore Line también utilizaron la estación. El servicio "L" a través de la estación se interrumpió en 1949 cuando la CTA enrutó todos los trenes de las ramas de Englewood y Jackson Park a través del metro de State Street, utilizando el portal de 13th Street, formando la Ruta Norte-Sur (un precursor de la actual Red Line), y después de la quiebra de la North Shore Line en 1963, la estación se cerró por completo y se demolió. El servicio "L" se reanudó pasando por el sitio de la estación original en 1969 cuando la CTA comenzó a enrutar trenes Dan Ryan hacia el Loop y se construyó una nueva estación elevada en 1993 como parte de la construcción de la Orange Line.
Inmediatamente al sur de la estación existe una vía de bolsillo, que se utiliza para desviar los trenes hacia el Loop si alguna actividad, como una construcción, obstruye el tráfico ferroviario.
La estación de metro de Roosevelt se inauguró el 17 de octubre de 1943 como parte del metro de State Street. [3] En 1993, cuando se construyó la nueva estación elevada, se pretendía que hubiera un enlace directo con el metro, sin embargo, debido a la falta de dinero, inicialmente no se construyó. En 2002, las estaciones finalmente se conectaron como una sola instalación a través del túnel de transferencia de Roosevelt.
La estación de metro y la estación elevada se han utilizado como terminales, aunque ambas en muy raras ocasiones. La estación elevada tiene una vía de inversión ubicada inmediatamente al sur de la plataforma, que se utiliza solo cuando hay una obstrucción entre Roosevelt y 35th-Bronzeville-IIT y/o Halsted . La estación de metro funcionó por última vez como terminal durante la construcción del conector Ravenswood [4] , cuando los trenes de la línea marrón se desviaron a través del metro de State Street hasta Roosevelt. Si hay una obstrucción del servicio en la línea roja entre Cermak-Chinatown y Roosevelt, los trenes se desvían a través de la rampa de la calle 13 hasta la línea verde, lo que elimina la necesidad de que la estación sea una terminal.
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