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Ronald T. Mark

Ronald Turnbull Mark , OBE , MC & Bar (28 de enero de 1898 - 16 de diciembre de 1958) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial a quien se le atribuyen 14 victorias aéreas. [3] [4]

Primera Guerra Mundial

Mark se unió al Royal Flying Corps como segundo teniente temporal (a prueba) y fue confirmado en su rango el 20 de octubre de 1917. [5] En enero de 1918 fue destinado al Escuadrón No. 24 en el Frente Occidental para volar el caza monoplaza SE.5a .

Su primera victoria aérea llegó a las 08.30 horas del 18 de febrero de 1918, cuando Mark, Horace Barton y Andrew Cowper derribaron un avión de reconocimiento biplaza alemán DFW sin control. Obtuvo su segunda victoria más tarde ese mismo día, derribando un caza Pfalz D.III sin control. A la mañana siguiente, en diez minutos de combate, Mark ayudó a Cowper, Reuben Hammersley y Peter MacDougall a quemar otro avión de reconocimiento DFW y destruir un biplaza Rumpler . El día 26, Mark compartió con Ian Donald Roy McDonald , Herbert Richardson y otros cuatro pilotos británicos la destrucción de un nuevo caza triplano Fokker Dr.I. Mark era ahora un as. [3] Al comprobar la evidencia interna de la lista de victorias de Mark, estos parecen haber sido los días descritos en la citación para su primera Cruz Militar :

Subteniente Ronald Turnbull Mark, general List y RFC Por su notable valentía y devoción al deber. Demostró gran determinación y recursos durante las operaciones de ataque a tropas y transportes enemigos con fuego de ametralladora. Al observar un transporte enemigo en un pueblo, lo atacó repetidamente y provocó una estampida. Mientras estaba en una patrulla ofensiva, atacó y destruyó un vehículo enemigo de dos plazas. Ha destruido otro vehículo enemigo y ha derribado otros hasta dejarlos fuera de control. [6]

El 11 de marzo, Mark, Herbert Richardson, Alfred John Brown y otros dos pilotos derribaron un biplaza. Dos días después, Mark repitió la hazaña, pero en solitario. Dos días después, se asoció con Richardson y Cowper para destruir un avión de observación. Para el 3 de mayo, había completado su racha a 14, compartiendo una victoria con Conway Farrell y Cyril Lowe . El 21 de mayo, despegó en la salida descrita en su cita para una segunda concesión de la Cruz Militar: [3]

El teniente segundo Ronald Turnbull Mark, MC, general List y RAF Por su notable valentía y devoción al deber. Este oficial y otro piloto escoltaban una formación de aviones que bombardeaban un pueblo cuando siete exploradores enemigos atacaron a los bombarderos. Ambos atacaron a estos exploradores, pero al principio el avión del otro piloto se incendió y el avión superior derecho del teniente segundo Mark se rompió. Durante la pelea que siguió, cada uno acudió al rescate del otro. El teniente segundo Mark hizo primero que el perseguidor del otro piloto interrumpiera su ataque y luego el otro piloto derribó al explorador que atacaba al teniente segundo Mark. La acción de estos dos oficiales, en aviones prácticamente inmanejables, al acudir al rescate del otro, a su vez, demostró un coraje y un autosacrificio de un orden muy alto. [7]

No se menciona el final: el aterrizaje forzoso de Mark de su avión dañado provocó un incendio. De alguna manera, sobrevivió ileso. [3] Mark fue nombrado capitán temporal el 1 de septiembre de 1918, [8] y finalmente dejó la RAF, renunciando a su cargo el 9 de abril de 1919. [9]

Segunda Guerra Mundial

El 2 de abril de 1940, a Mark se le concedió una comisión en la Reserva Voluntaria de la Real Fuerza Aérea como oficial piloto en período de prueba "por la duración de las hostilidades". [10] Exactamente un año después, fue confirmado en su rango. [11] El 9 de febrero de 1941 se le concedió el rango sustantivo de guerra de oficial de vuelo, [12] y fue ascendido a líder de escuadrón en la Rama Administrativa y de Deberes Especiales el 1 de octubre de 1943. [13] Para el 1 de enero de 1945, cuando Mark recibió una mención en los despachos y fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico , [14] [15] tenía el rango interino de comandante de ala.

Vida posterior

Mark se casó con Gwendoline Maud Rainbow en 1928. [16]

Después de la guerra, Mark siguió una carrera en el mundo de los negocios. El 28 de mayo de 1948, él, Elsie Brooks y William Stanley Rainbow compraron William Bell Rope and Twine Merchants en Edimburgo. [17] Mark era el presidente de Forster Tobacco Company Ltd. de Newcastle upon Tyne , cuando se vendió en febrero de 1956. [18]

Murió en 1958.

Referencias

  1. ^ Registro de Inglaterra y Gales de 1939
  2. ^ Inglaterra y Gales, Calendario Nacional de Sucesiones (Índice de Testamentos y Administraciones), 1858-1966, 1973-1995
  3. ^ abcd Shores y otros (1990), pág. 260.
  4. ^ "Ronald Turnbull Mark". El Aeródromo . 2015. Consultado el 1 de junio de 2015 .
  5. ^ "No. 30382". The London Gazette (Suplemento). 13 de noviembre de 1917. pág. 11793.
  6. ^ "No. 30761". The London Gazette (Suplemento). 22 de junio de 1918. pág. 7418.
  7. ^ "No. 30901". The London Gazette (Suplemento). 16 de septiembre de 1918. pág. 10897.
  8. ^ "No. 30918". The London Gazette . 24 de septiembre de 1918. pág. 11347.Nota: Esto generalmente significaba un nombramiento como comandante de vuelo .
  9. ^ "No. 31308". The London Gazette . 25 de abril de 1919. pág. 5204.
  10. ^ "No. 34838". The London Gazette . 26 de abril de 1940. págs. 2478–2479.
  11. ^ "No. 35171". The London Gazette . 23 de mayo de 1941. págs. 2952–2953.
  12. ^ "No. 35127". The London Gazette . 4 de abril de 1941. pág. 1966.
  13. ^ "No. 36271". The London Gazette (Suplemento). 30 de noviembre de 1943. pág. 5290.
  14. ^ "No. 36866". The London Gazette (Suplemento). 29 de diciembre de 1944. pág. 63.
  15. ^ "No. 37407". The London Gazette . 28 de diciembre de 1945. pág. 37.
  16. ^ "Mark–Rainbow". The Journal . Newcastle upon Tyne. 17 de junio de 1927. pág. 8. Consultado el 2 de abril de 2024 .
  17. ^ "No. 16549". The Edinburgh Gazette . 8 de junio de 1948. págs. 263–264.
  18. ^ "No. 40733". The London Gazette . 16 de marzo de 1956. pág. 1604.

Bibliografía