La siguiente es una lista de locomotoras diésel y eléctricas producidas por Electroputere Craiova , Rumania .
Las locomotoras diésel eléctricas empleadas por CFR y construidas por Electroputere Craiova se conocen como clases 60 a 68 y originalmente estaban registradas bajo la serie 060-DA. Se basaban en un diseño creado por SLM Winterthur , BBC Baden y Sulzer Winterthur y tienen, externamente, un parecido con las locomotoras eléctricas suizas AE 6/6 . [1] Las locomotoras diésel modernizadas nuevas (posteriores a 1999) están pintadas de azul, mientras que las más antiguas tienen gris. [2] [3]
Las locomotoras eléctricas empleadas por los Ferrocarriles Rumanos-CFR y construidas por Electroputere Craiova se conocen como tipo EA y se basaron originalmente en la licencia de la empresa sueca ASEA . [21] Todas están construidas para ancho de vía estándar (1435 mm) y funcionan utilizando un cable catenario a 50 Hz 25 kV CA. Las locomotoras eléctricas más antiguas están pintadas de gris, mientras que el material rodante modernizado (posterior a 1999) utiliza color rojo. [22] [23]
La locomotora diésel eléctrica de 3500 HP, conocida como LDE 3500 HP-BR, fue fabricada para los Ferrocarriles Británicos . Se han entregado un total de 30 locomotoras.
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La locomotora diésel eléctrica de 2100 HP, similar a la rumana Serie 62, conocida como BDŽ LDE 2100HP Serie 06, fue fabricada para los Ferrocarriles Búlgaros . Se han entregado un total de 130 locomotoras de este tipo.
La locomotora eléctrica BD® de la clase 46 de 5100 kW para los ferrocarriles búlgaros, similar a la clase 40 rumana, se fabricó como una alternativa más mejorada a la EL de 5100 kW para los ferrocarriles rumanos. Se han entregado un total de 45 locomotoras de este tipo.
La locomotora diésel eléctrica de 2100 HP, similar a la rumana Clase 62, conocida como LDE 2100HP ND2, fue fabricada para China Railway . Se han entregado un total de 285 locomotoras.
Con una carrocería diferente, otro modelo de locomotoras diésel-eléctricas, conocidas como LDE 2100 HP-ND3, fue utilizado por China Railway . En total, se entregaron 88 locomotoras de este tipo.
La locomotora eléctrica de 5100 kW también se fabricó para los ferrocarriles de China. Se la conocía como RS1 y solo se entregaron dos locomotoras.
Las locomotoras diésel-eléctricas que utiliza Hellenic Railways se denominan LDE 4000 HP-OSE. Se han entregado un total de 10 locomotoras.
Las locomotoras diésel-eléctricas que utiliza la empresa Ferrocarriles iraníes se denominan LDE 2640 HP-IR. Se han entregado un total de 20 locomotoras.
La locomotora diésel eléctrica de 2100 HP, similar a la rumana Serie 62, conocida como LDE 2100HP PKP, fue fabricada para los Ferrocarriles Estatales Polacos . Se han entregado un total de 422 locomotoras.
La locomotora eléctrica de 5100 kW también se fabricó para los ferrocarriles yugoslavos . Conocida como la clase 461, actualmente se utiliza en los ferrocarriles serbios y en los ferrocarriles de Montenegro . Se han entregado un total de 103 locomotoras.
