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Rolls-Royce RB.145

El Rolls-Royce RB.145 fue un motor a reacción británico diseñado a principios de la década de 1960 por Rolls-Royce para su uso como motor de crucero y de elevación VTOL ligero . Desarrollado a partir del Rolls-Royce RB108, el RB.145 presentaba más accesorios y un mayor índice de empuje. Seis motores desarrollados por MAN Turbo se instalaron en el primer prototipo del avión de combate experimental alemán EWR VJ 101 , que alcanzó el vuelo supersónico en julio de 1964.

Se instalaron versiones recalentadas del RB.145 con un empuje de 3650 lb (16,2 kN) en el segundo EWR VJ 101 con la intención de alcanzar Mach 1,4 . [1]

Variantes

RB.145
Turborreactor estándar sin recalentamiento
RB.145R
El RB.145 con recalentamiento.

Aplicaciones

Especificaciones (RB.145R)

las góndolas de los motores de traslación del VJ 101, equipadas con dos RB145 cada una.

Datos de Motores de aeronaves del mundo 1964/65. [2]

Características generales

Componentes

Actuación

Despegue, mojado: 3.650 lbf (16,2 kN)
Despegue en seco: 2750 lbf (12,2 kN)
Húmedo: 2,2 lb/lbf/h (220 kg/kN/h)
Seco: 1 lb/lbf/h (100 kg/kN/h)

Véase también

Desarrollo relacionado

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Flight International, 7 de enero de 1965 www.flightglobal.com Recuperado: 31 de diciembre de 2009
  2. ^ Wilkinson, Paul H. (1964). Motores de aeronaves del mundo 1964/65 (21.ª ed.). Londres: Sir Isaac Pitman & Sons Ltd., pág. 139.

Lectura adicional

Enlaces externos