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Rolls-Royce RB.50 Trent

El Rolls-Royce RB.50 Trent fue el primer motor turbohélice de Rolls-Royce . [1]

Diseño y desarrollo

El Trent se basó en un invento de Sir Frank Whittle . Era un motor turborreactor Derwent Mark II con un impulsor recortado (turbina sin cambios) [2] y una caja de cambios reductora (diseñada por AA Rubbra ) conectada a una hélice Rotol de cinco palas . El Trent funcionó durante 633 horas en pruebas antes de ser instalado en un caza a reacción Gloster Meteor que voló por primera vez el 20 de septiembre de 1945 al inicio de un programa de pruebas de vuelo de 298 horas . [3]

Aplicaciones

Motores en exposición

Un motor turbohélice Rolls-Royce Trent conservado se exhibe en el Museo de Ciencias de Londres .

Un RB50 Trent conservado se exhibe en el Rolls-Royce Heritage Trust en Derby.

Presupuesto

El único Trent Meteor EE227

Características generales

Componentes

Actuación

Véase también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

Notas

  1. ^ Gunston 1989, pág.147.
  2. ^ "Motores aeronáuticos Rolls-Royce" Bill Gunston, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN  1-85260-037-3 , pág. 119
  3. ^ Pugh, Peter (2001). La magia de un nombre, segunda parte . Icon Books. ISBN 1-84046-284-1.
  4. ^ http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%200240.html [ enlace roto ]

Bibliografía

Enlaces externos